Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Zoe, 2005

In pozele de mai sus este doar conceptul. Pozele sunt foarte frumoase. Vanzarile vor incepe in UK si Franta cred ca in cateva luni (poate in octombrie), deja poti sa iti faci rezervare. Detalii putem gasi pe net cu google: http://www.autoevolution.com/news/renault-...zing-43189.html Este foarte bun pretul. In caz ca statul roman reduce cu 5000E pretul (precum in celelalte state) atunci ajunge cam la 18000E. Iar versiunea din 2013 va avea o baterie de 2 ori mai mare (creste densitatea de stocare a electrolitului bateriei). O varianta foarte buna pentru o a 2-a masina de uz zilnic. Naveta Bucuresti-Ploiesti se poate face cu ea si sigur la pret pe calatorie iesi mai ieftin decat cu trenul. (abonament tren 300 ron, iar incarcarea masinii zilnice noaptea cam 5 ron pe zi astfel in 22 de zile face 110ron) Un exemplu cu naveta, pentru ca am colegi la serviciu care astfel fac zilnic. Alte utilizari in care rezulta costuri mult mai mici sunt de bun augur. Sa conduci masini electrice ECO, va fi din ce in ce mai la moda, deci sa ii dam drumul. In Franta cu reducerea de 5000E va fi modelul de base: "EUR15,700(including tax in France)" This post has been edited by LiviuIonut: 27 Sep 2012, 17:33

In pozele de mai sus este doar conceptul. Pozele sunt foarte frumoase.
Vanzarile vor incepe in UK si Franta cred ca in cateva luni (poate in octombrie), deja poti sa iti faci rezervare. Detalii putem gasi pe net cu google:
http://www.autoevolution.com/news/renault-...zing-43189.html
Este foarte bun pretul. In caz ca statul roman reduce cu 5000E pretul (precum in celelalte state) atunci ajunge cam la 18000E. Iar versiunea din 2013 va avea o baterie de 2 ori mai mare (creste densitatea de stocare a electrolitului bateriei).

O varianta foarte buna pentru o a 2-a masina de uz zilnic. Naveta Bucuresti-Ploiesti se poate face cu ea si sigur la pret pe calatorie iesi mai ieftin decat cu trenul. (abonament tren 300 ron, iar incarcarea masinii zilnice noaptea cam 5 ron pe zi astfel in 22 de zile face 110ron) Un exemplu cu naveta, pentru ca am colegi la serviciu care astfel fac zilnic.
Alte utilizari in care rezulta costuri mult mai mici sunt de bun augur.
Sa conduci masini electrice ECO, va fi din ce in ce mai la moda, deci sa ii dam drumul.

In Franta cu reducerea de 5000E va fi modelul de base: "EUR15,700(including tax in France)"

This post has been edited by LiviuIonut: 27 Sep 2012, 17:33

"EUR15,700(including tax in France)"

Ce ne facem cu cei cca.79 E/luna platiti pentru baterie?
Ca aia doare....mergi sau stai platesti minim 3 ani!

@+

Mai sunt si cei 79E pe luna adica 2844E in 3 ani. Cred ca poti sa ii platesti si la inceput. Nu te opreste nimeni sa ii platesti in avans.
In pretul lor poti sa iti schimbi bateria cand vrei. In cazul in care apar probleme cu ea. In 3 ani vezi daca e buna sau nu, dar cica astea nu au probleme cu efectul de memorie.
Bun nu au probleme cu efectul de memorie, dar au sigur probleme cu incarcarile rapide de 30 minute, adica daca faci doar incarcari de acest fel a bateriei. Din cate stiu doar Tesla Model S are racire cu lichid a bateriei (de 85Kwh, in comparatie cu 22kwh la zoe).
Eu am un program pe android (My Cars) in care inregistrez toate cheltuielile cu masina. (TOT, de toate felurile). Detin masina de 18 luni (am cumparato sh, vezi semnatura) si am dat 19000ron si am mai cheltuit cu carburant (GPL, deci jumatate din cat ar fi fara gpl) si taxe si revizii si reparatii (doar ambrieiaj am schimbat) inca 19000 ron pe langa primii (adica 8500E). La o masina noua nu as pati asa rau, ci doar fara reparatii, dar consumul, revizii, si taxe idem.
Deci daca mergi electric mergi ieftin si ECO. Dar te costa la inceput masina mai mult. Sa nu uitam ca este prima masina electrica cu un pret acceptabil din europa. Ghici cine a construito? RENAULT. Mai tarziu scad sigur preturile.
Cred ca in 10 ani toti vom avea o masina electrica cu autonomie medie si inca una pe benzina cu care ne ducem la parinti in provincie (rar) sau mergem iarna cand e frig rau la munte (motorul ICE tine de cald)
ICE= internal combustion engine

This post has been edited by LiviuIonut: 27 Sep 2012, 18:10

Renault fabrica de mult masini cu motor electric.....cam de 12 ani.
Si la toate modelele este prezenta racirea cu lichid a bateriilor-via o pompa electrica....bineinteles.

@+

Ar fi bine sa fie cum zici tu. Ar ajuta bateria sa aiba o viata mai mare.
Eu nu am vazut pe pozele in detaliu cu componentele, racorduri de lichid la baterie, macar 2 tur/retur. Poate or fi, acum studiez.

Au sigur.....si Latitude/Kangoo/Twizy.

@+

Latitude electric ? unde ai vazut? concept car sunt multe! eu ma refer la ceva pus in productie cu macar unitati vandute la clienti.

La Fluence m-am referit.....si am scris Latitude.

@+

nu am vazut pe pozele in detaliu cu componentele, racorduri de lichid la baterie

Cam asa arata motorul....

@+

Uite un cadru unde se vad niste racorduri.
Din dreptul semnului "pericol de electrocutare", in dreapta cum te uiti, sunt racordurile de tensiune a bateriei apoi poti vedea 2 racorduri ca 2 tevi pentru un lichid (poate fi racirea bateriei), apoi urmeaza cele 2 mici furtune pentru franele rotilor din spate.

Cadrul este luat dupa impactul masinii frontal, pentru catalogarea euro ncap.zoe_lardy_8__1_.jpg ( Size: 59.26k ) Number of downloads: 299


This post has been edited by LiviuIonut: 13 Oct 2012, 15:38

Va iesi pe piata modelul in vara. Speram sa faca impresie buna si sa aiba un pret bun (dupa reducerea de la guvern).
Au modificat niste specificatii de incarcare, astfel ca nu se mai poate incarca de la orice priza de 220V, ci trebuie sa ai o statie speciala instalata acasa, sau altfel spus un cablu inteligent care ii semnalizeaza masinii ca ai minim 3KW putere asigurata
Eu zic ca au modificat aceste specificatii pentru a nu putea sa o incarci de la orice priza care o prelungesti din casa pe geam (cand te duci in vizita la un vecin sau prin imprejurimile localitatii tale, raza de 150km) ci doar de la o statie speciala, unde le platesti lor mai scump energia.

Un calcul simplu arata ca la aproximativ 50-60 de lei in energie electrica consumati doar noaptea (la pretul de la enelul nostru noaptea) te plimbi toata luna de rupi.
Poti sa faci 30-40km in fiecare zi de lucru (21 de zile) si inca multi km in fiecare zi de weekend, ASTA IN FIECARE LUNA!! si nu te plangi ca vei consuma mai mult daca stai in trafic.
Costul unei incarcari de 30kW fiind de 7 lei la tarif de noapte si mergi 150km in oras (maxim 200). Hai maxim 100 iarna si tot este SPLENDID! (bateria are 20Kw si am subevaluat randamentul de incarcare la 66%, real este mult mai bun)

Eu sunt sofer de weekend si platesc 120 ron gpl, dar am o scuza: am 2.0litri, nu este motor de oras. Cred ca si cu motor mic nu am nici o sansa sa fac 1000km in oras cu 60 de lei.

This post has been edited by LiviuIonut: 5 Apr 2013, 18:56

In Franta a iesit pe piata...deja!
Poti sa mergi sa faci un drive-test sau sa o inchiriezi cu 19.90 E/zi.
Consumul este mic si taxele pe care le platesti(impozit/asigurare)sunt infime.
Mai ramane singura problema:inchirierea bateriei=scumpa!

@+

Mai baieti, nu facem si noi un topic din asta mare cu ZOE? Sau ELECTRIC?
Ca deja avem asa ceva la vanzare si sunt si eu curios daca sunt posesori in RO si care e parerea lor.

Au băgat la paza autostrada intre Sibiu și Deva, patrulează de zor pe banda de urgenta inscripționate Axis.

This post has been edited by argon: 12 Sep 2017, 16:52

The f u talking about boy?