Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei motor Laguna III, cantitati de umplere

Multumesc de informatii dar, Niciodata nu am facut rabat la bani cand a fost vorba de un schimb de ulei corect ca la carte, ma gandesc asa : 1 ulei 2. Automat filtru ulei 3. Filtru motorina Acestea sunt principalele si 4. Pentru ca circul mult, in Olanda, daca nu ai masina esti limitat total( nu, nu este vorba de transportul in comun), sunt situatii in care locurile de munca pot fi si la 150-200km , nu punem pret pe distanta cand castigul compenseaza ( nu ca as dori sa ma dau mare dar na). Am sa ma limitez la a va explica astfel : Distributia nu ar avea cum sa sara deoarece, am verificat amanuntit si aceasta este pe Lant. Toate masinile pe care le-am avut pana acum, am respectat indicatiile din bord. Adica la Opel imi arata intotdeauna % din viata uleiului. Am observat doar ca,  de 3 ori nu am gasit original Coma zylver si am pus Castrol Magnatec, la aprox 10% trebuia sa conpletez cu circa 1 l ulei, in schimb, in 2 ani, niciodata nu am completat cu ulei cand ounea Coma. La Laguna Ph2 1.9 DCI pe care am avut-o prin 2016 pana in 2018 cand am pus de doua ori Mobil  am ramas fara ulei inainte cu 15% din viata uleiului. Am facut de fiecarr data schimburile corect. Si am respectat indicatia de la BoschCar Service din Olanda si de fiecare data mecanicii de acolo  schimbau uleiul astfel : - cantitatea normala plus 1,5L ulei in plus si spalau efectiv motorul cu acel ulei, de fiecare data am constatat ca si motorul se comporta mai bine, este mai tacut si torcea mai bine. Filtrele de ulei si motorina se schimbau in acelasi timp, inclysiv filtrul de aer. Aici nu exista, lasa ca merge si asa . Ori respecti, ori daca nu respecti, este pe riscul tau.. dar de fiecare data nu exista, am fost la un mecanic si ... a facut el asa, cand pune garajul acela stampila pe carte... este stampila si daca se intanpla ceva... pot face plangere  si plateste toate daunele daca se constata ca este din vina lui. Va multumesc pentru ajutor totusi. Am retinut si faptul ca nu este 4WD  desi pe la 190km/h in niste vurbe stranse am observat cum regleaza masina pe sosea acest sistem P.s. scriu de pe telefon si scuze pentru  eventuale greseli. Nu am înțeles . Cum spăla ei motorul cu 1.5l de ulei? După ce iti dreneaza uleiul pune cantitatea necesară si dupaia lasa si din ala sa curgă 1.5l si dupaia il completeaza inapoi? Daca e asa mi se pare fix pix, in Anglia mi-am luat masina aproape noua de la Pentagon un dealer de Vauhall/opel si fiecare schimb de ulei ( si revizie trebuia sa fac la ei ca era mașină în garanție) imi faceau si engine flush aveau o ditamai mașinărie care pe sus baga un lichid(nush ce lichid) si pe jos cand ieșea trecea prin mașinăria asta care era plină cu filtre curata lichidul ai il baga inapoi si a făcut asa până când lichidul care ieșea era curat

Multumesc de informatii dar,
Niciodata nu am facut rabat la bani cand a fost vorba de un schimb de ulei corect ca la carte, ma gandesc asa :
1 ulei
2. Automat filtru ulei
3. Filtru motorina
Acestea sunt principalele si
4. Pentru ca circul mult, in Olanda, daca nu ai masina esti limitat total( nu, nu este vorba de transportul in comun), sunt situatii in care locurile de munca pot fi si la 150-200km , nu punem pret pe distanta cand castigul compenseaza ( nu ca as dori sa ma dau mare dar na).
Am sa ma limitez la a va explica astfel :
Distributia nu ar avea cum sa sara deoarece, am verificat amanuntit si aceasta este pe Lant.
Toate masinile pe care le-am avut pana acum, am respectat indicatiile din bord.
Adica la Opel imi arata intotdeauna % din viata uleiului.
Am observat doar ca,  de 3 ori nu am gasit original Coma zylver si am pus Castrol Magnatec, la aprox 10% trebuia sa conpletez cu circa 1 l ulei, in schimb, in 2 ani, niciodata nu am completat cu ulei cand ounea Coma.
La Laguna Ph2 1.9 DCI pe care am avut-o prin 2016 pana in 2018 cand am pus de doua ori Mobil  am ramas fara ulei inainte cu 15% din viata uleiului.
Am facut de fiecarr data schimburile corect.
Si am respectat indicatia de la BoschCar Service din Olanda si de fiecare data mecanicii de acolo  schimbau uleiul astfel :
- cantitatea normala plus 1,5L ulei in plus si spalau efectiv motorul cu acel ulei, de fiecare data am constatat ca si motorul se comporta mai bine, este mai tacut si torcea mai bine.
Filtrele de ulei si motorina se schimbau in acelasi timp, inclysiv filtrul de aer.
Aici nu exista, lasa ca merge si asa . Ori respecti, ori daca nu respecti, este pe riscul tau.. dar de fiecare data nu exista, am fost la un mecanic si ... a facut el asa, cand pune garajul acela stampila pe carte... este stampila si daca se intanpla ceva... pot face plangere  si plateste toate daunele daca se constata ca este din vina lui.
Va multumesc pentru ajutor totusi.
Am retinut si faptul ca nu este 4WD  desi pe la 190km/h in niste vurbe stranse am observat cum regleaza masina pe sosea acest sistem
P.s. scriu de pe telefon si scuze pentru  eventuale greseli.

Nu am înțeles . Cum spăla ei motorul cu 1.5l de ulei? După ce iti dreneaza uleiul pune cantitatea necesară si dupaia lasa si din ala sa curgă 1.5l si dupaia il completeaza inapoi? Daca e asa mi se pare fix pix, in Anglia mi-am luat masina aproape noua de la Pentagon un dealer de Vauhall/opel si fiecare schimb de ulei ( si revizie trebuia sa fac la ei ca era mașină în garanție) imi faceau si engine flush aveau o ditamai mașinărie care pe sus baga un lichid(nush ce lichid) si pe jos cand ieșea trecea prin mașinăria asta care era plină cu filtre curata lichidul ai il baga inapoi si a făcut asa până când lichidul care ieșea era curat

https://niveau-huile.com/renault-laguna-iii...k&type=91049068
poate interesează pe cineva

Salutare,
Am de curand o Laguna III 1.5 dci 2014 si nu stiu daca am dpf sau nu, implicit ce ulei sa ii pun...
Am un cartonas pe stalpul de la sofer cu un schimb de ulei 5w40, e in germana dar asta se vede clar.
In cartea de garantie apare si 5w40 si 5w30, norma RN0720.
Am cautat o placuta pe la motor sa vad ce tip este dar nu am gasit-o.
Cum imi dau seama daca am dpf sau nu sa stiu ce ulei ii pot pune?

Salutare. Am o laguna 3 2.0 16v 140 cp și la ultima revizie, la indemnul mecanicului, am folosit ulei elf 900 sxr 5w30. Ulterior am observat în timp ce studiam fisa tehnica a uleiului ca respecta norma 0700, dar în paranteza era trecut ca excepție 2.0 16v Renault sport. Ma poate lamuri cineva dacă am pus uleiul corespunzător? La cel 900 sxr 5w40 am observat ca nu este trecuta ca excepție 2.0 16v Renault sport

This post has been edited by 25wig: 29 Nov 2020, 19:15

@Macreanu85
Ai DPF. Renault recomanda ELF Full-Tech FE, 5W30.

@25wig
E OK ce ai pus. Poti pune atat 5w30 cat si 5w40.
2.0 16v de 140 CP de pa Laguna III este altul decat 2.0 de pe modelele Renault Sport sau chiar de pe Laguna III 2.0, benzina de 170 sau 205 CP. Tu ai M4R iar cel pentru care nu este recomandat 5W30 este F4R.

Mulțumesc pentru răspuns. Eram puțin în dubiu și nu știam dacă sa mai circul cu mașina pana fac imediat schimbul, în cazul în care nu era ce trebuia.

La motorul de 2.0 150cp diesel, pe joja nivelul uleiului este la maxim, iar in computerul de bord indica doar 2(doua) buline din 6 (șase). Nu prea verific eu nivelul uleiului prea des, dar după ce s-a aprins cheița în bord, am zis să verific uleiul. Este normal să fie diferență așa mare de eroare în computerul de bord?!

Nu prea. Poate ca a fost schimbata joja cu una de la alta varianta?

Sau , zic si eu, uleiul este "degradat" si nu mai are viscozitatea necesara ......

Si senzorul ala care arata nivelul in bord se mai poate defecta, joja mai putin daca nu s-a inlocuit.

This post has been edited by einstein1984: 22 Jul 2024, 08:13

Am avut și eu problema asta, joja clasica este sfântă in astfel de cazuri.
Daca baia de ulei a fost demontata exista riscul sa fi atins senzorul respectiv și indicația sa fie eronată.
In cazul meu s-a rezolvat prin înlocuirea senzorului de nivel din baia de ulei

Elf e bun la rezistenta peliculei, la depuneri e slab. Sunt o serie intreaga de uleiuri de top care intrunesc normele Renault, si aici nu ma refer la Castrol. Elf e perfect pentru cutia de viteze.