Outline · [ Standard ] · Linear+ Golf GTI, al treilea VW...nebunia e de mai multe feluri...

remus: megane 1 coach am,16/8v/90cp,e foarte intretinut crede-ma(prima poza),e tabla buna la el,stiu ce poate,e nervos dar cu mult sub golful asta,alfa si fiat NEVER EVER,peugeot 106 rallye imi place dar e RAR,singura masina italiana care imi place e Fiat RITMO/Lancia delta(is facute pe aceeasi platforma)....de ce golf ? e simplu : pentru ca mie imi plac aceste modele ! axabrt: mersi ! 4x4: ford sierra RS cossworth e racheta,imi place BN64FLO : o dai aiurea,de ce nu compari aceasta troaca de golf cu un porsche 911 de prin anii 90 ? e clar ca e muci pe langa porsche.....sau compara-l cu o dacie 1310 din anii 90 asta daca exista vreo legatura intre ele desi nu cred ...daca restauram un porsce 911 il comparai cu vreu ferrari maranelo si iar imi dadeai la cap Mircea : Pana la urma si vr6 daca era tot ceva nu era ok.....trebuie sa intelegem ca la o masina cu atatia ani exista rugina,intretinuta a fost,la un moment dat cineva i-a pus suspensii noi pe toate rotile marca KYB,brate,si consumabile man si bosch am gasit pe ea doar ca a ramas nefolosita mult timp printr-o parcare din Bucuresti in ploaie si zapada nemiscata,asta a terminat-o mai rau..... Nu e problema,pe mine ma tine timpul pe loc,o rezolv eu,sigur ca da ! O sa fac o filmare cu ea cu plecari de pe loc si depasiri in forta ca sa va dati seama cum trage,asta ca sa convingem audienta ca nu e chiar asa de lenta. This post has been edited by sobolan: 7 Feb 2019, 20:40

remus: megane 1 coach am,16/8v/90cp,e foarte intretinut crede-ma(prima poza),e tabla buna la el,stiu ce poate,e nervos dar cu mult sub golful asta,alfa si fiat NEVER EVER,peugeot 106 rallye imi place dar e RAR,singura masina italiana care imi place e Fiat RITMO/Lancia delta(is facute pe aceeasi platforma)....de ce golf ? e simplu : pentru ca mie imi plac aceste modele !
axabrt: mersi !
4x4: ford sierra RS cossworth e racheta,imi place
BN64FLO : o dai aiurea,de ce nu compari aceasta troaca de golf cu un porsche 911 de prin anii 90 ? e clar ca e muci pe langa porsche.....sau compara-l cu o dacie 1310 din anii 90 asta daca exista vreo legatura intre ele desi nu cred ...daca restauram un porsce 911 il comparai cu vreu ferrari maranelo si iar imi dadeai la cap
Mircea :

Pana la urma si vr6 daca era tot ceva nu era ok.....trebuie sa intelegem ca la o masina cu atatia ani exista rugina,intretinuta a fost,la un moment dat cineva i-a pus suspensii noi pe toate rotile marca KYB,brate,si consumabile man si bosch am gasit pe ea doar ca a ramas nefolosita mult timp printr-o parcare din Bucuresti in ploaie si zapada nemiscata,asta a terminat-o mai rau.....
Nu e problema,pe mine ma tine timpul pe loc,o rezolv eu,sigur ca da ! O sa fac o filmare cu ea cu plecari de pe loc si depasiri in forta ca sa va dati seama cum trage,asta ca sa convingem audienta ca nu e chiar asa de lenta.

This post has been edited by sobolan: 7 Feb 2019, 20:40

Acu dintre toate eu zic ca lancia delta e cea mai cea.
Era o versiune HF, ceva de vis. Totusi e extrem de scumpa.

Golful asta s ar putea sa fie mai fiabil decat 1.0 tsi 115 cp.
De fapt as vrea sa vad un 1.0 tsi cu 30 de ani vechime. Cred ca nu va exista asa ceva.
Din punctul asta de vedere s ar putea sa merite. Daca o.face ca lumea.mai merge zece ani.

Dar.cinestie cat vor.fi taxele..

Daca vin taxele o mut pe bulgaria sau mai am eu un iepuras in palarie dar sa vedem....de facut o sa o fac,asta e intentia,lancia delta HF e o bestie maxima greu tare de gasit chiar si in italia unde una buna poate ajunge 45oooE .....cu banii astia imi iau o troaca de 911 de prin 78 si mai raman si cu bani.

Eu nu ma dau in vant neaparat dupa masinile nemtesti, insa Golf-ul 3 mi-a placut dintotdeauna, atat la interior (bordul e chiar misto si linia lui au pastrat-o si la G7), cat si la exterior, mai mult chiar decat versiunile ulterioare. Nu e de mirare totusi ca VW Golf e printre cele mai vandute masini din Europa, pastrand in linii mari acelasi design. Renault la R19/Megane n-a pastrat aceeasi linie, fiecare model e total diferit de predecesorul, inclin sa cred ca nu s-au hotarat inca.

Pacat insa ca au trecut anii peste masina si trebuie sa pui cam multa sudura pe ea sa o aduci in parametri.

Oricum, la cate informatii poti gasi pe internet, cate scule poti gasi in magazinele de bricolaj astazi si la cat de greu gasesti mesteri buni, e o idee buna sa te apuci tu sa bricolezi o masina. Mai nasol e sa ai o curte in care sa poti face asta, de la 5 grade in sus poti lucra lejer. Mi-ar fi placut si mie sa am un astfel de spatiu de lucru sa bricolez o masina, la Galati il aveam dar nu mai stau acolo de 8 ani, in Bucuresti insa o casa la curte costa cat 2-3 masini de lux.

Spor in continuare!

Imi aduc aminte de primul renault ... Un 18 1.6 turbo ... 126 cai pe o caroserie de 800 kile ... pe vremea cand eram mai tanar si ne dadeam la liniute ... GTI-ul nu-mi vedea decat numarul din spate .... tot pe vremea aia stiu ca avea un amic un R19 1.8 16v de prin 92-93 .... super car pe langa ale noastre

Atunic ursul era la putere si calibra ... asta din urma mai raruta ...

tocmai ce-am inspectat pragul drept.....aceeasi poveste iar eu credeam ca acolo e mai simplu,am belit pla,trebuie sa repet episodul iar

Laurentiu : asta e ,o fac si eu cum pot,o mai tine 10 ani,dupa ce o fac bag ceara la greu peste tot,mai mult de atat nu pot,ca noua n-o sa mai fie,asta e clar.....eu n uam vazut masina restaurata care sa mai fie ca aia noua exceptand cazurile cand dai de una cu 15ooo de km si stata in garaj,la aia ii faci un polish,mai schimbi vreo doua surubele si aia e tot,cazuri rare....oricum la mine nu e restaurare,poate ca e o reconditionare si doar atat.

CJ98CZH : singura bestie de la renault care imi place e acel celebru R5 Turbo,aia era o bestie,acum vorbim de masini uzuale care se gasesc sau se gaseau pe strazi,da ? nu am vazut pe strada niciodata vreun williams de ala cu motor pe spate....ursul,celebrul urs,mda,si eu am dat unul de pomana,la vremea aia m-am speriat de o aripa spate ruginita si alte mici aspecte.....a fost odata un timp cand in viata altele erau prioritatile si cand puneam si eu pe dacia aia gri tot felul de motoare de r18 si alte inventii,s-au dus timpurile alea,acum prefer originalitatea asa cum prefer acel casetofon gamma 4 in loc de vreun sony cu o mie de optiuni si usb.....asta e.....

cand nu ai ce face si in loc sa dai 90ron pe o aripa noua dai 30 pe una sh mancata si cu o lopata de kit pe ea si incerci s-o repari,te bucuri ca e la culoare si doar ii dau un polish,pe dracu....a iesit ea dar tot nu o pun....pentru un sarac mergea stas,nu ca-s bogat dar maine iau si aripa ailalta de pe aia rosie,pana la urma vopsesc tot agregatul in stilul asta si tare e urat cand inhalezi mirosurile alea si-ti intra in ochi praf de vopsea....poate ca e timpul sa ma civilizez si eu si s-o las pe mana vopsitorilor

This post has been edited by sobolan: 7 Feb 2019, 22:23

Attached thumbnail(s)
IMG_20190207_174054.jpg ( Size: 277.24k ) Number of downloads: 812

Mvai de mine cate pareri

In primul rand, sobolane, ia si clateste-ti ochii.

Imi plac masinile vechi dar asta nu merita sa fie resuscitata. Nu e un model cu un design deosebit, are performante modeste iar exemplarul in cauza nu a fost intretinut.

Poate ca nu merita timpul si efortul tau, dar uite ca omului asta i-a placut suficient de mult cat sa merite; ce ne facem acum?

De altfel omul a si recunoscut ca duce lipsa nu numai de echipament, dar si de experienta, deci de ce s-ar incumeta la o masina scumpa, (mai) dificil de reparat de care poate sa ii para rau daca nu iese cum trebuie?

Sobolane, eu am incercat sa ma scarpin cu mana altuia si a iesit fix un rahat. Scump, dar rahat. Poate la tine o sa iasa tot un rahat, dar macar urmatorul rahat o sa fie putin mai bun si tot asa.

Un Citroen Saxo, Xsara VTS, Peugeot 106 Rallye, Megane1 Coach, Fiat Coupe, Alfa GTV, toate din anii 90,oricare ar fi o optiune mult mai distractiva ca masina de weekend.

... ssang yong, mahindra, proton, orice, numai nemteasca sa nu fie. Gunoaie decandente!!!

Si in plus la unele din modelele enumerate investitia nu ar fi in zadar, pentru ca, spre deosebire de golf3, in timp vor deveni din ce in ce mai dorite.

Omul nu e samsar, nici investitor nu pare, deci probabil ca valoarea de revanzare a fost ultimul criteriu in mintea lui. Deci valoreaza fix cat crede el ca valoreaza. Stii ce eliberator este gandul?

Pe langa asta, vezi ca de foarte multe ori, contra-culturile nasc propriile culte. Vezi, in domeniul auto, comunitatile de trabantisti (o masina departe de a fi una buna), fan cluburi reliant robin, bosozoku, ratrods, etc. Deci posibil ca si golf 3 sa isi capete propriul cult, chiar daca unora li se pare lipsita de caracter.

Stii care e unul dintre marii factori care contribuie la aprecierea unui model? Faptul ca toti la vremea lor le-au aruncat, au zis ca nu au valoare. Ma uit la ce viata aveau ursuletii prin anii NFS Underground. Toti cautau sa ii taie, sa ii ciunteasca in toate felurile, modificau interioare, etc. Stii cat costa o plansa de bord acum? Sau ceasurile de bord? Asa ca daca toti vor arunca inclusiv modelele astea, e suficient ca peste 10 ani sa isi doreasca 100 de insi suficient de mult unul si deja va crea un dezechilibru care sa ii creasca valoarea.

Succesuri iremediabile pentru tutulor.

P.S. m-au amuzat teribil cei care desi sobolan a zis ca a luat masina si pentru ca a fost foarte ieftina, au venit cu propuneri de masini care costa peste 10k in stare de epava proiect.

P.P.S. pe vremea aia erau cateva modele chiar interesante, inclusiv din germania. Numim aici scirocco/corrado, audi coupe, kadett gsi, calibra, ford escort, etc. De merc nu zic nimic, 190 Cossie e "Unicorn Territory".

This post has been edited by MuciX: 8 Feb 2019, 11:11

Lasa-ma, ca iar imi aduc aminte de the one that got away.... in '97 n-am avut o mie de dolari sa-mi iau masina. Daca ii aveam atunci si luam masina aia, si reuseam s-o pastrez functionala, acum aveam un obiect de cultulet (ca nu e asa mare followingu'). Nu valoreaza sume de-astea de 5 cifre-n euro, dar e prima masina care mi-a placut enorm.

Faptul ca toti la vremea lor le-au aruncat, au zis ca nu au valoare. Ma uit la ce viata aveau ursuletii prin anii NFS Underground. Toti cautau sa ii taie, sa ii ciunteasca in toate felurile, modificau interioare, etc. Stii cat costa o plansa de bord acum? Sau ceasurile de bord? Asa ca daca toti vor arunca inclusiv modelele astea, e suficient ca peste 10 ani sa isi doreasca 100 de insi suficient de mult unul si deja va crea un dezechilibru care sa ii creasca valoarea.

Asa a ajuns si Dacia 1310 sa fie cautata si reconditionata, desi la vremea ei era o mizerie sinistra care n-avea incalzire, n-avea ventilatie, n-aveai garantie ca ajungi la destinatie, iti blestemai zilele daca voiai sa remediezi vreo hiba de fabricatie, etc.

A propos de ursulet, in DE in anii 90 erau privite ca masini absolut banale, cu care nevasta ducea copii la scoala, sau facea piata, etc. Dupa ce au fost vandute la SH si au ajuns in Europa de Est, s-au umplut de sigle Nike pe luneta, aptibilduri cu tuning sport, jante scumpe, etc. Cred ca ar fi ras si cu fundul fostii proprietari daca ar fi vazut ce au ajuns masinile lor pe care ei le credeau demult topite.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Feb 2019, 14:59

E, n-am vrut sa fiu rautacios, dar daca e suficient de rar si are suficienti nostalgici, orice poate avea valoare.

Mvai de mine cate pareri

ce ne facem acum?


mergem inainte...

Sobolane, eu am incercat sa ma scarpin cu mana altuia si a iesit fix un rahat. Scump, dar rahat. Poate la tine o sa iasa tot un rahat, dar macar urmatorul rahat o sa fie putin mai bun si tot asa.

corect !!!

Deci posibil ca si golf 3 sa isi capete propriul cult, chiar daca unora li se pare lipsita de caracter.

nu e deloc asa,e o masina cu multi fani chiar si prin anglia/america(acolo-s numai de la 2.0 in sus).

Stii care e unul dintre marii factori care contribuie la aprecierea unui model? Faptul ca toti la vremea lor le-au aruncat, au zis ca nu au valoare. Ma uit la ce viata aveau ursuletii prin anii NFS Underground. Toti cautau sa ii taie, sa ii ciunteasca in toate felurile, modificau interioare, etc. Stii cat costa o plansa de bord acum? Sau ceasurile de bord? Asa ca daca toti vor arunca inclusiv modelele astea, e suficient ca peste 10 ani sa isi doreasca 100 de insi suficient de mult unul si deja va crea un dezechilibru care sa ii creasca valoarea.



P.S. m-au amuzat teribil cei care desi sobolan a zis ca a luat masina si pentru ca a fost foarte ieftina, au venit cu propuneri de masini care costa peste 10k in stare de epava proiect.


asteptam propunere pentru o dacie ceva,recent am dat un sport,poate prind vreun 1300 decent si-l bag in ograda si pe ala(pentru revanzare doar).

Nu valoreaza sume de-astea de 5 cifre-n euro, dar e prima masina care mi-a placut enorm.

si mie imi place golful 3,am mai avut unul si era 1800,tragea bine dar am vrut vr6 si in final am luat-o pe asta,aia e....

Azi am scos de pe aia rosie si aripa stanga,cade ok pe masina,dat pe interior cu grund auto 2k aripile...la pensula....pe afara is rosii ambele,batal-ar focu' de golf donator,am gasit unul negru dar era praf la tabla....aia din stanga e data cu ceara,greu de dat jos,am vopsit-o doar pe unde am stiut eu ca ruginesc ele....

This post has been edited by sobolan: 8 Feb 2019, 15:06

Attached thumbnail(s)
IMG_20190208_125655.jpg ( Size: 615.38k ) Number of downloads: 735

Lasa-ma, ca iar imi aduc aminte de the one that got away.... in '97 n-am avut o mie de dolari sa-mi iau masina. Daca ii aveam atunci si luam masina aia, si reuseam s-o pastrez functionala, acum aveam un obiect de cultulet (ca nu e asa mare followingu'). Nu valoreaza sume de-astea de 5 cifre-n euro, dar e prima masina care mi-a placut enorm.

Exact de aia am cautat pana am gasit o Lada in mintile ei...una buna incepe sa duca destul de sus, dar e doar o banala Lada...cu toate astea, unele tind deja spre cele 5 cifre. La fel si R 21 Turbo...una netraforata si restaurata comme il faut, se duce peste 10000 Euro, pentru ca nu se mai prea gasesc...fata de acum cativa ani cand masinile in cauza, in stare decenta, erau o mie sau doua...

aro e gata ?

E pe calea cea buna. Acum se o ocupa electricianul de el, abia weekend-ul viitor ajung din nou la mosie, maine vin la examene si nu ajung pe acolo. O sa am de tras cu aranjatul interiorului, dar il rezolv eu si pe ala...

Stati ma nitel, la mine aia scapata printre degete in '97 nu se mai intoarce. Nu cred ca gasesc vreodata in Romania vreun BMW 2000 la 4 cifre in euro. Stiu ca gasesc in stare buna spre foarte buna la 10-15 k, dar deja iese mult din bugetul pentru o jucarie.
Acum caut alta trasnaie cam cum vi le-ati cautat si voi, pe indelete. Cand oi gasi-o nu mai ratez ocazia.

Rabla aia maro / visinie care a stat vreo 10 ani parasita?

Nu stiu de ce acrediteaza unii ideea ca Golf 3 este "lipsita de caracter". Fata de ce? De Golf 2? De Golf 4? E Golf frate, mai masina cult ca asta greu sa gasesti, in toate variantele ei. Ca sa devina clasica ii mai trebuie ceva timp. Golful 3 a fost bataia de joc a celor care aduceau masini SH de pana in 500 de euro, dar pe masura ce se termina preturile vor creste si va deveni "desirabila".
Asa a fost cu BMW-ul ursulet / pisicutza, cu Mercedesul W124 etc. Acum ia uitati-va cu cat se vand

This post has been edited by YRX: 9 Feb 2019, 08:32

Nu stiu de ce acrediteaza unii ideea ca Golf 3 este "lipsita de caracter". Fata de ce? De Golf 2? De Golf 4? E Golf frate, mai masina cult ca asta greu sa gasesti, in toate variantele ei. Ca sa devina clasica ii mai trebuie ceva timp.

Asta am scris si eu mai sus,cult are chiar si prin tari la care nu te astepti,are si in tara aici,exista grupuri pe fb care organizeaza intalniri,exista market de piese sh(nu ca alea noi is scumpe) ,exista in tara(spre surprinderea mea) multi posesori de golf 3 care isi ingrijesc masina....caracter are orice masina,in anii 2000 toti mergeau cu cielo si radeau de dacia 1100,acum se vand la pret de heroina
Eu am luat-o fiindca mi-a placut ailalta verde si dupa ce am dat-o ii simteam lipsa iar asta e + fata de aialalta,am avut si un golf 2 syncro...e al treilea golf la mine(2 nu-l pun la socoteala,nu a stat mult la mine,m-am speriat de tablarie ,de parca asta e mai ok )....golf4 nu e ok la mine decat dieselul clasic cu pompa de injectie,5 e un mare fail si la benzinare si la diesel-uri,6 si 7 nu stiu desi imi place rau 7.
Eu daca am golf3 in cap apoi golf3 ramane indiferent de ce si cum....totusi un golf 3 GTI sa fie masina fara caracter? n-are cum,asta e imposibil.....peste 4 ani as putea s-o fac clasica,as putea s-o fac la detaliu(pana la ultimul surubel) ca la fabrica,asta si intentionez....

This post has been edited by sobolan: 9 Feb 2019, 09:37

Rabla aia maro / visinie care a stat vreo 10 ani parasita?

Nu, era una alba cu interior albastru, functionala, pe langa Drumetului.

o sa las astea aici

2019-01-19-15-28-44.jpg 2019-01-19-15-28-51.jpg 2019-01-19-15-28-58.jpg 2019-01-19-15-30-16.jpg 2019-01-19-15-38-27.jpg

1.7 turbo de Volvo. Păcat, mare păcat. A fost mișto tare mașina aia la vremea ei.

inca e la inaltime la propriu
a pornit saptamana trecuta.
mai trebuie facuta artea de tabla, dar usor usor revine pe strazi

Tot revine de vreo 10 ani.

Interesant!
Inca un damblagiu care se inhama la o chestie foarte grea, scumpa si migaloasa, aka reconditionarea unei tigai veche de cand lumea. Ruginitura asta trebuia sa fie de mult cutii de bere, dar se pare ca a avut noroc in viata.
Spunea mai sus un coleg cum ca masinuta despre care vorbim nu este un model dezirabil. Exclus asa ceva! Fiecare cu piticii lui si cu stolul din colivie. Iaca, rodentul, e fixat pe Golfuri. Treaba lui!
Nu-s fan "masina poporului", dar Golful ala verde chiar mi-l place. Posibil sa fiu si oleaca subiectiv, din cauza ca sunt mai bosorog.
Asadar: rozatorule, vezi-ti de treaba! Fa-ti masinuta cum iti place. Daca o sa iasa bine, o sa fie ok. Daca iese nashpa, asta e. Si greselile sunt tot invataminte. Mult mai bine tii minte un shut in oo, decat o bataie amicala pe spinare.
Scuzati de intrerupere!
Continuati.

This post has been edited by marian-j: 9 Feb 2019, 22:15

Tinichigiu nu-s,am mai peticit masini,nu e prima dar poate ca am niste metode mai neconventionale,o impune si situatia uneori,adica puteam sa iau element de reparatie podea dar era prea scurt pentru ca la mine putregaiul se extindea peste el si decat sa dau doua cordoane de sudura si sa folosesc un element din tabla de 05 care se indoaie la mana apoi am facut ceea ce am facut si exemplele continua de la masina la masina si dupa caz...important e sa fie durabila.
Cum a zis si mucix :la urmatoarea va fi si mai bine si tot asa
Oricum o masina restaurata nu mai e ca noua orice i-ai face.....lucrul nou e tot nou.
La troaca asta am sudat si inca voi suda si per total am sudat mai mult decat la orice alta masina,am luat-o noaptea ,am vazut mare parte din defecte dar nu tot,cutia era sa ma ingroape,deabia am gasit-o...
Au fost oameni care,pe alte topice,m-au contrat vehement,nu e problema,fiecare cu ale lui,de regula vorbesc din experienta....eu am sudat si cu autogen si mig chiar si electric cu rutilic de inox la un prag la aia verde romaneasca....
Nu ma duc la pacanele,la c__ve n-am mai fost de cand eram prin facultate,acum is cuminte,toti avem pasarele,acum Golf-ul e pasarea mea,daca are sau nu personalitate vom vedea,eu zic ca are,m-am bucurat ca e masina de fabrica GTI si nu vreo conversie,daca ati sti voi ce greu se gasesc puntile spate cu discuri si cam ce bani costa v-ati mira....asta are tot din fabrica,chiar si butuci cu 5 prezoane pentru ca e GTI.
Poate pe viitor si doar poate sa o fac syncro,asta ar implica alta cutie,alt ambreiaj(downgrade la ala putin mai mic),cardan si punte....poate,zic poate pentru ca am un amic care se ocupa de golfuri 3 si mai si dezmembreaza si e posibil sa prind tot la pachet...
Eu m-am urcat in multe masini,stiu eu e zic,nu e o masina puturoasa cum zic unii,nu e nici racheta dar eu va garantez ca trage grav si te bazezi pe ea in depasiri de urgenta...mai sare CI-ul la 60% cand o calc tare la urgenta dar cade la 7% inapoi repede....extraurban nu a sarit de 7,5% niciodata.
Am toate 4 firele rupte de la sonda lambda,din mufa,am alte fire cu tot cu mufa,o sa o rezolv si o sa mai cada si consumul si noxele...deocamdata e frig....
Pishky : faina masina !
Marian: stiu ca si tu detineai o nemtoaica veche,e36 parca,mai e ?

This post has been edited by sobolan: 9 Feb 2019, 23:18

mersi, dar nu e a mea, e a unui coleg de munca.
daca esti interesat de un golf gti din 99 lasa-mi un pm cu un numar de telefon.
am pe cineva care are unul in curte care zace. Iti fac lipela si va intelegeti voi deacolo ce si cum - merita dat un telefon, daca iese bine, daca nu - ai irosit 5 minute din viata si din abonamentul la telefon.

am impresia ca tu vrei sa iasa bataie intre mine si caine,adica care doarme in cusca si care nu..... is om insurat man,deabia am reusit sa strecor si dihania asta rapanoasa de golf in ograda pe langa alt golf,un logan,un megane si un dokker....de aia rosie donatoare nu mai stie nimeni,aia e blat

This post has been edited by sobolan: 9 Feb 2019, 23:49

https://m.olx.ro/oferta/vand-golf-3-gti-imp...sition=8&page=1

Asta o fi gti original ?

Nu mi plac adidașii roșu ai tipului din poza Nr 2. Nu mi inspiră prea multa incredere

This post has been edited by axabrt: 10 Feb 2019, 12:05

dince am auzit de la maniaci singurul cu 5 prezoane a fost gti-ul dintre golfurile 3, deci tind sa cred ca da e veritabil cel vandut de distinsul domn cu adidasi rosii.

am vazut masina intr-o parcare,stiu de ea,e GTI dar e sub orice critica,are indoituri mici peste tot,elemente lipsa,interior hartanit si nu da fiscal deci pana aici a fost....

This post has been edited by sobolan: 10 Feb 2019, 18:08

Pentru distractie as fi mers pe un Audi A3, eventual S3, model 2007 sau mai bine 2010.
Cat de sigura mai e mașina în caz de accident? Mă refer la reparațiile făcute de tine.

Munca, banii, pasiunea ta, nu se comentează, se admiră și doar atât.
Mult succes.