Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutii pe teme feroviare - Despre trenuri !, DOAR material rulant

halta in curba... genial Doar intreb, nu contrazic: care este problema ca halta este amplasata in curba? ======================== Referitor la mersul meu cu nasul. Halta Comana nu are casa de bilete. Adica casele de bilete exista, insa nu sunt functionale, asadar nu aveam de unde sa imi iau bilet. Daca ar fi avut casa de bilete, mi-as fi luat bilet de tren. E drept, as fi putut sa imi iau bilet prin aplicatia CFR Calatori de pe telefon, insa am zis ca nu are rost pentru 6 Lei si sub 30 de minute de mers cu trenul. Am vrut sa imi iau bilet de la nas, d-aia i-am intins 20 Lei. Insa, daca nasul a considerat ca 10 Lei sunt ok, ce era sa fac? Sa ma cert cu nasul si sa fac scandal in tren ca vreau bilet? In plus, daca as fi facut scandal, riscam ca nasului sa ii sara basca si sa insiste sa imi dea bilet si pentru bicicleta. Adica, in loc de 10 Lei, drumul m-ar fi costat 66 Lei [6 Lei pentru mine si 60 Lei pentru biciclete]. Ma fac ca nu observ faptul ca s-a remarcat ca am mers eu cu nasul, insa nicio remarca despre tariful aberant al CFR Calatori pentru bicicleta. Pictograma cu bicicleta de pe peretele vagonului se vede?

halta in curba... genial

Doar intreb, nu contrazic: care este problema ca halta este amplasata in curba?

========================

Referitor la mersul meu cu nasul.

Halta Comana nu are casa de bilete. Adica casele de bilete exista, insa nu sunt functionale, asadar nu aveam de unde sa imi iau bilet. Daca ar fi avut casa de bilete, mi-as fi luat bilet de tren.
E drept, as fi putut sa imi iau bilet prin aplicatia CFR Calatori de pe telefon, insa am zis ca nu are rost pentru 6 Lei si sub 30 de minute de mers cu trenul.

Am vrut sa imi iau bilet de la nas, d-aia i-am intins 20 Lei. Insa, daca nasul a considerat ca 10 Lei sunt ok, ce era sa fac? Sa ma cert cu nasul si sa fac scandal in tren ca vreau bilet?

In plus, daca as fi facut scandal, riscam ca nasului sa ii sara basca si sa insiste sa imi dea bilet si pentru bicicleta. Adica, in loc de 10 Lei, drumul m-ar fi costat 66 Lei [6 Lei pentru mine si 60 Lei pentru biciclete].

Ma fac ca nu observ faptul ca s-a remarcat ca am mers eu cu nasul, insa nicio remarca despre tariful aberant al CFR Calatori pentru bicicleta.

Pictograma cu bicicleta de pe peretele vagonului se vede?

Ai făcut vreo cerere la chefereu să-ți justifice calculul prețului biletului de bicicleta? Cred că nu.

Ce bine ar fi daca nu as fi acuzat, asa cum s-a mai intamplat, ca imi este lene sa scriu un e-mail.

13.jpg ( Size: 51.17k ) Number of downloads: 113


Poza de mai sus este din postul nr. 1383, sunt acolo toate detaliile.

Am mai spus-o deja. Bineinteles ca nu am primit niciun raspuns de la CFR Calatori, desi au obligatia legala de a rspunde. Dar e ok, problema este la mine ca nu mi-am luat un bilet de 6 Lei de pe aplicatia CFR Calatori.

P.S. Tariful de 3 Lei era cel de la data la care am scris e-mail-ul. Azi este 4 Lei.

Pai hai sa ne gandim, peronul e pe dreapta trenului, curba e la stanga, deci mecanicul nu prea are cum sa vada ultimul vagon pe partea cu peronul (desigur depinde de lungimea trenului) . desigur il ajuta impiegatul sau cum il cheama pe ala de pe peron dar parca totusi nu e ideal si e riscul sa plece cu unul care inca isi urcabicicleta in tren
Cat priveste pretul, nu sunt economist dar am mai auzit de situatii unde preturi mari (fata de cost) sunt folosite pentru a inhiba o cerere care nu poate fi indeplinita. Era cazul daca tin bine minte la abonamentele de telefonie mobila acum 20 d eani, cad daca ar fi vorbit toata lumea pica reteaua, de aia putine minute incluse si preturi mari la minutele peste. Poate, si e doar o presupunere, ca daca ar fi tot 6 lei biletul de bicicleta ar aparea brusc 30 de calatori per vagon cu biciclete ne pliante si nu ar avea loc....

Si prin Spania sunt asa. Mecanicul are un set de camere pe tot peronul si un ecran mare unde vede totul cand trage in statie.

Cu camere da, e mai sigur., as are si RERul prin Paris Dar la Comana or fi?

This post has been edited by einstein1984: 23 Oct 2024, 12:49

Iti dai seama in Absurdistan, cate caramizi o sa-si ia ecranul ala?
La noi se sparg oglinzile din intersectii!

se fura direct...

deci mecanicul nu prea are cum sa vada ultimul vagon pe partea cu peronul

Semnalul de plecare al trenului din statie il da nasul, numit si sef de tren, nu mecanicul de locomotiva.
Mecanicul se ocupa cu condusul trenului, respectarea limitelor de viteaza, a opririlor impuse, etc. Chiar ar fi aiurea ca mecanicul sa se uite de-a lungul trenului ca sa vada daca au urcat / coborat toti calatorii.

Referitor la biciclete, vezi [am tot spus aici] exemplul Bulgariei, unde te urci cu bicicleta in orice tren, pret bilet bicicleta 2 Leva [putin peste 5 Lei], indiferent de distanta.

Daca in BG se poate, in RO de ce nu se poate?

Si m-am limitat la BG, nu m-am dus spre fineturi precum Franta unde bicicleta este gratis in tren, mail putin in TGV.

SI nasul, aflat pe scara ultimei usi din ultimul vagon cum vede tot trenul daca e in curba ? Sau cum vede mecanicul semnalul nasului cu fanionul ala?

<span class='edit'>24 Oct 2024, 09:02:</span>

SI nasul, aflat pe scara ultimei usi din ultimul vagon cum vede tot trenul daca e in curba ? Sau cum vede mecanicul semnalul nasului cu fanionul ala?

Nasu are si fluier nu numai fanion
Si ar putea avea chiar talkie-walkie

This post has been edited by miki: 24 Oct 2024, 08:02

care-l ajuta in ce fel daca nici nasul nu vede tot trenul cand da semnalul? Ca sa nu zic ca fluierul e util ca naiba cand locomotivei ii merge compresorul de franare si trenul are 8 vagoane (ma rog, in ziua de azi asta e fictiune deja, dar poate e trenul de Istanbul).

This post has been edited by einstein1984: 24 Oct 2024, 09:19

Are statie chiar nu vreun pmr. Cand am vrut sa iau bilet de bicla desi vagonul nu mai avea locuri de bicla, nu mi-au dat. Am intrebat-o pe doamna de la casa ce imi recomanda si a zis ca pot scoate roata din fata ca sa fie in loc de bagaj.Acum daca merge si mai se ia nasul de tine sau nu, habar nu am ca am fost tot cu masina pana la urma.

This post has been edited by buzasparta: 24 Oct 2024, 12:19

SI nasul, aflat pe scara ultimei usi din ultimul vagon cum vede tot trenul daca e in curba ? Sau cum vede mecanicul semnalul nasului cu fanionul ala?

Zici ca vorbim despre o curba de 180 de grade in halta Comana.
Nasul nu trebuie sa stea la ultima usa a trenului, poate sa stea si la jumatatea trenului, astfel incat sa vada in ambele parti ale "curbei".

Plus ca in majoritatea trenurilor sunt cate doi nasi.

Si da, au statii de emisie receptie, atat nasii cat si mecanicul, asadar pot oricand vorbi intre ei.

La fel de bine, iti poti pune problema ce face nasul in gara / halta in linie perfect dreapta noaptea pe ceata, viscol, adica in vizibilitate foarte redusa.

trenul are 8 vagoane (ma rog, in ziua de azi asta e fictiune deja, dar poate e trenul de Istanbul).

Din fericire, nu este fictiune totala trenul cu 8 vagoane.
Iarna, cand mergeam la munte, am prins pe Buc - Brasov chiar 10 vagoane. L-am intrebat pe nas daca trenul duce vagoane la Brasov, el mi-a raspuns ca nu ca "s-au pus mai multe vagoane ca-i cerere mare".

Mai ai de asteptat pana sa treaca alte trenuri in afara de Sageata Albastra pe la Comana. Sunt niste problema cu terasamentul, parca pe la Daia, locomotivele nu pot trece pe acolo din cauza tonajului, cica problema se va rezolva in faza 2 a proiectului [dublare line acolo unde-i simpla si electrificare].

Cand va fi gata, nu se stie.

Cand am vrut sa iau bilet de bicla desi vagonul nu mai avea locuri de bicla, nu mi-au dat.

N-au cum sa iti dea bilet de bicicleta daca trenul nu are vagon cu locuri pentru bicicleta. Este ca si cum ai vrea vagaon de dormit la bucata Comana - Bucuresti Progresu.

Pana prin 2018 sau 2019, te putei urca cu bicicleta [5 Lei] in Sageata Albastra si trenurile Regio [parca toate, nu doar cele etajate].

InnoTrans - Berlin - 18.09.2018
...