Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip pt 1.6 16v, am facut-o...

Salut, este posibil chiptuning la un Renault Scenic RX4 2.0 16v din 2002 ? Multumesc Johann

Salut, este posibil chiptuning la un Renault Scenic RX4 2.0 16v din 2002 ?

Multumesc
Johann

Laguna 1 1999 1.6 16 valve daca se poate si un pret .

Salut Doc,

Imi poti spune te rog un pret pentru resoftare Renault Megane 3 1.6 16v an 2009.

Multumesc anticipat!

Ti-am trimis PM cu pretul pentru aceasta modificare.

Am cautat sute de pagini pe net in legatura cu resoftarea pe benzinar aspirat. Ca fost posesor de diesel tot resoftat am fost foarte multumit dar la benzinar am avut dubii mari.

Pana la urma mi-am facut curaj si am facut si pasul acesta. Chiar merita , cuplul se simte in primul rand mult mai bine , e mult mai sigura in depasiri. Asta nu inseamna ca e la fel ca la diesel aceasta crestere dar se simte, ajuta sa mearga mai cursiv. Iar consumul testat mers in conditii normale a scazut de la 11.2% la 10% in Bucuresti.
In conditiile in care am si GPL.
Ca o precizarea daca cineva vreodata are aceasta curiozitate: daca se face remap pe benzina si ai si gaz , ECM de gaz isi ia singur setarile de la ECM pe benzina. Trebuie doar sa ajungi la firma de gaz pentru reglaje de finete.
Din punctul meu de vedere merita si se simte. In conditiile in care agregatul are 1450kg cu tot cu instalatia GPL cu 113CP stock si 153NM/4200RPM , ajungand dupa remap la 122CP si 168NM/4200RPM.

This post has been edited by brandy_tdi: 25 Aug 2016, 07:18

Pentru cei care vor sa experimenteze, ii costa doar o rezistenta de 2,7 KOhm inseriata cu senzorul de temperatura al aerului din admisie. Se modifica un pic avansul, de acolo cresterea de putere...

Uite rezultatele (in DDT2000) asupra cuplului motor pe acelasi traseu, la 12 grade C temperatura exterioara, cu aceeasi masina cu motor K4M 1.6 16v (fara fulie defazoare)!

Cuplul maxim (in acceleratie la blana in viteza a III-a) creste de la 140 Nm la 150 Nm, adica 6 cp in plus la turatia respectiva, temperatura vazuta de ECU motorului fiind de 7,5 grade C fata de 38 grade C fara modificarea cu rezistenta. N-am probat pana la 6000 rpm si imi pare rau acum pentru cu puteam calcula cu cat creste puterea maxima:

14 Oct 2016, 17:35:
Revin si cu o masuratoare pentru puterea maxima: 116 CP la 6000 RPM (rezulta din cuplul de 138Nm la turatia asta).

Cuplul maxim a ramas tot 150Nm, desi azi a fost mai rece afara. Nu stiu cum determina ECU masinii valoarea de cuplu, dar stiu ca informatia e folosita si la ESP, de exemplu.

This post has been edited by andri1940: 14 Oct 2016, 17:35

Attached thumbnail(s)
stock.PNG ( Size: 534.95k ) Number of downloads: 1290
IAT_mod.PNG ( Size: 762.26k ) Number of downloads: 1299
P_max.PNG ( Size: 449.18k ) Number of downloads: 1256

si la cel cu fulie defazoare?

Probabil ca e o crestere mai mare la motorul cu VVT.

Ideea e ca rezistorul pus in serie cu senzorul IAT e doar un experiment, sa vezi daca se merita sau nu orice modificare, nu recomand nimanui sa mearga sa la vara, pe canicula, asa! Pot sa apara detonatii cu consecinte grave daca senzorul de detonatii nu functioneaza bine si ECU nu ajusteaza avansul imediat ce simte ceva in neregula. Asta nu ami spun cei care fac chip tuning si modifica la greu hartile de avans, pe riscul utilizatorului. Nu sunt specialist si nici nu pretind a fi, dar ideal ar fi ca temperatura aerului care intra in motor sa fie scazuta prin modificari fizice.

Regula de baza e ca puterea creste cu 1% pentru fiecare 4 gradeC in minus la admisie, lucru confirmat si de ceea ce arata ECU. Dupa datelefurnizate de IAT, pe langa avans se modifica si timpii de injectie.

O alta idee ar fi relocarea senzorului IAT de pe galeria de admisie undeva mai protejat de caldura degajata de motor. Senzorul se incalzeste excesiv dupa o stationare, impreuna cu toata galeria de admisie din plastic si ECU masinii vede 50-60-70 grade C la plecarea de pe loc, timp de multe minute, in functie de viteza cu care merge apoi masina! Din cauza constructiei senzorului, nu are un raspuns foarte bun la schimbarile rapide de temperatura si montajul pe galerie nu-l ajuta, desi ala ar fi locul ideal de masurare, cel putin teoretic.

This post has been edited by andri1940: 19 Oct 2016, 16:51

Pentru un Ford Focus MK2 1.6 16v an 2007 se poate face ceva?

This post has been edited by rebel4ever: 9 Apr 2017, 19:12

Salut doc, imi poti spune cat mă costa o resoftare la un megane 2 1.6 16v 83kw din 2004?

Salut. Te costa 250 lei. Lasa-mi un mesaj in PM daca vrei sa facem o modificare de putere la aceasta motorizare de 1.6i.

Salut!
Daca nu ma insel, am acelasi motor ca si colegul de mai sus (k4m716) pe o laguna 2 facelift (2006) E valabil si pentru mine pretul ala? Ai vreun colaborator prin Braila?

Da. Pretul este acelasi. Nu am inca pe nimeni in Braila ca sa te pot ajuta local.

Salut Doc! o resoftare pt. megane 2.2 ,2007,1.4 16v 98cp pret in Iasi?

Symbol 1.6 16v 105HP 2011 Euro 5. pret in Sibiu
Dupa resoftare relantiul va sta tot la 750rpm?

This post has been edited by typeliviu: 9 Aug 2018, 20:55

@typeliviu - ai aflat ceva?

This post has been edited by balauru_327: 2 Dec 2018, 02:22

Salut Doc,
Spune-mi, te rog, cat mă costa o resoftare la un Megane 2, 1.5 dci, 63kw, fabricatie 2008, si cati kw se castiga?

Mentionez ca masina are 180.000 km la bord.

Te costa 450 lei o resoftare la acest model. Un castig safe pentru motorul tau este de 20-22CP si cuplu 40-45Nm.

Salut Doc, poti te rog sa-mi spui cat m-ar costa resoftarea pentru un clio 2, 2005, motor 1.4 16V, 72 kw?
Multumesc

150 lei te costa la acest model.

150 lei te costa la acest model.

multumesc
trebuie sa fac programare, sau pot sa merg direct la sediu? - vineri as putea pe la ora 16

Intrebare teoretica: resoftarea poate sa influenteze noxele? Adica dupa resoftare, este posibil sa fie probleme la ITP?
Intreb pentru benzinar aspirat, cel din semnatura

This post has been edited by dr.nils: 25 May 2019, 19:08

Depinde cine modifica si cum. In principiu, o resoftare corecta nu afecteaza noxele sau starea catalizatorului.

Eu am 40 de mii de km de la resoftare si un ITP luat cu brio in acest interval. Nici o problema.

Salut Doc! Doresc sa fac remapare la un megane 2. 1.6 16v din 2007. Sunt din Constanta. Un cost estimativ. Multumesc anticipat

@Doc
Salut! Pentru Clio IV 1.2 16 V o resoftare la cat ar creste puterea motorului de la cei 73/75 CP? Multumesc anticipat!

This post has been edited by orex: 28 Jun 2019, 20:58

Salut Doc! Doresc sa fac remapare la un megane 2. 1.6 16v din 2007. Sunt din Constanta. Un cost estimativ. Multumesc anticipat

Salut. Te pot ajuta cu o resoftare, dar direct la Bucuresti. Dealerul local nu mai este activ. Iti trimit PM cu pretul pentru aceasta masina.

@Doc
Salut! Pentru Clio IV 1.2 16 V o resoftare la cat ar creste puterea motorului de la cei 73/75 CP? Multumesc anticipat!

Salut,

Cresterile de putere si cuplu la motoarele aspirate se situeaza intre 8-10% din valorile initiale. In cazul tau, poti avea un castig de 5-6CP si 8-10Nm.

Salut, există cineva care face resoftare în Arad pentru 1.6 16V? Dacă da, rog și un preț, mulțumesc.

Salut Doc,

Sunt interesat de tuning pentru Megane 1 Phase 2 1.6 16V 107CP 2002. Citind comentariile de mai sus remarc o diferenta intre ce gasesc pe site-ul obdtuning si ce oferta s-a facut aici. Imi poti trimite te rog un mesaj privat cu pretul si eventualul castig?

Multumesc!

Salut Doc,
Nu stiu daca mai urmaresti topicul, dar tot intreb... cat ma costa remaparea pentru un m2.1 2003, 1.6 16v 83kw, si cam ce castig as avea.
Merci!