Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Ironickule, fiti-ar bieletele de ras. M-a mancat undeva si am schimbat suspensia fata la Loganul lui socru-miu. Era praf, conform lui mai mergea... Bascule, amortizoare, flanse, bielete antiruliu. Directia nu, ca era schimbata acu' vreo 3 ani. Traiasca Loganul, toate piesele au fost 800 de lei (OE + Monroe), cat o bascula la Touareg.... De nu m-am chinuit sa pun piulita pe bielete... o zi intreaga. Cele mai nenorocite lucruri, l-as bate personal pe ala de a pus surubul ala minuscul, imi venea sa ma duc la Dedeman sa iau unele mai lungi.

Ironickule, fiti-ar bieletele de ras. M-a mancat undeva si am schimbat suspensia fata la Loganul lui socru-miu. Era praf, conform lui mai mergea...
Bascule, amortizoare, flanse, bielete antiruliu. Directia nu, ca era schimbata acu' vreo 3 ani. Traiasca Loganul, toate piesele au fost 800 de lei (OE + Monroe), cat o bascula la Touareg....

De nu m-am chinuit sa pun piulita pe bielete... o zi intreaga. Cele mai nenorocite lucruri, l-as bate personal pe ala de a pus surubul ala minuscul, imi venea sa ma duc la Dedeman sa iau unele mai lungi.

Sunt niste retardati.
Si mai trista este pozitionarea lor, le strangi si turtesti cauciucul.

Bucsele superioare pe spate?

This post has been edited by IRONICK: 13 Aug 2024, 10:01

Le-am strans mai putin decat de obicei.
La spate probabil o sa umblu la Loganul meu, da' cred ca la anu', ca m-am cam saturat de mecanica.

Pana una alta, trebuie sa rezolv cu LTFT-ul de -10%, dupa ce am schimbat injectoarele a intepenit la -10, mai are ceva, cred ca pe la corpul clapeta, am si MAP pe la 290 mbar. Comparativ, la socru-miu, e sarit bine de 300 si cu un LTFT de +8%.

Inca vreo 20 de zile, 303. O luna si jumatate e inca acolo.
Masina spalata la jet wash, clatire simpla, fara ceara de uscare.

20240822_104730_resized.jpg ( Size: 181.09k ) Number of downloads: 382

Bag cracu’, am greșit eu ceva. Nici două săptămâni nu a stat la mine.

pai poate ai dat cu sampon si de aia?

Ce ai avut inainte de el pe masina?
Eu nu prea aveam nimic. N-am bagat argila sau paint cleaner, ca n-am avut timp. Le-am spalat bine si am aplicat direct. Aplicator de microfibra, miscari circuare ca la ceara, lasat sa se usuce bine, buffing cu laveta de microfibra. Am dat si pe bandouri de plastic, trimuri si pe geamuri.
Aplicatorul si laveta au devenit inutilizabile, nu se mai uda, zici ca sunt de plastic.
Singurul lucru ma enerveaza ca e negru, am avut unghiile negre o saptamana.

Masinile sunt spalate cu spuma doar.

Nu ai auzit de manusi?

Pe 40 de grade nu pot sa folosesc, ca transpir rau.

Tatabobuleee...

20240830_140326_resized.jpg ( Size: 176.28k ) Number of downloads: 283


Gasit la Masoutis. Versiunea cu filtru, da merge si asta. 3.80

Da, bune. Eu mai am doua pachete de galbene luate de la frațitătă subdunareni. Iar bănănăi pe acolo? Distracție plăcută!

This post has been edited by tatabobu: 1 Sep 2024, 11:22

Si am venit acasa, dupa 2 saptamani de coclauri grecesti. Tot Halkidiki, casa de pe plaja de anul trecut, am imbatranit, imi plac lucrurile cunoscute.
Am gratarisit de toate, calamar, caracatita, peste si le-am udat cu ouzo. Placut surprins de preturile la vietati marine, au mai scazut fata de anul trecut, caracatita pe la 12 euro kilul, anul trecut era sarita bine de 20.
Am dat la peste, de data asta am prins afurisitii de chefali cu coca de branza, am vazut pe Youtube pe canalul unui grec cum se face si cu ce se da - montura bomba cu momitor.
Face ravagii, cum o bagam in apa cum trageau.
In rest am mai prins dorade, melanouri, mi-a scapat un dentex mare, mi-a rupt linia instant (0,40), parca era ata de papiota. Atunci am inteles de ce dadeau grecii cu parame de vapor.

Alfa 159 a prietenului a beneficiat de schimbarea epuratorului de ulei. Anul trecut a consumat 3 litri de ulei pe drum. Anul asta 0, nu a miscat uleiul pe joja 2000 de km. A fost momentul de "ti-am zis eu!" perfect, mai ales ca nu era deloc convins ca e de acolo.
Touareg-ul s-a comportat grozav, e masina care trebuie la distante lungi, confort, durere in pix de drumuri accidentate. Mi-e si frica sa ma gandesc cu ce l-as putea inlocui... probabil tot cu un Touareg 7L...

This post has been edited by YRX: 9 Sep 2024, 07:15

Am facut si Logan-ului revizia consumabilelor. Ce o fi patit Renault, am luat toate filtrele de origine, la preturi modice, 12 lei, 30 de lei, chiar si filtrul de cabina cu carbon la vreo 38 de lei. Ulei, am trecut pe Valvoline xlii 5w30 si Logan-ul, bag in toate norma VAG 504/507 de acum incolo.
Cand m-am bagat sa desfac busonul oroare, planetara dreapta depusese toata vaselina in pasajul rotii. M-am tot sucit sa cumpar una noua, OE n-am gasit, mai era una Meyle la pret decent.
Pana la urma am comandat burdufuri, FAG si SPIDAN termoplast. Urasc sa schimb burdufuri pe planetara...

Ma stresez in continuare cu un LTFT de - 16%. N-am gasit nici un aer fals, am pus doape pe toate intrarile galeriei. Degeaba. Se simte ca merge prost.
O sa comand un manometru pentru verificarea presiunii de benzina in rampa.

Pentru ca se mai produc in aceeasi fabrica si nici calitatea nu mai este la fel.

Filtrul de ulei este Purflux, ala de aer la fel.
Nu m-am uitat pe ala de habitaclu.

Deci nu ai încredere în Mobil SP.
Sunt curios ce impresie o să-ți faci despre Valvoline.
Mai am pină la următorul schimb dar mă gândesc deja dacă merg mai departe cu Mobil sau schimb marca.
Folosesc Mobil 5w30 esp de mulți ani, foarte multi, îmi este oarecum greu să trec la altceva.
O să mai urmăresc analize de Mobil SP între timp ca să îmi pot face o idee.

Si eu am folosit ESP mult timp. Noua reteta din 2023 se pare ca a infuriat pe toata lumea, mai ales pe prietenii rusi, care sunt fani Mobil. Cica s-au dus naibii si PAO si esterii din el, a ramas un hidrocracat simplu.
Valvoline synpower xlii este o alegere foarte populara in comunitatea VAG la motoarele care necesita 504/507. Norma, in sine, este foarte restrictiva, cred ca nu exista alta care sa stea mai bine la cerintele de antiuzura si depozite. Consumul si long life nu ma intereseaza.
Eu am motare diverse, Loganele nu sunt pretentioase, dar intotdeauna au primit uleiuri foarte bune, Touareg-ul este musai 540/507 ca are DPF, Mini ar dori LL-04, care e prezenta pe Valvoline si oricum norma VAG este mult peste.
Mini ruleaza din iunie cu el, trebuie sa verific cat a consumat. Aici era discutia w40 vs w30, mie mi se pare ca merge mai bine cu ulei mai subtire, schimbul anterior a fost cu Mobil 0w40.
Logan-ul MPI d-abia a primit, urmeaza 16V si Touareg.