Outline · [ Standard ] · Linear+ SPANIA GP, Detalii despre circuit

Lewis a inceput sa i se cam rupa, initial voia sa renunte.....dar l-a impins echipa de la spate. Russell merge bine, l-a alergat Max o gramada si nu l-a prins pana nu i-a pus echipa softuri. Despre Leclerc ....mi-a parut rau, ar fi castigat detasat, iar Sainz este din ce in ce mai evident ca nu este la acelasi nivel. RB a castigat cu strategia, aici au tot meritul, ori de cate ori ceva nu merge cum trebuie echipa muta imediat, se adapteaza, incearca variante....si uite de de destule ori treburile astea conteaza. As mai mentiona Apline-urile care nu au mers deloc rau, Alonso chiar a intrat in puncte plecand din coada....e ceva. Si din nou Bottas merge bine, e acolo.....best of the rest.

Lewis a inceput sa i se cam rupa, initial voia sa renunte.....dar l-a impins echipa de la spate.
Russell merge bine, l-a alergat Max o gramada si nu l-a prins pana nu i-a pus echipa softuri.

Despre Leclerc ....mi-a parut rau, ar fi castigat detasat, iar Sainz este din ce in ce mai evident ca nu este la acelasi nivel.

RB a castigat cu strategia, aici au tot meritul, ori de cate ori ceva nu merge cum trebuie echipa muta imediat, se adapteaza, incearca variante....si uite de de destule ori treburile astea conteaza.

As mai mentiona Apline-urile care nu au mers deloc rau, Alonso chiar a intrat in puncte plecand din coada....e ceva.

Si din nou Bottas merge bine, e acolo.....best of the rest.

Și Hamilton și Alonso au făcut curse de recuperare excelente...cel puțin cursa asta și Mercedes și Alpine par sa fi avut un ritm bun. Tot venind cu upgrades s-ar putea ca de la jumătatea sezonului mai ales Mercedes să recupereze mult din deficitul de performanță. Iar Russell e clar un pilot de viitor...s-a bătut cu Redbull de la egal la egal deși mașina e clar mai slaba...plus că sezonul asta pare că e și foarte constant. În cazul lui se pare că experienta acumulată la Williams ajută.
Bottas pare alt pilot față de anii trecuți...dacă nu gresea echipa strategia era probabil la bătaie pentru locul 4. S-ar putea să îi ajute atmosfera mult mai relaxată de la Alfa Romeo...și fără presiunea excesivă de la Mercedes să își arate adevărata valoare. Cât despre titluri...deja Redbull par sa fie în avantaj prin tactica impecabila și constanta lui Perez...La Ferrari în ultimii ani a fost haos în strategie și Sainz e de nerecunoscut sezonul asta. În felul asta e greu să câștige. La piloți cred că doar fiabilitatea va decide titlul...sunt mult prea apropiați Verstappen și Leclerc dpdv al performantei...Un plus pentru Leclerc în calificări și o atitudine mai bataioasa la Max dar per total eu îi văd destul de egali

Bottas pare alt pilot față de anii trecuți...dacă nu gresea echipa strategia era probabil la bătaie pentru locul 4.

Vrei sa zici ca ar fi terminat mai sus decat aia care le dau motoarele? Hmm, vrezi ca ai scris "politica" gresit

Nu inteleg de ce aia de la Haas au mers tot pe strategia asta... Ca ar fi avut o sansa Schumacherul ala mic de un P10.

Ca ma uit pe aici, si s-a tinut destul de in linie cu ceilalati din jurul lui la laptimes pana au inceput sa i se duca mediile din ultimul stint. Si nici magnussen n-a mers mai grozav pe aceeasi strategie, puteau macar sa incerce strategii diferite, nu-i ca si cum aveau ce pierde.

Vrei sa zici ca ar fi terminat mai sus decat aia care le dau motoarele?

Nu neaparat insa s-ar fi putut tine mai "tare" in fata fostului coleg.....
Cu strategia corecta cred ca putea termina pe 5, dupa Russell si Sainz dar in fata lui Lulu.

This post has been edited by vallixx: 24 May 2022, 09:38

Max e complet din alt film, nu are cum sa piarda titlul. La Perez nu stiu ce sa zic, posibil sa fie sabotat de echipa - pare ca piloteaza alta masina fata de Max? Ma bucur ca Mercedes au inceput sa-si revina, se pare ca update-ul functioneaza bine, sper sa continue pe aceeasi linie. Ferrari ca de obicei, strategia praf.

Doua echipe au venit cu updaturi majore la Barcelona, Mercedes si Ferrari. Urmarea.....Mercedes locurile 2 si 3, Ferrari o clasare chinuita in puncte a lui Sainz si un Leclerc pierdut in spatiu. Deci unii au facut upgrade-uri, altii au facut rahatul praf.

Leclerc s-a vaitat tot weekendul ca ceva nu merge, Sainz ne explca in cursa ca are "good pace" desi pe timpi era modest. Si a mai pierdut si startul cu Max, desi timpul de reactie a fost identic, iar Sainz ar fi trebuit sa fie avantajat de softuri, fata de medium-urile cu care a plecat Max. Deci, n-au ei masina......dar nici piloti nu prea au.

Plus strategia de te doare mintea. In trimiti pe Leclerc cu harduri la start si-l bagi inapoi dupa 13 tururi. Bun, am inteles ca l-au bagat de nevoie, ca se vedea ca hardurile nu functioneaza deloc. Deci il bagi si-i pui softuri in turul 13.....deci clar trebuie sa-l mai bagi minim inca o data......merge cu soft....dupa care il bagi inapoi pe hard? Pai de ce....tocmai l-ai scos de pe hard in turul 13, ca erau praf? De ce ii dai tot hard cand toata lumea pe final monta softuri? Noaptea mintii.

Si ca ziceam de Ferrari ca n-are piloti, nici RB nu prea are decat unul, pe Perez....nu sunt foarte sigur ca-l mai vedem la anul la RB. E prea inconstant. Pacat de racheta aia de masina.

Alonso....n-a fost ziua lui....si mai mult decat atat, la sfarsitul cursei anunta ca nu o sa isi atace colegul.
Pai....de ce? Pentru ca 1. era mai rapid si 2. e mult mai sus in campionat, ar fi contat mult mai mult punctele in plus pentru el fata de cat au contat pt. Lance.

Iar niste penalizari dubioase, Tsunoda 5 sec pentru ca l-a impins pa Zhou, desi exista loc. Zhou s-a speriat si a degajat, insa era loc langa Tsunoda. Nu era loc sa treci cu camionul.....dar plm, la ce te astepti? Adversarul iti face loc cat il obliga regulamentul, dar nu te si invita.

Russell castiga 4 pozitii la start iesind de pe traseu.....si nu a luat nimic.....deci....decizii ciudate.

Altfel destul de animata cursa, mai ales dupa Monaco.....ceva depasiri.....rezultat echitabil.

This post has been edited by vallixx: 6 Jun 2023, 12:48

Si ca ziceam de Ferrari ca n-are piloti, nici RB nu prea are decat unul, pe Perez....nu sunt foarte sigur ca-l mai vedem la anul la RB. E prea inconstant.

Eu sper ca n-o sa mai continue Perez cu rateurile din calificari (per total sunt exceptii, nu regula), ca altfel in cursa e ok. Nu cred ca echipa vrea 2 piloti care sa se bata inclusiv intre ei pt. locul 1, poate fi o strategie perdanta, cu acrosaje reciproce. Pana acum n-a fost cazul.
Nu inteleg totusi ce s-a intamplat cu Checo intre ultimele 12-8 tururi, pana atunci parea ca are sanse sa se bata pt. locul 3 (poate pe ultimul tur, era posibil la cum recupera), da' a lasat-o mai moale cateva tururi pana a ajuns iar la +5 (~)s, apoi a reinceput (prea tarziu, clar) sa se apropie. In fine, fata de start nu-i rau.

Cand Perez aduce din marketing lui 30 mil dolari in echipa, asta dupa ce-si plateste salariul, parca renteaza sa-l tii. E un loc 2 cald, aduce bani buni, are si in 2024 contract. Iar din ce e pe grila nu e nimic de luat si de pus langa Max, degeaba isi mai facea Tsunoda curaj.😁 Iar aia din F2 si F3 mai au multe de invatat. Si cu toate invatamintele, cand o sa dea de chiorul ala de Marko, s-a terminat cu ei daca nu performeaza.

Alonso....n-a fost ziua lui....si mai mult decat atat, la sfarsitul cursei anunta ca nu o sa isi atace colegul.
Pai....de ce? Pentru ca 1. era mai rapid si 2. e mult mai sus in campionat, ar fi contat mult mai mult punctele in plus pentru el fata de cat au contat pt. Lance.

Pentru 2 puncte in plus, nu merita sa isi strice relatia pe care pare ca o are cu coechipierul. Irelevant ca Lance e baiatu' lu' sefu' .

Alea doua puncte valorau mai mult pentru el decat pentru Lance, in conditiile in care punctele luate de echipa erau aceleasi indiferent de ordinea in care treceau linia de sosire.

Ba chiar, daca Lance era "baiat" ar fi propus chiar el inversarea masinilor dar ma rog, sunt piloti de curse, probabil au in ADN asta cu a fi cat mai sus in clasament.....nu pot sa-l acuz pe Stroll. Dar cum ar fi ca la sfarsitul sezonului alea doua puncte sa faca diferenta intre locul X si locul Y?

E clar ca e vorba de "baiatul lui tata", altfel pe Alonso l-a intersat prea putin de-a lungul carierei sa dea bine la coechipier. Adica....deja mie mi se pare un pic cam mult si devine usor gretos:

Tell Lance not to worrry, just want to build the gap in case of rain
Tell Lance the brake settings
Nice move in turn 1

This post has been edited by vallixx: 7 Jun 2023, 11:08

Alonso piloteaza de placere, eu asa il vad. Pacat ca multi ani nu a avut o masina capabila sa traga la titlu.

Alonso ar fi avut cel puțin 4 titluri mondiale dacă era în mașina potrivita la momentul potrivit...numai ca mutările lui de la o echipă la alta au fost neinspirate, cumva ajungea acolo când echipa era în declin. E clar că acum nu mai pilotează pentru titluri, deși victoriile sigur și le dorește...nu făcea nicio diferență pentru el locul 4 sau 5 sau 6...daca era vorba de lupta pentru victorie probabil că altfel ar fi fost situația. Oricum, e clar că talentul sau e tot acolo și fizic și mental încă poate, în conjunctura potrivită pe un circuit favorabil Aston Martin poate obține o victorie fără îndoială.

Altfel, dacă am înțeles bine, discuțiile între Leclerc și Ferrari pentru o prelungire a contractului ar fi fost înghețate până în toamnă, iar echipa abia după pauza de vară se așteaptă să vină cu soluții eficiente...nu știu cum se conturează grila pentru 2024 dar bănuiesc că Leclerc abia așteaptă să plece.

Nu-i chiar-chiar asa... Adica nu uita paregzamplu ca in Ungaria 2021 el a zis in gura mare ca echipa conteaza, primeaza strategia lui Ocon, dupa care i-a mai si pierdut o galeata de timp lui Hamilton. Putea sa zica "oops", si la ce masina avea Ham anul ala, nu avea nime' ce sa-i zica.
Si ala era Ocon, care ... no comment.

Ideea e ca se luptau la niste locuri undeva dupa podium. Fii tu sigur ca daca Lance era pe 1, si Alonso in spatele lui, discutia era alta. Dar cata vreme cel mai probabli Perez va termina campionatul pe 2, nu cred ca ii pasa prea tare pe ce loc va gata campionatul asta, cat mai degraba sa inhate cumva inca o victorie.


8 Jun 2023, 10:42:
M-am impiedicat de asta...

https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award

Selectati ultimii doi clasati aici, Alfa si Haas vs Red Bull

Pot intelege ca e scump sa dezvolti o masina... Da' nu pot crede ca e atat de scump sa antrenezi echipa de pit-uri...

This post has been edited by bucatzel: 8 Jun 2023, 10:42

daca ala e ca melcu pe circuit ce rost are sa te grabesti la pit stop? iei niste ardeleni mai ieftini si aia e. Ca daca ii antrenezi dupa aia iti pleaca la concurenta.

https://www.formula1.com/en/results.html/20...ace-result.html

De la locul 7 la locul 12 au fost 12 secunde. Se puteau roti umpic rezultatele cu alea cateva secunde pierdute la boxe.

Altfel, dacă am înțeles bine, discuțiile între Leclerc și Ferrari pentru o prelungire a contractului ar fi fost înghețate până în toamnă, iar echipa abia după pauza de vară se așteaptă să vină cu soluții eficiente...nu știu cum se conturează grila pentru 2024 dar bănuiesc că Leclerc abia așteaptă să plece.

Sunt curios ce pilot care are sperante la vreun titlu s-ar mai duce la Ferrari?

Vreun fomist care se duce pentru bani da, inteleg, dar daca ai vrea sa tragi la un titlu nu vad unde te-ai duce in alta parte decat RB sau Mercedes. Cu Ferrari iti irosesti talentul....vezi Leclerc. Si zic asta eu care-s macar teoretic, Ferrarist. Dar n-ai frate cu cine..

Un pic de rabdare sa mai avem. Trebuie sa apara o schimbare pana la urma. Eu cred ca totusi multi piloti din grila ar veni si a doua zi la Maranello daca li s-ar propune. La urma urmei, Ferrari este inca un nume in motorsport. Cine stie, poate iese ceva si din F2 sau F3, vreo tanara speranta care sa incerce. Nu cred ca e totul pierdut.

Nu pilotul e de vina la Ferrrari, eu sincer pe Leclerc il vad capabil sa se lupte la titlu daca ii se pune la dispozitie o masina buna - cu tot cu echipa capabila.