Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

geely ex5 . preturi de la 15000 dolar in China Producatorii ieuropeni de machini: kaput . si noapte buna sunt mancati faliment direct scrie pe ei. inclusiv dacia care abia scazut preturile . Si o sa mai scada The Geely Galaxy E5 was launched in China in August, and there are five versions priced domestically between 112,800 and 148,800 yuan (15,760 – 20,800 USD) cica preturile in Rumanistan o sa fie intre 19 si 25 mii euro. Tot e bine. This post has been edited by axabrt: 23 Sep 2024, 10:49

geely ex5 . preturi de la 15000 dolar in China

Producatorii ieuropeni de machini: kaput . si noapte buna
sunt mancati faliment direct scrie pe ei.
inclusiv dacia care abia scazut preturile . Si o sa mai scada

The Geely Galaxy E5 was launched in China in August, and there are five versions priced domestically between 112,800 and 148,800 yuan (15,760 – 20,800 USD)

cica preturile in Rumanistan o sa fie intre 19 si 25 mii euro.
Tot e bine.

This post has been edited by axabrt: 23 Sep 2024, 10:49

pai sa le scada .. ca au cam urcat cu ele in cer si nu justificat, indiferent ce spune geniul ..

daa, de parca marjele de profit nu sunt publice la societatile pe actiuni...

mah cum stii tu ca un om mare cum probabil la fel de bine stii cum se pot umfla marjele alea ..

Astept sa ne explice maho, ca io nu ma pricep. Mai ramanea sa-mi zici cu juma de gura ca "e interese mari la mijloc"

This post has been edited by einstein1984: 23 Sep 2024, 13:12

nu, nu sunt interese este doar lacomie si chinezii le-o scot din cap.

Iti aduce aminte cand a venit Digi cu abonamentele la 5 euro? toti au zis ca mor repede ca nu se poate, ca nu ai cum ... iata ca acum toti au la 5 euro si se poate .. stiu nu este acelasi lucru aici dar scaderi de preturi pot face si inca cum ..

This post has been edited by cj98czh: 23 Sep 2024, 13:15

da de ce va certati ? n auzisi ca dacia deja scazu preturile
mai le scad de 2 - 3 ori si ajung cu ele unde trebuie sa ajunga o masina fabricata in maroc
nush ce parere aveti voi ca eu nu ma pricep la masini daaa....
https://www.youtube.com/watch?v=OToo7sbsmb8
asta cam o sa puna probleme la multe masini ieuropence

This post has been edited by axabrt: 23 Sep 2024, 14:44

Cica Porsche lucreaza la motorul in 6 timpi.

asta e nimic
sa vezi la ce lucreaza chinezii
https://carnewschina.com/2024/07/19/new-xia...eiled-in-china/

24 Sep 2024, 12:35:
https://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-...-in-119665.html

This post has been edited by axabrt: 24 Sep 2024, 12:35

https://www.zf.ro/business-international/su...orilor-22495060
[quote]Cu 144.000 de locuri de muncă dis­truse în industria manufac­turieră în perioada 2019-2023, România ocupă locul trei în UE la dezin­dus­trializare, după Polo­nia şi Cehia, arată o analiză prezentată de ETUC. La nivel european, au fost pierdute 853.000 de lo­curi de muncă. ETUC este una dintre cele mai puternice asociaţii a sindicatelor din Europa, iar astfel de organizaţii tind să fie părtinitoare.

În acea perioadă UE şi mai ales Europa de Est s-au confruntat cu penurii acute de forţă de muncă. Companiile se băteau pe angajaţi. Totuşi, analiza ETUC, care are la bază date de la Eurostat interpretate de European Trade Union Institute, arată evoluţia numărului de salariaţi din industria manifacturieră şi implicit o tendinţă, de declin abrupt al locurilor de muncă în acest sector.
„Adevărul este că Volkswagen realizează profituri foarte mari“, a spus el, subliniind profitul operaţional al producătorului auto de 22,6 miliarde euro din 2023 şi un profit operaţional estimat de 20 miliarde euro în acest an. În opinia sa, conducerea VW a imaginat un scenariu apocaliptic care vizează suprimarea cererilor pentru salarii mai mari şi promovarea unor noi subvenţii de stat pentru vehiculele electrice. Hans-Werner Sinn nu este atât de sigur de capacitatea industriei de a scăpa de criză. VW este doar „o victimă timpurie“, a spus el, adăugând că „mai urmează“ şi alţii.[/quote]

This post has been edited by einstein1984: 27 Sep 2024, 13:58

Iote că vin chinezii
https://www.automarket.ro/stiri/denza-z9-gt...can-119749.html
Phev cu autonomie de 200km. Destul de mișto. F misto
Aia full electric e 42 de mii. F mișto pentru 900 și ceva de cai putere

This post has been edited by axabrt: 29 Sep 2024, 19:15

Preturile din China n-au avut niciodata nimic de-a face cu cele din Europa si/sau Americi, independent de noile taxe de import ce vizeaza auto-China.
(adevarul e ca de mic copil visez sa-mi iau masina de 5,2 metri si 1.000 CP)

Vine vine...
https://hotnews.ro/avertismentul-stellantis...uropeni-1802806
Anul nou semne bune are. Care o mai fi pe aici

https://www.g4media.ro/salonul-auto-bucures...anizatorii.html

ce este de ras?

probabil asta

Mobilitatea electrică are şi la această ediţie a SAB & Accesorii 2024 o prezenţă accentuată, păstrând astfel trendul de dezvoltare şi extindere al acestui segment din ce în ce mai important în industria auto la nivel global.

in special
trendul de dezvoltare şi extindere al acestui segment

Trebuia sa fie pe "- auto electrice - ".

probabil asta

Mobilitatea electrică are şi la această ediţie a SAB & Accesorii 2024 o prezenţă accentuată, păstrând astfel trendul de dezvoltare şi extindere al acestui segment din ce în ce mai important în industria auto la nivel global.

in special
trendul de dezvoltare şi extindere al acestui segment

au si trotinete electrice sau ce?

https://hotnews.ro/renault-a-confirmat-ca-v...-de-ani-1803317




F1 si renault...istorie

This post has been edited by wolfin: 1 Oct 2024, 12:25

Ba da nu plecați toți fire ați dracu. Cine mai muncește?
https://www.stiripesurse.ro/plecari-in-masa...re_3447551.html

Sunt doua comentarii bune de mentionat de acolo:

Viitorul model Dacia BigShit, un SUV [...]

Iaca Renault face ce stie mai bine de o suta de ani! Naste o uzina, o dezvolta, tine salariile jos storcand cat de mult profit din tarile cu guverne corupte si vandute lor, o face dependenta de componentele esentiale din Franta sau din tari cu forta de munca mai ieftina, dupa care incepe sa omoare uzina, mutand fabricatia in alte tari, acolo unde un guvern mai corupt si mai vandut Frantei isi tine in frau si cu salarii mici proprii cetateni, doar ca sa se laude ca au adus investitii straine si pentru spagile [...]

This post has been edited by IRONICK: 1 Oct 2024, 20:28

Aia de zic salarii mici la Mioveni habar nu au cat se câștiga (si nici cat se munceste acolo). Apoi 300 d emuncitori sunt in masa fata de peste 12000.....

12000

Uzina Dacia de la Mioveni are 11.000 de angajați

Iar minti.

This post has been edited by IRONICK: 2 Oct 2024, 09:40

Alta placa mai ai?

Este placa lui. Eu macar am bun-simt sa nu inventez.
Cand el ma faceam gratuit mincinos, nu te-am vazut sa reactionezi la fel.

This post has been edited by IRONICK: 2 Oct 2024, 09:46

Nu va certați
O sa vina să spună pe aia cu industria orizontala care da de mâncare la gura la alte sute de mii.

Da, clar - voi aveti dreptate... Afara cu nemernicii de la Reno din tara noastra de daci liberi! Ca noi faceam super masini pana sa vina ei sa ni le strice. Plus ca inundam Europa cu ele pana sa ne scada exporturile de cand au venit ei la Pitesti.
Dati-i afara si pe aia de la Ford si pe ailalti de mai investesc dincolo de munti, ca noi ne descurcam mai bine fara ei! Doar aici este leaganul civilizatiei europene... romanii de la noi au invatat latina si cum sa faca viaducte si apeducte.

pai afara

https://www.dacia.ro/gama-de-modele-hibride...latoare-ev.html

ia joaca te cu asta si da temperaturma mai mica ca vine iarna si zi cat mergi cu springu
da cu incalzirea pornita ca e frig afara

This post has been edited by axabrt: 2 Oct 2024, 11:50

La uzina vehicule Dacia sunt doar 6400 de angajati, dar adunati cu cei de la uzina Horse , ILN, RTR , angajati cu contract la companii externe pe platforma Mioveni se apropie de vreo 12000 de oameni

This post has been edited by einstein1984: 2 Oct 2024, 12:01

Se discuta de Dacia, nu de grup.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!