Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur PHEV, Captur hibrid - tot mai cautat

Opinii, intrebari, comentarii despre Captur hibrid PHEV, una dintre cele mai accesibile hibride pe piata.

Opinii, intrebari, comentarii despre Captur hibrid PHEV, una dintre cele mai accesibile hibride pe piata.

Proaspăt membru si la fel de proaspat proprietar,va stau la dispozitie cu amanunte...😁

A mai patit cineva asa? Cam pe la 75-78 km/ora in modul electric, masina frineaza brusc si apoi continua accelerarea. A devenit o obisnuinta, dar nu cred ca e normal...

schimba treapta.

Am rulat doar vreo 50 km extraurban in mod electric(pînă in 100km/h) dar nu am sesizat asa ceva ...Ai cumva limitatorul de viteza activ ?? Incearca si e-safe si vezi daca mai face la fel.In principiu, modul pur electric ar fi doar pt trafic urban ...

18 Apr 2022, 20:15:
...,schimba treapta.... E foarte posibil sa fie adevarat, nu e vorba de frinare ci de o lipsa de tractiune.Rezistenta la rulare ( destul de mare la viteza aia) te face sa o sesizezi ca si frinare Poate fi un comportament normal desi repet eu nu l-am sesizat.

This post has been edited by Macmat: 18 Apr 2022, 20:15

Va salut prieteni. Săptămâna viitoare sper sa îmi vina și mie masinuta. Puteți sa îmi dați ceva sfaturi la încărcare electrica și nu numai pentru un începător? Am văzut ca nu sunt multe rewiuri pe aceasta tema. Probabil multă lume este la început.
Mulțumesc

Ce vrei sa afli, mai exact ?
Captur PHEV se poate incarca doar de la o sursa de curent alternativ. Puterea maxima cu care se poate incarca este de 3,7 kW / 16 amperi (A) si se foloseste de un connector de incarcare tip 2 (Type 2). Ca si echipare standard vei primi un incarcator portabil care are la un capat un conector Schuko pentru connectare la priza casnica iar in celalalt capat un connector tip 2 pentru conectarea la masina. Acest incarcator limiteaza puterea de incarcare maxima la 2,3 kW / 10 A pentru a putea fi folosit in siguranta.
Bateria masinii are o capacitate de ~10 kWh si timpii de incarcare sunt urmatorii:
~ 5 ore folosind incarcatorul portabil livrat cu masina si conectat la o priza casnica (max 2,3 kW)
~ 3 ore conectand masina prin intermediul unui cablu tip 2 - tip 2 la o statie de incarcare casnica sau publica care poate livra cel putin 3,7 kW.

Inca o chestie. Trebuie verificat ce fel de incarcator casnic a fost livrat cu masina. Daca este cel cu specificatiile de mai jos se simplifica treaba in ceea ce priveste incarcarea casnica la 3,7 kW. Acest incarcator permite incarcarea la 16 A in loc de 10 A daca este conectat la o priza casnica Green'Up care la randul ei este conectata la un circuit electric capabil sa reziste la un curent de 16 A pentru o perioada de timp mai lunga.
Screenshot_2022_05_01_102149.png ( Size: 388.01k ) Number of downloads: 0


This post has been edited by r_vlad: 1 May 2022, 09:25

Mulțumesc de răspuns. Acum facind puțin research pe diferite forumuri din Germania și Franța, părerile sunt contradictorii. Am văzut chiar niște opinii foarte negative la acest model. Care este părerea voastră sincera pina acum?

Ar fi fost de folos să ne împărtășești din problemele grave semnalate in acele forumuri!

Mai jos un comentariu de pe forumul german
Bună ziua împreună,



Am două probleme cu cutia de viteze:



1. Frânarea puternică la viteze de peste 80 km/h determină cutia de viteze electrică să coboare din treapta a doua în prima în timpul frânării. Acest lucru duce la sacadări considerabile în transmisia de transmisie, cineva este cu adevărat speriat dacă nu este familiarizat cu acest comportament. Se cunoaște ceva similar aici?

2. La oprirea de la viteza de mers, se produc sporadic sacadări puternice, ca și cum ați opri un vehicul manual fără a apăsa ambreiajul. Vehiculul se oprește apoi cu o smucitură puternică și un pocnet mecanic, cutia de viteze sare de la D sau B la N, iar "cârligul de remorcare" clipește. Nu mai este posibil să se cupleze o treaptă de viteză. Oprire/pornire rezolvă problema. Acest lucru s-a întâmplat în total de 11 ori în 21 km. Știe cineva acest lucru?
Translated with DeepL https://www.deepl.com/app/?utm_medium=android-share

Asa este conceputa cutia de viteza asta noua d ela PHEV Renault . Nu are ambreiaj deloc , ci doar un cuplaj de roata libera care cand retrogradeaza cutia zmuceste toata harabaia .

Renault a vrut el sa inventeze ceva in istoria masinilor PHEV , dar nu i-a prea iesit cutia asta fara ambreiaj .. Este exact cum ai schimba la o manuala fara sa apesi pedala de ambreiaj deloc si doar te joci cu acceleratia sa corelezi rotirea pinioanelor in cutia manuala cu turatia motorului . Iti iese de mai multe ori , dar odata tot dai cu virgula si carai pinioanele in cutie ..


https://www.youtube.com/watch?v=ar1weI1cpFs

Cica technologia vine din F1 , dar acolo nu prea este important cum schimba si cat de sensibil este pilotul la schimbari ..Acolo se vrea doar super rapide schimbari de trepte si daca se poate brutale sa nu piarda motorul din timp si din putere

https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air...gy-4th-episode/


This post has been edited by RacerVTM: 19 May 2022, 14:20

cutia e cu craboti, nu cu roata libera....

Roata libera este intre motorul electric si cel termic si da , crabotii treptelor schimba brutal , dar tu simti in masina socul din cauza rotii libere care in retrogradare transmite brusc socul in suporti si caroserie .. neexistand nici un ambreiaj .. doar o apropriere de turatii cica ajutata de un alt motor electric / suplimentar ( si generator pe de alta parte )
In motor sport merge treaba , dar in viata normala este cam prea mult sa te zguduie masina ..

După 35.000 de km pot sa va zic câteva detalii legate de cele spuse mai sus:
1) schimbarea treptelor nu provoacă “smucituri” sincronizarea este făcută perfect cu ajutorul ceor doua motoare electrice!
2) Pe la aprox 73km/h se schimba in treapta a doua. Nu este smucitura, nu este franare, este o lipsa de putere pentru perioada cat se schimba treapta (aprox 1 secunda cred)
3) Într-adevăr, pentru cineva cine nu este obișnuit cu frânarea poate la aceasta mașina poate crea probleme. In timp ce frânezi, la anumite viteze, frânarea regenerativă parca “se decuplează” (posibil la retrogradare din 2 in 1 pe la 60km/h cred) și te trezești ca frânează mai puțin , trebuie sa compensezi apăsând pedala mai mult.
4) la 23km/h exista o trepidare ușoară care nu se știe de unde apare…. . “Toate face la fel”
5) schimbările de trepte pe termic, se simt in acceleratie puternica la 125km/h cand schimba din 2 in 3. Prin “se simt” ma refer ca și mai sus la schimbările pe electric, se simte o scădere de putere)
6) la schimbările treptelor pe termic, motorul electric este cuplat și “trage” cât poate el de tare ca sa compenseze lipsa puterii de la termic in “pauza” in care se schimba treptele
7) exista un update in Franța care rezolva aceasta lipsa de putere prin reprogramarea cutiei de viteze. In Ro inca nu se știe despre update.
8) schimbați șuruburile de prindere al scutului de sub mașina. Se pierd toate clemele alea de plastic pana ce cad bucăți din scut.
9) am pierdut ulei din cutia de viteze, s-a remediat pe garanție prin înlocuire de simeringuri.
10) Autonomia maxima atinsa de mine pe electric este: vara fără Ac: 58km, vara cu Ac: 48km, iarna cu incalzire pornita și trafic de Bucuresti (12 km intr-o ora!) 20-25km
11) la service atragetile atenția sa folosească cale de cauciuc la elevator dacă au varianta de elevator cu talere metalice. Scutul este mai jos decât pragul și o sa “ridice” mașina de scut nu de prag….

Dacă-mi mai aduc aminte de ceva, revin

Cam asa face si a mea...dinamic vorbind. In plus,despre consum, dupa 7700 km (2400 urban-electric, 5300 interurban-e save) si 235 litri alimentati rezulta un consum interurban de 4,4 l/100km sau 3,05 l/100km daca raportez la tot parcursul.

Va salut! De când s-a răcit vremea, o încarc, de la zero, sau încărcare parțială , nu e vreo diferență și îmi arată 100% încărcare, dar cu o autonomie 35 de km! Ca timp de încărcare, e la fel, peste 4 ore de la o km! Mâine sun la reprezentanta.Cand spun răcire a vremii,...... nu a fost cazul sa stea la o temperatura mai mica de 2 grade, mi e groaza cum o fi la minus 15!


Am sunat la reprezentanta și la insistenta mea am obtinut o programare pentru marți. Desigur că a încercat să mă îmbrobodească că autonomia exprimată e în funcție de temperatura, de stilul de condus! Temperatura e un factor, firesc, dar de la 58 de km pe care îi aveam să scadă la 35, mi se pare cam mult, și așa cum am spus, afara sunt 4 grade, nu -15! Însă aia cu stilul de condus, e o prostie, eu i-am explicat că nu am miscat-o din garaj, și ea îmi arată 35 de km, stilul, influențează modul de consum pe care îl am când ies cu ea din garaj, cu autonomia exprimată de 35 de km, la start, stilul îmi poate asigura o autonomie mult mai mică sau cel mult egală cu 35 de km, atunci e stilul! Poate greșesc eu, aștept comentariile și mai ales sa mi spuneți câtă autonomie va arata vouă, la o încărcare de 100% în condițiile de temperatura de acum. Mulțumesc!

This post has been edited by costin02: 6 Dec 2022, 12:12

25.11-51km ,28.11-36 km,29.11-37 km,05.12-50km ,07.12-44km incarcarile nu au fost de la <0>si cu 16-17 kwh/100km consum mediu indicati pe bord .E stiut ca autonomia scade in perioada rece. Pe de alta parte e vorba de o estimare a autonomiei pe baza unor consumuri anterioare( nu ai zis cit arata indicatorul de bord al consumului mediu si cind l-ai resetat ultima oara). Poate e mai bine sa vezi cit parcurgi efectiv cu estimarea de 35 km .Conteaza si modul de condus, tipul de traseu urban-interurban etc . Tine cont ca din capacitatea bateriei ,cam 10 la suta( la mine) pastreaza pentru porniri asa ca dispui de vreo 8kwh si ceva.... pentru deplasarea efectiva. Daca mai adaugi incalzire scaune,climatizare ,lumini etc.... Oricum succes .

Din nou îți mulțumesc, Macmat! Nu am încălzire în scaune, climatizarea și aia a fost deschisă foarte puțin, condus bătrânește, in ton cu vârsta mea, fara demaraje bruște! Nu i-am resetat nicicând consum, km, etc., am 2200 de km in total, din care aproximativ1000, doar in modul electric,. Autonomia afișată, stiu că este o estimare și nu o exprimare exacta, dar după logica mea, ar fi trebuit să țină cont doar de capacitatea electrica a bateriei și nu după modul unui parcurs anterior,, dar m-am înselat se pare! Va salut!

Va salut dragi colegi,sunt posesorul de curand al unei asemenea masinute si tin sa va impartasesc si eu din ce am observat de aproape 1000 km de cand o conduc.Intr-adevar atunci cand mergi in modul "Pure" electric are acea ezitare intre 70 si 80 de km/h,si se simte si o usoara vibratie,ca si cum ar porni motorul termic,care bineinteles nu porneste,fiind in modul electric.Dar doar atunci cand apesi mai tare pedala de acceleratie.Daca o lasi sa urce in viteza mai lent,acea ezitare este foarte putin sesizabila.Cand am incercat prima data o depasire mai la limita,fiind in modul electric,si s-a manifestat acea ezitare,am cam inghetat un pic la volan.De atunci m-am invatat minte si nu ma mai hazardez,cel putin cand merg in modul electric.
In ce priveste range-ul,intr-adevar depinde foarte mult de stilul de condus in sesiunea anterioara inacarcarii bateriei si bineinteles de temperatura exterioara.Eu nu am reusit sa scot mai mult de 35-40 km de cand am cumparat-o.Astazi de exemplu dupa ce am incarcat-o la 100% imi arata un range de 32 km.Dupa ce am resetat calculatorul de bord,range-ul a devenit 45 de km,,care pana la urma nu au fost 45,ci doar 38,la un stil condus identic cu cel de dinainte de incarcare.
Masina nu e noua,e din 2001 are 41000 de km,dar a fost foarte bine intretinuta si inca miroase a nou inauntru.Luna viitoare trebuie sa merg la revizie cu schimbul de ulei si filtre si vreau sa fac si o verificare a capacitatii ramase a bateriei de tractiune.
Eu am cumparat-o in principal pentru naveta,stau la casa,am si un sistem fotovoltaic,sunt si prosumator si am un surplus destul de mare de energie electrica pe care pot sa il consum la incarcarea masinii.

This post has been edited by mihaitaiosub: 6 Apr 2023, 17:34

La 50000 Km la bord, pierde ulei din cutia de viteze .

Cum ti-ai dat seama ca pierde ulei din cutie?

Am vazut ca exista la vanzare pentru modelul asta scut metalic pentru motor.A montat cineva pe masina?

https://www.autogedal.ro/scut-motor-metalic...-autogedal.html

This post has been edited by mihaitaiosub: 10 Apr 2023, 12:10

Au descoperit la revizia de 2 ani scurgerea de ulei din cutia de viteze.Acum e in service o demontează pentru a identifica cauza. Mașină de schimb promisă încă nu a sosit. Am observat o oarece reticenta la service când s-a pus problema furnizării unei mașini de schimb, pe motiv că Renault nu prea ar avea disponibile . Să fiți atenți că nu vi se va da o mașină de schimb imediat ce a fost preluată în service mașină proprie. Abia după ce se determină cauza și se ia decizia în privința modului în care se va interveni. Voi reveni cu detalii.

Salut dragi colegi,am inceput si eu necazurile cu cutia de viteze.Astazi am bagat si eu masina pe rampa la un vecin,cu gandul sa schimb toti bumbii aceia de plastic de la scuturile de plastic de sub masina.Si cand ma uit mai atent,vad o mare pata de ulei pe scutul acela de carton de sub motor in dreptul cutiei de viteze.M-am uitat pe gura de vizitare din scut si se vede ulei pe cutia de viteze.Masina are 42000 km si pe 3 mai trebuie sa ajung la revizie,inca e in garantie.Cred ca cei de la Cobalcescu unde trebuie sa merg vor fi in culmea fericirii cand le voi da vestea.Poate scap mai usor,doar cu schimbarea semering-urilor dar nu cred ca e normal dupa doar 42000 km,mai ales ca nu e un caz singular, numai eu stiu de vreo trei cazuri.

Attached thumbnail(s)
20230422_094429.jpg ( Size: 871.99k ) Number of downloads: 99
20230422_094441.jpg ( Size: 878k ) Number of downloads: 106
20230422_094422.jpg ( Size: 751k ) Number of downloads: 99
20230422_094549.jpg ( Size: 733.21k ) Number of downloads: 101

Au descoperit la revizia de 2 ani scurgerea de ulei din cutia de viteze.Acum e in service o demontează pentru a identifica cauza. Mașină de schimb promisă încă nu a sosit. Am observat o oarece reticenta la service când s-a pus problema furnizării unei mașini de schimb, pe motiv că Renault nu prea ar avea disponibile . Să fiți atenți că nu vi se va da o mașină de schimb imediat ce a fost preluată în service mașină proprie. Abia după ce se determină cauza și se ia decizia în privința modului în care se va interveni. Voi reveni cu detalii.

Salut,la ce service ai masina?Sunt in aceeasi situatie ca tine doar ca m-a indrumat Harry din acest topic,care a fost si el in aceeasi situatie acum ceva timp si el a avut-o la Meridian Sud in Bucuresti.Am fost si eu tot la ei,cu gandul ca deja au experienta in acest defect.Vineri ma duc la revizie tot la ei si vor curata bine cutia urmand ca dupa o zi doua sa ma intorc si sa vada pe unde curge.

Buna seara! Am primit ieri o notificare in aplicatie, in care se spune ca sunt posibile probleme cu motorul electric si necesita o programare in service. M-am programat pentru vineri si mi s-a spus ca necesita rescrierea softului si durează 3 ore. A făcut careva asta, sau ati primit acest mesaj? Mulțumesc!

Buna seara! Am primit ieri o notificare in aplicatie, in care se spune ca sunt posibile probleme cu motorul electric  si necesita o programare in service. M-am programat pentru vineri si mi s-a spus ca necesita rescrierea softului si durează 3 ore. A făcut careva asta, sau ati primit acest mesaj? Mulțumesc!

Salut,am si eu notificarea,dar nu spune nimic de motorul electric.Spune de calculatorul motorului,si din cate stiu eu e vorba de si de calculatorul care controleaza cutia.Esti din Bucuresti,si daca da unde ai programarea?

Salut! Sunt din Constanța, am pus in atasament o fotografie a notificarii.

Attached thumbnail(s)
IMG_20230504_221820.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 83

Salut! Sunt din Constanța, am pus in atasament o fotografie a notificarii.

Cere sa ti se verifice si eventuale scurgeri de ulei de la cutia de viteze.Eu am vazut pata de ulei pe scutul de sub motor si asa mi-am dat seama,dar daca sunt scurgeri mai mici trebuie vazute pe cutie.S-ar parea ca e o problema generala la cutiile astea.La mine a aparut la 40000 km,la altcineva la 50000,iar la altcineva la 30000 km.

Buna seara! Am primit ieri o notificare in aplicatie, in care se spune ca sunt posibile probleme cu motorul electric  si necesita o programare in service. M-am programat pentru vineri si mi s-a spus ca necesita rescrierea softului si durează 3 ore. A făcut careva asta, sau ati primit acest mesaj? Mulțumesc!

Salut,ai facut update-ul de soft in service,si daca da,ai observat vreo schimbare in comportamentul motorului sau a cutiei?

This post has been edited by mihaitaiosub: 7 May 2023, 05:03