Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna Coupe GT, 2.0 Turbo, 4 Control

La posturile cu pisici dau cu matura, inclusiv la postul lui einstein, cel cu ledurile. Nu este la locul ei ideea de baza raportata la persoana careia i-a fost adresata, adica mie, un mare aparator al caracterului original al fiecarei masini din batatura, la momentul respectiv ! Oricum are sa vada ledurile pe viu luna asta si pe cuvant de onoare inghit ledurile P21W din luminile de zi, daca se constata ca orbesc ! IMG_20200203_174947.jpg ( Size: 3.83mb ) Number of downloads: 1159 Pentru mâțe mi-a dat marian-j un spray, presupun cu ceva care le sperie, sa dau pe langa locul meu de parcare de la spital. Cui nu ii convine, sa cumpere inca o capota, sa o vopseasca la culoare si sa o trimita prin curier. Periodic ii voi trimite la revopsit capota de pe masina, care se va tot zgaria Curvele alea de mâțe au unde sta la caldura, nu sufera de frig. Consumul mediu la regimul meu normal de exploatare, vad ca este +9%

La posturile cu pisici dau cu matura, inclusiv la postul lui einstein, cel cu ledurile. Nu este la locul ei ideea de baza raportata la persoana careia i-a fost adresata, adica mie, un mare aparator al caracterului original al fiecarei masini din batatura, la momentul respectiv ! Oricum are sa vada ledurile pe viu luna asta si pe cuvant de onoare inghit ledurile P21W din luminile de zi, daca se constata ca orbesc !

IMG_20200203_174947.jpg ( Size: 3.83mb ) Number of downloads: 1159


Pentru mâțe mi-a dat marian-j un spray, presupun cu ceva care le sperie, sa dau pe langa locul meu de parcare de la spital. Cui nu ii convine, sa cumpere inca o capota, sa o vopseasca la culoare si sa o trimita prin curier. Periodic ii voi trimite la revopsit capota de pe masina, care se va tot zgaria
Curvele alea de mâțe au unde sta la caldura, nu sufera de frig.

Consumul mediu la regimul meu normal de exploatare, vad ca este +9%

Pemfeul era mai temperat la baut benzina.

poate ca .. dar din cate imi aduc aminte recupera rapid din piese si service ...

poate ca .. dar din cate imi aduc aminte recupera rapid din piese si service ...

cateodata problema mai e si la utilizator
n-ai mentionat de vopsea la suta de km

Ambulanța a inghitit cam 3000 euro din cauza diagnozei incorecte, inlocuit un reper fara rost, deteriorat in timp catalizator (astea 2 +2000 euro), la care adaugam drumuri, etc, samd. Restul a fost intretinere preconizata si preventiva. Injectoarele care se decalibreaza sub 150.000 km sunt REGULA la injectia direcra de benzina a lui BMW. Mai putin la 335i, unde pica pompa de inalta si pompele de apa, fest sub 100.000 km (mqi bine zis dupa 60k).

Coupe-ul compenseaza la consum, fara probleme. Era o vorba care zicea ceva de suma viciilor 🤭

La 110 constant inghite 6.5 spre 7, baiul apare daca te gandesti doar sa accelerezi. Azi am vazut instant de 38% 😎, nu retin viteza de deplasare 😇.

O masina nu merge ca noo la +300.000 km fara intretinere corespunzatoare. BMW, Merc, Haudi sunt notorii pentru costurile de intretinere.

Motor antic, fiabil, de tanc are coupe ul. Consumul idem, de tanc.

mno, si 50% la suta putere in plus trebuie sa vina de undeva

50% in plus doar daca il las pe Alessandro sa isi bage putin manutele-n ECU

Auzi doftore, acum serios, la cat rulaj ai tu, esti sigur ca vrei sa te apuci sa pui alta turbina si sa te joci cu tolerantele restului de piese?

Nu mai bine, in stilul arhicunoscut umbli la frane si te duci linistit unde ai treaba?

in prima faza merge si din soft ... se simte bine cu un 205 caluti ...

nu bre, ziceam ca leguma are 50% mai multa putere ca bemewul, si dintr-un motor mult mai putin eficient(adica necesita mai multa benzina arsa per cal putere generat
si ricum sunt mai multi cai )
@mucix, stai chill ca vroia sa faca si mai rau de atata, dar il las sa zica el.

<span class='edit'>4 Feb 2020, 11:14:</span>

in prima faza merge si din soft ... se simte bine cu un 205 caluti ...

pai atatia are deja....

@doctore, la numar i-ai pus deja leduri sau sunt pe drum?

This post has been edited by einstein1984: 4 Feb 2020, 10:17

Stiu ca voia inclusiv sa umble la interne. Eu tot spun ca mai bine face ce se poate la sasiu si tren de rulare mai intai.

De lejii lui m-am uitat si eu, ca inca mai am dispersorul ala semi-topit la frana mobrei, dar scriu ei direct pe site ca nu sunt legale pe drumuri publice, asa ca pas. Oi gasi alte solutii.

Pisicile pot intra si la motor, eu ridic capota iarna sa verific, altfel poti sa prinzi pisica in cureaua de accesorii. Pe mine personal nu ma deranjeaza urmele de pisica de pe vopsea. Nu mai sunt disperatul de acu 10 ani cu cartoane anti-pipi la roti.

Nu mai sunt disperatul de acu 10 ani cu cartoane anti-pipi la roti.

Ce mah ????

Da, aveam prelata la 1310 si placaje sa nu faca pipi cainii la roti. Eram 2 cu sistemul ast, eu la 18 ani si un vecin la 70+ cu un 1310 break.

Pai nu se pisau pe placaj ?
Vecinul mai traieste ?

on topic.

sa o folosesti sanatos.

This post has been edited by wolfin: 4 Feb 2020, 13:23

Nu mai sunt disperatul de acu 10 ani cu cartoane anti-pipi la roti.

Eu ma gandeam, acu multi ani sa inventez (cu brevet, dosar tehnic si toate cele) un set de 4 "caciuli" din plastic pt protectia rotilor (anti-pipi). Am renuntat, cred ca n-ar fi cumparat nimeni...

Scuze de off doc.

Ashe zvagiute 'mnesio

https://www.youtube.com/watch?v=VlOhsXHVRlU

Săracul pisic

[...]

Azi am vazut instant de 38% 😎, nu retin viteza de deplasare 😇.

[...]

Motor antic, fiabil, de tanc are coupe ul. Consumul idem, de tanc.

N-ai masina nici de 2 saptamani, si deja m-ai depasit si la top speed si la consumul instant. Io mi-am luat cupeul in 08.2018!!

Bag sama ca baba aia de la care ai cumparat masina ti-a dat la pachet nu numai rotile de iarna, ci si metehnele! Tot carcotesti ca o babornita ultragiata, prinsa cu desourile-n vine pe margine santului!

Bah, ti-am zis frumos ca l-am tampeet de cap pe bietul einstein, inainte sa-mi iau cupeul. Si mi-a zis omul clar: masina asta este flamanda. Dar, in compensatie, are unul dintre cele mai reusite si fiabile cupluri motor+cv faurite vre-o data de reno. Punct!
Fix asta ti-am zis si tie! Nu am scos-o "ex burtis", da?!
Io mor, cand te vad pomenind de consum!!
Masina ta scuipa pe auspuffuri 194 g/km de CO2. Oare de ce? Aia 150 de kW ce ar trebui sa pape, doar aer?
P.S.
Vrei sa stii ce consumuri mi-ai lasat pe bord la Mini?
Daca stia madam-j ca gumele alea chinuite, care zbierau ca din gura de sarpe cale de trei intersectii, erau Iocohamele ei, te astepta sa vii inapoi cu sucitorul XXL in mana!
Norocul tau ca a crezut ca iti fluierai rotile de la cupeu.

This post has been edited by marian-j: 4 Feb 2020, 21:13

Un dizăl nu și-ar fi luat și el...

Pai trebuia sa impresionez pe cineva, nu ?

In plus motorul cu compresor are raspuns si cuplu instant, asa ca a permis un demaraj "a la carte" cu a 2-a, fara sa-i stric ambreiajul Pentru ilustratia traznaii, pe strada au ramas catre 70m liniari de semne de buna purtare Cu un turbo veci nu faci asa ceva.

Mini este destul de bland si liniar, nush de ce te plangi mereu.

Nu ma plang de consum, doar m-am crizat de benzina de 95 si consumul exagerat. Acum am 8.9 pe bord, fix aceleasi conditii.

Au venit ledurile Philips azi, presimt ca m-am tepit 🤔

PS: masina face 90.000 km pana la sfarsitul saptamanii.

PS2: la 100k vin sa sarbatorim cu o lasagna IMG_20200204_225545.jpg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 671


PS3: farurile adaptive sunt spectacol pe drumurile din parohie, dar faza lunga este modesta pe langa cea a Ambulanței.



<span class='edit'>5 Feb 2020, 00:40:</span>
Mufixe, exista un gol de cuplu intre 5000-5000 rpm din cauza waste gate-ului care numa ce se deschide. Intentionez sa rezolv aspectul asta, dar am fost "avertizat" ca vor exista efecte adverse: intre 225 si 230 cp. Motorul asta a existat in variantele de 170, 204 si 225 cp, fix idem ca mecanica.

Am stabit deja ca nu doresc modificari sub 5000 rpm, doar rezolvata gaura cu pricina.

Nu doresc expres mai mult cuplu, deja are obiceiuri neelegante din cauza lui. Impresionat sunt de la ~500 cp incolo @ 1500 kg.

Prestatiile actuale sunt mult peste necesarul unui condus rapid, motorul trage de jos, de la 1750-2000 rpm nici nu ma deranjez sa schimb din tr 6. Nota bene: 3 TIR uri, plecat cu tr 3 de la 70 kmh, la sfarsitul depasirii aveam +160 kmh. Peste masura, daca este coloana nu ai timp sa franezi pt repliere.

Franele capata placute noi pe fata, pe spate are discuri si placute noi (cca 16k kmp). Cand oi avea chef, nu ma mai agit peste alte placute si discuri, gen DS Performance & Brembo perforate , maxim. Parcul de biciclete reclama atentie mai multa.

Maine se rezolva problema actuatorului usii soferului care are personalitate naravasa si opritorul care este putin zgomotos.

This post has been edited by dr_mKe: 4 Feb 2020, 23:41

Multi kmp fara probleme!
Consuma mult atunci cand te dai la ea. La mers fara kick-down si cu viteza maxima aproape de cea legala scoate consumuri decente. Opritorul la usa este boala lor. La fel si arcurile.

Eu am fost super multimit de a mea in cei 2 ani de zile cat am folosit-o + a fost foarte ok dpdv fiabilitate.

This post has been edited by St: 5 Feb 2020, 11:31

Cum sa depasesti 3 tiruri cu acceleratia blana cu copaie de 200 cai...
Ar fi o problema replierea si cu unul singur!

Vrei sa zici "căcopaia" lu' doctoru' nu trage?

Ma asteptam sa aiba 7sec (0-100), nu 8sec. Si doar 300Nm???
200Nm are un motor de 1.0 turbo de 110CP!!!!

This post has been edited by IRONICK: 5 Feb 2020, 09:41

Tocmai, că prea trage pentru situația dată.

Masina ta scuipa pe auspuffuri 194 g/km de CO2.

Nu e mult. Atat scoate si vaca de scenic 2. Tot benzina, tot automat, dar 1.6 si fara turbo. Si la consum e peste doctor

Sa ma laud si io cu 18 empigi? Si inca galoane imperiale...

Doftorake flausat are o problema cu consumul prin prisma lafaptul ca merge mult cu coaja.
In comparatie, eu fac vreo 5mii de km pe an cu WRX-ul, si ma ustura consumul si-asa, ma bucur cand vine iarna si trec la Ignis.

Condoleante. Macar de era vreo raketa...