Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Koleos, Orice motorizare, echipare

Super, asteptam detalii cu sistemul de prindere si codul amortizoarelor, eventual si un tutorial cu montajul. Cu stima. This post has been edited by grig1960: 2 Dec 2017, 15:06

Super, asteptam detalii cu sistemul de prindere si codul amortizoarelor, eventual si un tutorial cu montajul.

Cu stima.

This post has been edited by grig1960: 2 Dec 2017, 15:06

Cati litri de motorina ati reusit sa bagati la un plin? mie mai mult de 52-53 litri - de pe rosu nu imi incap. Ma uitam pe un site din Franta si zicea ca ar avea rezervor de 65 litri...si nu prea imi da la numar.

De obicei nu-l las sa scada asa mult, ca pe urma sa-i fac plinul, insa din cate retin eu, au intrat mai mult de 53litri...

De cand e mai rece afara, la prima pornire face cam cum se vede in video de mai jos:
https://www.youtube.com/watch?v=xXz3GisEpL8&feature=youtu.be
Cam ce ar putea fi?

Verificati bujiile incandescente, asa facea la mine la Skoda Octavia cand cel putin una era arsa, nu stiu inca daca la Koleos se aprinde vreun martor sau apare vreun mesaj in acest caz.

Cu stima.

This post has been edited by grig1960: 4 Dec 2017, 13:22

Stiu, bujiile sunt noi, verificate toate 4, verificat si releul si e totul ok...

Buna ziua dl. ady_vasiloiu, ati mai rezolvat ceva cu problema la pornire?

This post has been edited by grig1960: 7 Dec 2017, 15:24

Buna ziua,
Nu am rezolvat nimic, de fapt nici nu face mereu asa...nu stiu ce are, oricum porneste mereu la prima apasare de buton.Am gasit topice intregi pe forumuri din franta cu pornire in 3 pistoane la Koleos, toate fara o rezolvare.

Va salut! am si eu o problema.. nu imi da caldura in masina, am incercat varianta cu otetul in calorifer si nu a mers, l-am lasat vre-o 5 ore (sa lucreze) , nici un rezultat, am incercat si varianta cujetul de apa, nici asa nu a mers, am incercat si cu solutia aia 2x2 si nici cu aia nu a mers.. imi da caldura doar cand este turata peste 2000 ture, ce as putea sa fac?

Buna ziua,
Nu am rezolvat nimic, de fapt nici nu face mereu asa...nu stiu ce are, oricum porneste mereu la prima apasare de buton.Am gasit topice intregi pe forumuri din franta cu pornire in 3 pistoane la Koleos, toate fara o rezolvare.

Slaba ( mult diferita ) compresie la un cilindru ( din cauza de supape sau camasa cilindrului uzata neuniform ) . Se simte numai la pornire la rece , cand motorul are nevoie de compresie maxima sa autoaprinda amestecul aer-motorina.

Va salut! am si eu o problema.. nu imi da caldura in masina, am incercat varianta cu otetul in calorifer si nu a mers, l-am lasat vre-o 5 ore (sa lucreze) , nici un rezultat, am incercat si varianta cujetul de apa, nici asa nu a mers, am incercat si cu solutia aia 2x2 si nici cu aia nu a mers.. imi da caldura doar cand este turata peste 2000 ture, ce as putea sa fac?

Daca furtunul de retur din calorifer e cald e posibil ca clapetele de dirijare a aerului sa fie blocate pe rece.

Daca ma poate ajuta cineva cu localizarea senzorului de presiune a freonului, as fi recunoscator. A luat-o razna, cica sunt 19 atm in sistem si merg ventiloatoarele intruna. Multumesc anticipat

Buna seara,

Va pun atasat sectiunea cu incalzirea si aerul conditionat din manualul de atelier pentru Koleos, gasiti pozitionarea senzorului de presiune a freonului la pagina 82 pentru motorul 2TR si la pagina 83 pentru motorul M9R. La pagina 119 gasiti instructiuni pentru demontarea si montarea acestui senzor.

Cu stima si drumuri bune.

Attached File(s)
 MR420KOLEOS6.pdf ( 3.44mb ) Number of downloads: 275

Multumesc mult.

Azi am studiat problema si am descoperit ca nu este necesara demontarea totala a barei fata, asa cum zice manualul, se poate lucra dacă se desface doar partea stânga sus. Inca nu am gasit piesa, am fost la doua magazie, încerc sa găsesc codul. Pe senzorul montat pe masina nu l-am gasit.
OFF Schimbat in dimineata asta kitul de accesorii (SKF) pret cu manopera 465.

This post has been edited by mariusscout: 29 Jan 2018, 10:42

Un mic tutorial cu schimbarea senzorului presiune freon sau macar codul lui, daca a fost rezolvata problema?

Cu stima.

Problema in curs de rezolvare. Am gasit senzorul, ceva polonez 155 lei (la reprezentanta e 450, vine in 10-12 zile din Franta), mai astept ventilele, alea vin mai greu. Ce ma nedumereste este faptul ca, la service cand am pornit ac-ul surpriza - ventilatoarele functioneaza normal. Dar, asta in conditiile in care in hala erau +13 grade si afara +4. Anomalia s-a produs de fiecare data intre -3 +3 grade celsius. La verificarea presiunii a rezultat doar in jur de 2 atm. Inclin sa cred ca treaba aia cu senzorul/ventilatoarele se produce doar la temperaturi mai mici coroborata cu cantitatea mica de freon.
Pentru demontare nu e nevoie de dat jos bara, as cum am spus mai sus. Se desfac suruburile/bradutii incercuiti, se coate piesa de plastic din stanga e prinsa de cea din dreapta undeva pe langa siguranta de la capota sub bara si se trage usor spre inainte de partea de sus a bariii. E suficient loc, eu am mana mare si mi-a incaput.
Am intrat in posesia unui cod, pe baza VIN dar e diferit fata de ce e pe senzorul aftermarket. -92136JY00A.
Revin cu detalii.
L.E. M-au sunat de cei de la magazinul de piese si zic ca ventilele nu se gasesc separat, trebuie luate conductele Maine o sa incerc si prin alte parti.

This post has been edited by mariusscout: 30 Jan 2018, 17:50

Attached thumbnail(s)
IMG_3327.JPG ( Size: 2.43mb ) Number of downloads: 614
IMG_3329.JPG ( Size: 2.68mb ) Number of downloads: 555
IMG_3330.JPG ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 548
IMG_3325.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 540

Buna ziua,

Mariusscout, ati rezolvat problema cu senzorul freon si ventilele? Poate puneti codul si ceva poze cu ventilele.

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 3 Feb 2018, 15:00

Inca nu, nu am avut timp, au intervenit altele. Unde am fost pentru schimbare senzor/verificare-reumplere instalatie AC mi-au spus ca acele ventile se pot reconditiona, mai precis partea de cauciuc se poate schimba. Luni o sa ma duc unde m-au trimis sa vad si daca nu merge, o sa incerc si la alte magazine. . Sper sa nu fiu nevoit sa dau ~ 800 de lei pe doua ventile .


This post has been edited by mariusscout: 3 Feb 2018, 18:45

Msa se pare ca trebuie sa schimb placutele spate, ieri dupa un drum de catun-cluj-n.-retur, la frane usoare, zici ca am locomotiva... inspectat sumar... verdict placute uzate spate... curios ca din toamna, la ultima verificare au fost cat de cat in parametrii...insa autobuzul e greu si le cam papa... Pe masina, am Bosch 0986494090... vad ca sunt cam pe la 100lei perechea... o sa comand maine un set si sa le schimb cat mai repede...

Plăcuțele de origine Renault de pe koleos, defapt sunt produse de AEZ 😉

E sistem de franare AKEBONO, pe Koleos.
Pt. placute fata AKEBONO cod AN-605WK
Pt. placute spate AKEBONO cod AN-654WK, cod nou AN-745WK

La rusi, vad ca se gaseste din abundenta, la noi mai greu... poate doar OE.

Am comandat ATE cod: 13.0460-5843.2 pret 106lei setul.

This post has been edited by dan22y: 5 Feb 2018, 12:17

Greseala mea

Sunt produse de ATE.
Super făcută alegerea .

Am comandat ATE cod: 13.0460-5843.2 pret 106lei setul.

S-au schimbat placutele spate, ieri dupa-masa... desi mai aveau ceva pana la senzorul de avertizare acustica, pareau imbatranite si coapte... S-au gresat si culisantele, nu s-au intampinat probleme.
Rezultat: a disparut zgomotul de pe puntea spate la franari usoare.

Ce a fost pe masina:

2.jpg ( Size: 69.15k ) Number of downloads: 454


O comparatie intre vechi si noi:

4.jpg ( Size: 91.76k ) Number of downloads: 97
5.jpg ( Size: 82.66k ) Number of downloads: 93

Ca si o adaugare, inainte de orice operatiune:
- se deschide busonul la rezervorul lichidului de frana,
- se pune contactul (masina in treapta 1 si se apasa start), se tine apasat butonul pt frana de mana (se decupleaza frana de mana) pentru a retrage pistonasul din etrier.

Dupa ce s-a desfacut suportul de etrier si s-au scos placutele vechi, se impinge usor cu o presa simpla, pistonasul in locasul lui, pentru a face loc placutelor noi.

Dupa montarea placutelor, verificare, gresare culisante etc se monteaza totul in ordine inversa si se fac "cateva pedale de frana" pentru a nu avea suprize la plecarea de pe loc, la o franare ulterioara.

De ce spun asta, e ca nu a fost nevoie de CLIP pentru a retrage pistonasele in pozitie initiala.

Buna ziua,

Am o nelamurire cu ce spuneti in legatura cu tinerea apasata a butonului de actionare a franei de parcare pentru decuplare acesteea si retragerea pistonasului etrierului.
La masina mea (Koleos faza 1) frana de parcare nu se face prin actionarea pistonasului de catre un motor electric montat pe etrier (ca la masinile din grupul VAG, la care trebuie retras pistonul cu "scule" adecvate), ci cu saboti de frana montati in interiorul discului de frana spate, care are si rolul de tambur de frana pentru frana de parcare. Acesti saboti pentru frana de parcare sunt actionati prin cabluri, care la randul lor sunt actionate de catre modulul electronic pentru frana de parcare, care se afla montat in portbagaj in partea stanga langa amplificatorul audio. Pe acest modul se afla si parghia de decuplare a franei de parcare in caz de urgenta. Chiar sunt curios daca la masina dvs. (stiu ca este Koleos faza 2 facelift) s-a montat sistemul cu motorase pe etrier, sistem un pic mai fiabil, deoarece nu mai apare fenomenul de blocare a cablurilor pe timp de iarna.
La sistemul de pe masina mea schimbarea placutelor spate se face ca la orice masina cu etrier clasic, fiind necesara numai presarea pistonasului ca sa incapa placutele noi.

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 9 Feb 2018, 11:23

NU. Este identic sistemul de franare cu al dvs. Eu ziceam, cu frana de parcare, fiindca se actioneaza automat la oprire. Ca sa nu tina pistonasul blocat, se deblocheaza cum am zis mai sus.
NU are motoras pe etrier ca la VAG, de trebuie din interfata de diagnoza VCDS sa-i dai comanda separata.

Un video concludent zic eu.

Am inteles, multumesc pentru raspunsul promt. Daca este la fel ca la mine, nu are nici o treaba decuplarea franei de parcare cu retragerea pistonului, frana de serviciu si cea de parcare sunt doua sisteme independente unul de altul la masinile noastre. Pistonul etrierului face parte din sistemul franei de serviciu si este actionat numai la apasarea pedalei de frana, placutele spate pot fi schimbate chiar si cu frana de parcare cuplata. Frana de parcare trebuie decuplata cand se schimba discul de frana spate si eventual sabotii, in acest caz mai trebuie stransi si sabotii din surubul manual de reglare (este o gaura in disc pe unde se introduce surubelnita pentru a actiona acel surub) pentru ca discul sa se poata scoate usor. Dupa schimbarea discului si eventual a sabotilor pentru frana de parcare, trebuie ca sabotii sa fie din nou apropiati de disc prin actionarea aceluiasi surub, dupa care se cupleza si decupleaza frana de parcare din butonul de actionare de cateva ori pentru calibrarea sistemului (care are calibrare automata).

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 8 Feb 2018, 13:37

Nu inteleg eu ceva... Eu pe spate am doar discuri si placute. De saboti nu stiu nimic...

This post has been edited by dan22y: 8 Feb 2018, 16:11

Pentru a vedea cum arata partea cu frana de parcare trebuie demontat discul de frana, care asa cum am spus si mai sus are si rol de tambur de frana (parte interioara) si lucreaza in acest scop prin actionarea de catre modulul de franare electronic a sabotilor de frana. Parte exterioara frontala a discului de frana spate impreuna cu placutele de frana este frana de serviciu si este actionata de pistonasul de la etrier prin apasare pedalei de frana. Deci ca o concluzie, cand se actioneaza butonul de la frana de parcare se actioneaza prin intermediul cablurilor sabotii de franare, care se extind si freaca pe interiorul discului asigurand franarea de parcare, iar cand se apasa pedala de frana se actioneaza hidraulic pistonul din etrier care apasa placutele pe ambele parti frontale ale discului, asigurand franarea de serviciu.
Pentru exemplificare va pun atasat un extras pdf. din manualul de service (partea cu discul si componente frana parcare) si o imagine cu sabotii pentru frana de parcare.

Cu stima si drumuri bune.

Attached thumbnail(s)
Saboti_Koleos.png ( Size: 44.07k ) Number of downloads: 91


Attached File(s)
 Parking_Brake.pdf ( 98.14k ) Number of downloads: 110