Outline · [ Standard ] · Linear+ Montare incalzire in scaune, kit Logan pe Clio 2

Aici am pus poze cu carenajele http://www.reno.ro/-VAND-Carenaje-scaune-symbol-t230994.html

Aici am pus poze cu carenajele

http://www.reno.ro/-VAND-Carenaje-scaune-symbol-t230994.html

Din pacate aoprea nu te-am mai contactat pentru ca nu merg la mine . Stii ca discutasem cu tine ceva in vederea achizitionarii. Am urmat sfatul tau si am comparat vizual si nu prea se poate... Ghinion...asta este.

This post has been edited by bubu782001: 5 Feb 2012, 00:36

Sint interesat sa imi execute si mie cineva lucrarea completa de montare a incalzirii in scaune pentru locurile din fata - daca se poate astept o oferta completa pe PM.

Multumesc anticipat.

De mare ajutor, numai ca nu prea mă pricep sa umbla la partea electrică, dacă este cineva de prin Iași sau Vaslui si sa se ocupe de aceasta treaba , bineinteles contra-cost sa dea un pm. Multumesc

Anul trecut cand am facut izolare fonica pe sub mocheta am gasit niste mufe cu izolatie pe ele in prinse de podea. Stie cineva daca sunt bune pentru montaj instalatie de incalzire, as prefera sa fac cat mai aproape de original nu mai vreau sa gauresc inca o data burduful dintre habitaclu si motor. Am deja prea multe fire trase si as prefera varianta cu butoane pe laterala scaunului cat mai aproape de original, desigur cu butnele iluminate...

Depinde ce culoare aveau mufele respective. Din cate imi amintesc, trebuie sa fie verzi. Daca aratau ca in poza, sunt cele de airbag.

Attached thumbnail(s)
Clio_20Air_20bag_20wiring_1_.jpg ( Size: 63.85k ) Number of downloads: 1844

nu mai stiu, am sa desfac si revin cu poze....

cu ajutorul tutorialului vostru mi-am montat si eu incalzire in scaune si va multumesc.

tin sa aduc cateva precizari:
-eu am facut varianta cu tija peste incalzire la partea de sus a spatarului(cum era inainte de demontare)
-curent am luat asa: + contact de la un fir ce intra in panoul de aer conditionat, masa direct de sub scaun(prin gaurire cu surub autofiletant), siguranta de 20A pe +
-am primit la incalzire carenaje de logan(nu sunt la fel ca cele de clio) si am taiat din suportii laterali de fier ai scaunului(cei prin care se prinde scaunul pe sine) si a iesit perfect


o intrebare: de ce dupa un anumit timp incalzirea se opreste singura si mai porneste abia dupa foarte mult timp(a doua zi dimineata)? initial am crezut ca s-a ars. e normal asa ceva?

Attached thumbnail(s)
Poza3673.jpg ( Size: 657.46k ) Number of downloads: 1995

Daca era pe original nu pornea decat la temperaturi sub 12 grade C, insa la tine, ca si la mine va functiona continuu, incalzindu-se in functie de comanda termorezistentei incorporate. (chestia aceea bombata din partea de sezut pentru care ai ciupit din burete sa-i faci loc).

Pai are cred de aia "originala" de logan, care in specificatia tehnica se precizeaza ca recupleaza la sub 13 grade C.
Discutii complete despre aceste kit-uri de incalziri in scaune aici: http://www.reno.ro/Scaune-incalzite-t159410.html

Salut .Ma bucur ca m am logat si eu pe acest clu cu toate ca sunt posesor de dacia logan , am zis sa vin in ajutor cu montajul incalzirii in scaune, care vad ca si aici pe acest forum da batai de cap , mai ales in privinta acelui led de care se vaita toata lumea . Varianta pe care o prezint am montat o eu pe masina mea logan acum cateva zile si fc ireprosabil
Deci , masina mea neavand dotari am observat dupa ce am desfacut tabloul de sigurante(din cele 2 suruburi sus-jos) ca in locasul destinat incalzirii in scaune NU aveam nici un pin tras.Asa ca a trebuit sa trag 2 pini in tabloul de siguranta si pentru acest lucru imi trebuia sa ma leg de un pin cu alimentare dupa contact . Asa ca m am legat de firul GALBEN(cel mai gros fir galben, are siguranta de 10A ,slot mare -- dar inainte masurati cu aparatul de masura sa vedeti dupa ce puneti contactul vin 12V) . Atentie!!!- acei 2 pini dupa ce se starng pe cablu obligatoriu se cositoresc-NU bagi pinii doar stransi cu patentul in locasul tabloului de siguranta.Cu firul de alimentare am venit pina la mijlocul consolei centrale Din cealalta parte a regletei m am despartit cu 2 fire (scaun st-scaun dr).
Partea de masa - am luat o de pe un surub de sub consola centrala. Masurati daca aveti masa acolo
Deci varianta ok la alimentarea REZISTENTELOR si adica
Firul NEGRU-GALBEN de pe rezistente(mufa verde) se leaga la MINUS
Firul NEGRU de pe rezistente(mufa verde) se leaga la PLUS, alimentare 12v
Eu sub fiecare scaun , asa am gandit-o pt o protectie suplimentara am mai pus cate o siguranta de 5A , dar nu este obligatoriu atata timp cat este siguranta mare in tabloul de sigurante(se vede in poze )

Partea cu mufa butonului si a butonului

Pt a functiona corect butoanele , NU INVERSATI nici un pin in mufa butonului , doar ADAUGATI un pin la A1 cu fir si va LEGATI DE ALIMENTAREA GENERALA . si adica firul de pinul A1 sofer l am legat la alimentarea de sub scaunul sofer si pinul A1 pasager l am legat la alimentarea 12V de la scaunul pasager ( ori duceti sub scaun firul , ori linga consola acolo unde se despart firele in regleta ). Si asa lumina la buton se va APRINDE DOAR CAND PORNIM INCALZIREA
Functioneaza impecabil fara nici cea mai mica eroare . Am facut si un filmulet cu functionalitatea butoanelo .
Deci lucru cel mai important firul din A1 pt iluminat pleaca si se leaga de alimentare(12V) si nu pe pozitii si NU se inverseaza nici un pin(A2cu B1 )-mufa trebuie lasata asa cum vine din fabrica DOAR se ADAUGA PIN IN A1 si se leaga la alimentare.

gabiopel eu am facut cum ai zis tu, dar diferenta este ca lumina din buton sta aprinsa cand incalzirea e oprita, cand pornesc incalzirea lumina din buton se stinge, dupa ce declanseaza termostatul lumina din buton nu se mai aprinde pana ce termostatul nu cupleaza din nou. am facut treaba asta cand le-am montat dar nu am mai avut timp sa postez, oricum nu ma deranjeaza, e ok asa.......

Pune firul care duce in mufa butonului la led , leaga l pe firul de alimentare al rezistentelor si atunci cu siguranta se va aprinde ledul , asta in cazul in care alimentarea rezistententelor este firul negru. Daca te legi de firul negru de pe mufa verde sau de alimentarea generala care vine de la tablou cu siguranta iti va merge si ledul cum trebuie . Oricum , pt iarna urmatoare , ca acum nu se mai merita sa umbli. Mult succes.

asa este legat, dar ti-am zis cum se aprinde, oricum nu ma deranjeaza.....

In principiu cam aceiasi operatiune e la toate,am pus si eu pe golan


This post has been edited by jambon: 31 Mar 2013, 11:07

stie cineva pe unde se mai gasesc de cumparat?...ma intereseaza in special carenajele...multumesc


EDIT: dupa 2 ani de folosire zilnica iarna (practic cel de la sofer sta mereu pe on la ambele masini), pot spune ca si-au meritat banii din plin...functioneaza la fel de bine, buretele nu a fost afectat...doar un led la unul din butoane s-a dus, in rest totul e ok

This post has been edited by Tince1290: 3 Apr 2013, 22:35

UPDATE: am reusit sa gasesc huse la pret ok insa nu am gasit si carenaje...o sa renunt si la butoanele "originale" in favoarea unora mai mici si normale, deoarece o sa improvizez iar ceva si niste butoane normale imi vor simplifica mult montajul si va da mult mai bine (zic eu)...

o sa montez in fata si in spate si toate firele o sa treaca pe sub mocheta pe langa frana de mana...bancheta o sa ramana in continuare rabatabila (pentru curatenie si cine-stie ce ocazie speciala)....pozitia finala a butoanelor nu e fixata, insa o sa fie undeva in zona schimbatorului de viteze...trebuie sa masor si sa vad exact unde e mai bine....

desi probabil nu sunt multi doritori, o sa fac un tutorial si pentru asta..undeva pe la sfarsitul verii

Am o rugaminte pentru Symbol_RLJ. Daca poti, pune niste poze cu ce anume ai taiat din suportii de metal ai scaunelor ca sa poti folosi carenajele de Logan, poate facem si noi la fel, carenajele de symbol fiind prea scumpe, mult prea scumpe.
Eventual daca ii poate da cineva un mesaj privat, ca sa posteze poze si explicatii daca are timp, nu de alta, dar eu nu pot trimite mesaj privat. Multumesc anticipat

ii trimit eu

Multumesc foarte mult, astept imaginile

Va rog, poate cineva pune poze sau sa explice ce a taiat de la scaunul de Symbol, ca sa puna plasticurile de logan, nu d alta, dar m-am apucat sa retapitez si daca scot scaunele sa fac operatiunea acuma. Multumesc anticipat

scuze de intarziere, acum am vazut mesajul vostru, o sa incerc sa pun niste poze pana diseara. nici eu nu pot da PM.

Multumesc. Eventual daca poti spune si un cod pentru plasticurile de Logan, daca pot taia sa si caut si sa montez.

Fiindca nu a mai postat Symbol_RLJ poze sau eventual ceva explicatii, vin cu o intrebare. Am gasit pe net niste intrerupatoare de 12v si 20Ah(deci nu ar mai trebuie releu, ca tin la consum) rotunde si cu bec ca sa ai martor cand e pornit, deci si usor de pus. Pot sa le pun direct pe astea in locul butoanelor originale si daca da, siguranta unde se pune, inaint de buton, adica intre buton si curentul ce il iau de la bricheta? Sunt sigur ca electricianul la care am sa ajung sa merg, o sa stie, dar ca sa fiu eu sigur . Plus, ajunge o siguranta de 10 pentru fiecare scaune?

Multumesc anticipat de raspuns.

pentru ca nu ti-a mai rapsuns nimeni, iti raspund eu aici (desi probabil nu mai este nevoie)

sigurantele se pun cat mai repede in circuit, de preferat imediat dupa ce te conectezi la firul de plus de la care o sa iei curent...astfel, si in cazul in care vrun fir freaca de ceva si ajunge sa faca scurt, o sa fie protejat circuitul...butoanele tin fara probleme

desi am observat ca nu se mai prea cauta si deja sunt multe persoane care monteaza contra cost, o sa postez totusi un nou tutorial pentru persoanele mai libere, sau mai zgarcite, sau care pur si simplu vor sa faca totul cu mana lor...acesta, spre deosebire de primul o sa fie mult mai compact, structurat si cu informatii care nu s-au specificat anterior...asadar, sa incepem

m-am hotarat sa-mi montez pe noul meu symbol incalzire in scaune, dar am vrut sa fac ceva mai mult de data aceasta, asa ca am montat si in spate...de cele mai multe ori mergem 3 persoane in masina si uneori chiar si 4...5 poate o data in an, sau foarte rar oricum...asa ca incalzirea fata + spate a sunat ca o idee buna...incep prin a spune ca e foarte fain sa ai incalzire si chiar consider ca se merita, insa nu cred ca as mai face asa ceva prea curand...a fost neasteptat de mult de lucru, multe probleme nu neaparat grele dar consumatoare de timp si costurile s-au ridicat multicel in ciuda sistemului minimalist si eficient (zic eu)...problema cea mai mare a fost de fapt dependenta de masina (luni-vineri o folosesc zilnic) si lipsa unei curti....astfel am fost obligat sa fac totul intr-un week-end...am inceput vineri dupamasa si am terminat sambata seara (cu pauze aferente de mancare, odihna si altele)


Asadar: timp efectiv de lucru: ~11 ore; timp de gandire ~1 ora (distribuit); cumparaturi ~2 ore

Necesar de materiale:
*1- 4 huse incalzire (210 lei) - bursa forum + posta romana
*2- 4 butoane simple universale (10-20 lei) - magazin de piese electronice
*3- 18 papuci mama si 8 tata, +2 de siguranta (10 lei) -magazin de electronice
*4- 4 m cablu de 4 (8-10 lei) - baumax
*5- 10 m cablu de 1.5, de preferat in 2 sau 3 culori (15-20 lei) - baumax
*6- 2 role banda de izolat de preferat in 2 culori- rosu si negru ( 5 lei) - baumax
*7- set 100 coliere de plastic, de preferat negre (15 lei) - baumax (ajung vreo 70, dar asa am gasit eu cel mai convenabil)
*8- 1 set de sigurante auto (3 lei) - piese auto

Alte obiecte:
- set imbusuri
- set tubulare
- cutter sau cutit ascutit
- patent, de preferat unul mai mic
- cleste, de preferat mic
- 1,5m sarma rigida
- multimetru
- rabdare

Pregatire butoane:
Ca variante pentru pozitionarea butoanelor, erau multe, insa ce am invatat de la masina anterioara e ca oamenii in general sunt indiferenti, mai ales cand vine vorba de masina altuia. Asadar, eram sigur ca multi pasageri spate nu o sa stie de incalzire, sau daca o sa stie, o sa o lase pornita. Eu ca sofer am cel mai mare interes sa consum putin curent (si benzina), eu stiu mereu cati oameni sunt in masina si daca temperatura necesita, asa ca am decis sa pun butoanele undeva unde sa pot ajunge eu.

Am ales butoane normale, fiind mai compacte, mai frumoase, mai ieftine si mai usor de montat fata de cele "de origine". Pe net am gasit astfel de butoane la 5-6 lei, insa la un magazin de electronice am gasit la 2 lei astfel de butoane.

Montaj butoane (2.5 ore):
Am ales consola schimbatorului de viteze si o asezare in V. Mi s-a parut mie ca asa ar da bine si ar ajuta accesul. Aceasta este prinsa doar in braduti si dupa demontarea suportului de pahare e usor de dedus cum iese.
In ciuda curburii pe 2 axe, butoanele (*2) sunt aliniate, desi in poze pare diferit. Am trasat liniile cu un marker verde fluorescent, pe care mai apoi l-am sters, insa sub lumina puternica a blitului insa se mai vad urmele. In realitate insa nu se vede.
Folosind o bucata din firul gros (*4), am conectat la un capat o siguranta de 20(*8) (o husa consuma cam 4-4.5 A) si la celalalt capat am conectat toate cele 4 butoane, folosind 4 papuci mama(*3) de cate 1 papuc tata al fiecarui buton, precum in poza. Siguranta e pusa acolo ca sa fie usor accesibila prin gaura suportului de pahare.
Gaurile au fost date folosind un cutit incins. Intai am facut gauri mai mici si le-am largit treptat.

IMG_2105.JPG ( Size: 253.01k ) Number of downloads: 1046
IMG_2111.JPG ( Size: 177.14k ) Number of downloads: 945
IMG_2113.JPG ( Size: 185.09k ) Number of downloads: 902
intrerupator_mic_negru_on_off.jpg ( Size: 12.28k ) Number of downloads: 226


Planificare circuit + pregatire huse (1.5 ore):
Deoarece husele spate urmau sa fie la distanta mai mare de butoane, cablurile acestora aveau nevoie de prelungiri. Insa, constructia acestora presupunea strabaterea masini de 6 fire, pentru fiecare husa 1 fir de plus si 2 pentru butoane. Am dezizolat cablajul unei huse si am vazut ca mufa butonului era pusa pe firul de plus. Astfel, fara sa modific logica circuitului ci doar configuratia am creat un circuit favorabil situatiei. Am scos mufa butonului si am unit cele 2 fire, butonul urmand sa fie pus tot pe firul de plus insa in alta pozitie. Noua schema a intregului circuit este cea de mai jos:

Schema_scaune.png ( Size: 13.82k ) Number of downloads: 201


Astfel, pana la husele din spate merg doar 2 fire de +. Am modificat cele 4 huse, eliminand mufele pentru butoane si inlocuind mufa de alimentare cu cate 2 pini mama. Pentru husele spate am extins si cablul dintre spatar si sezut, ca sa ajunga in caz ca este nevoie de rabatarea banchetei.

Cablaje (3 ore):
Fiind vorba de 4 huse si de un consum mai mare, nu am mai putut fura curent de la bricheta sau din alt loc, asa ca am tras un fir gros (*4) de +contact din panou. A fost foarte dificil pentru ca nu era nici un slot liber in fata si a trebuit sa ma conectez prin spate (pe unde iese manunchiul de fire). A trebuit scos un grup de 4 si conectat firul, lucru dificil prin pozitia incomoda, manunchiul gros de fire si prinderea foarte serioasa a acestora de panou. In panoul de sigurante cu rosu sunt firele de +permanent si cu galben cele de plus contact. Am ales asadar un fir galben, cat mai gros si cu posibilitate de conectare. Nu as mai face asa ceva a doua oara, pentru ca a fost frectie de nervi si varzalire de degete. Recomand electrician!
Am tras firul pe sub volan si l-am conectat la cel de-al doilea piciorus al sigurantei.
Dupa demontarea scaunelor fata am tras pe sub mocheta 2 fire (*5), cate unul sub fiecare scaun (plusul). Pentru incalzirea spate, am folosit o sarma groasa trecuta pe sub mocheta de la schimbator pana la bancheta. Am prins de ea 2 fire (*5) si le-am tras pe sub mocheta.
Am conectat cele 4 fire la cele 4 butoane folosind papuci mama, iar la capetele opuse papuci tata (pentru conectarea la huse). Au rezultat astfel 4 fire de +contact, cate unul sub fiecare husa.
Am luat ca masa prinderea centurilor de siguranta (se desfac cu inbus sau tubulara), fiindca doar acolo nu era vopsea si parea o masa "buna". Sunt multe alternative insa asta mi-a placut mie. Firele au trecut pe sub ornamentele de plastic fiind practic invizibile complet Pentru scaunul soferului am luat de la centura stanga, pentru pasager de la centura dreapta, iar pentru spate, am folosit fir gros (*4) si am tras pentru ambele din acelasi loc, firele acestora urmand sa fie apropiate. Pentru aceste fire am folosit papuci tata, firele huselor urmand sa aiba papuci mama. Pozitionarea firelor pentru bancheta spate este conform desenului de mai jos, unde cu portocaliu este portiunea dintre spatar si sezut, cu galben firele de alimentare, negru masa si rosu cele 2 fire de plus ce vin din fata.

Bancheta_4.jpg ( Size: 471.43k ) Number of downloads: 200


Demontare scaune si banchete + transport in casa (30 minute)
In fata a fost simplu, 4 suruburi pentru plastice si 10 piulite pentru demontarea scaunelor de pe sine. In spate, pentru sezut nu a fost nici o prindere, insa pentru spatar a fost chin....am tot tras de bancheta ca un prost pana am vazut ca e prinsa si la mijloc....si dupa ce am vazut, am demontat un surub, fara sa-l vad si pe al doilea...care era foarte bine mascat. M-am tot chinuit si in cele din urma am vazut ca mai e unul. Dupa ce am desfacut cele 2 suruburi bancheta a iesit usor din cele 2 profile U.

Bancheta_1.JPG ( Size: 444.83k ) Number of downloads: 201


Montarea huselor(*1) (2.5 ore)
Pentru scaunele fata, a fost destul de simplu. Am facut o modificare fata de data trecuta in legatura cu prinderea de la jumatatea spatarului. Ultima data am scos tija metalica de acolo si am prins materialul textil in 3 puncte prin coliere de plastic. Din ce am observat, multi au lasat tija asa, lucru care nu mi se pare foarte ok, pentru simplu' motiv ca tija conduce curent si practic sunteaza partial partea de sus a rezistentei, de deasupra cusaturii, unde nu mai ajunge la fel de mult curent. Soluatia, poate parea una stupida, dar a fost simpal si eficienta. Am scos tija, si nu am mai prins in nici un fel materialul textil. Ca sa nu stea la distanta mare de burete, la reasamblare am intins mai tare materialul si l-am prins in soricei(*7). Rezultatul a fost foarte bun si nu se observa deloc lipsa acelei tije. Comparand cu celelalte scaune de la celalalt symbol pe care am pus, pot spune ca acestea arata mai natural.
In spate, la spatar am facut la fel. Acolo am fost ajutat de un fermuar care inlocuieste multe coliere de cupru, insa tot am avut de desfacut cateva...pot spune insa ca a fost ok si a mers repede treaba.
La sezut am avut 2 variante de asezare a huselor, una pentru 2 persoane si una pentru 3. Am masurat husele si ajung bine pentru oricare din cele 2. Cum insa nu obisnuiesc sa ingramadesc 3 oameni in spate, am ales varianta eleganta, ilustrata cu rosu.

Bancheta_2.JPG ( Size: 472.65k ) Number of downloads: 148


Am demontat doar colierele verzi lasandu-le pe cele albastre si am pivotat materialul textil pe cele 2 axe albastre. Am pus husele dupa care am prins totul inapoi cu coliere de plastic.

Bancheta_3.JPG ( Size: 466.95k ) Number of downloads: 118


Am verificat sa fie toate circuitele inchise, folosind un multimetru.

Montarea interiorului (1 ora)
Desi parea ca partea grea a trecut, am miscat accidental senila scaunului stanga-fata inainte de montarea scaunului, si a iesit maneta de reglaj. Cum sfarsitul lucrarii m-a prins sambata seara in fata blocului a fost dificil sa pun mecanismul inapoi pe pozitie si sa aliniez senilele. In cele din urma am reusit. Am montat scaunele si banchetele, dupa care am conectat toti papucii intre ei. Am conectat apoi toate cele 4 fire la butoane si am montat si consola centrala la locul ei. Am testat sa nu primeasca curent fara contact, apoi pe rand husele cu contactul pus si in final toate pornite in acelasi timp, atat pe loc cat si in mers. Am verificat sa nu se incinga siguranta, butoanele si firele si am masurat caderile de tensiune pe baterie.


Totul a functionat bine din prima si astfel am incheiat o lucrare surprinzator de mare. Concluzia: e fain sa ai incalzire, e fain sa te gandesti si la restul pasagerilor mai ales daca ai des pasageri si in spate, dar e mult de munca si a cam trecut sezonul in care stai cu berea la soare si lucrezi cu placere la masina. Plus ca daca nu ai spor si depinzi de masina, e cam greu sa faci lucrarea. Daca insa ai o curte, poti imparti totul in sarcini mai mici si sa lucrezi in mai multe zile.
Oricum, pentru orice informatie suplimentara, stiti unde ma gasiti .

Carenaje negre cu locas pt butonul de incalzire de unde faceti rost? Imi trebuiesc cele negre , eu am fost si istet de am decupat carenale originale sa fac o tiganeala cu butoanele originale si de 1 an masina e in starea asta , nu ca m-ar deranja foarte mult dar as vrea sa termin ce am inceput )

Nimeni?

cred ca mai bine iei de la dezmembrari...o singura persoana vindea pe forum si nu mai exista topicul la bursa...din ce am citit pe net cele de logan nu prea merg, dar poti incerca la o intalnire a loganistilor sa imprumuti una sa vezi cat de aproape este...poate merge adaptat ceva

Salut .

Pe baza celor citite aici pe forum , sunt proaspatul posesor al unor scaune de symbol incalzite ( va multumesc foarte mult ptr informatiile scrise aici ) . Problema mea este urmatoarea : martorul de functionare al sistemului . Am citit pe aici sau pe un alt forum , cum cineva a adugat un led in buton ( o varianta utila , dar nepractica ptr. nebunia din capul meu . Si acum vine intrebarea , butonul ce intrerupe ? plusul sau masa? , ptr, ca daca ar intrerupe masa ar fi perfect ptr un led in bord ( si asa multe sunt nefolosite ) . Si daca intrerupe plusul , este ok sa inversezi firele in mufa verde ptr a intrerupe masa ?

multumesc anticipat ,
o zi buna

La voi cum se comporta termostatul ala nenorocit ???? La mine urca pana imi ia foc dosul , apoi intra in protectie si abia a doua zi isi revine ??? ceva idei ?