Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor Check Vehicle + probleme schimbare viteze, ambreiaj

Salutare! Povestea mea e un pic mai lungă, dar voi încerca să fiu cât mai concis. M-aș „bucura” dacă a mai trecut cineva printr-o astfel de situație. Am pus în ghilimele, pentru că nu e deloc plăcut să nu știi care-i problema. Dețin un Megane 3, 1.5 DCI, 110 CP, 2011, 250.000 km. În urmă cu aproape două luni, la un drum mai lung, pedala de ambreiaj a „murit” - a rămas jos și nu am mai putut pleca de pe loc cu mașina. În service-ul pe care l-am găsit, constatarea a fost că rulmentul de presiune a cedat. În consecință, am schimbat întregul kit de ambreiaj (rulment, ambreiaj, volantă) cu unul LUK. După ce am scos mașina din service, în vreo 40 de km mi s-a aprins martorul „CHECK VEHICLE”, iar la scurt timp (alți 10-20 km) schimbatul vitezelor a devenit foarte dificil. Abia am ajuns de la Onești la Cluj, mai mult cu viteza a 2-a și a 3-a (în viteza 1 nici nu mai intra...). Am dus mașina la un alt service în Cluj, unde s-a constatat că nu a fost aerisit corespunzător circuitul de lichid de presiune. După aerisire, ambreiajul a funcționat normal, dar... Senzația era că motorul se mișcă, atunci când schimbam vitezele (în special de la a 3-a în sus), atât pe accelelare, cât și pe decelerare. În plus, în bord apărea martorul „CHECK VEHICLE”. Am înlocuit toți suporții motorului și credeam că asta e tot, dar.... Senzația de „mișcare” sau de „cuplare” defectuoasă a ambreiajului a persistat. În ultimele două zile, am observat că aceste „simptome” dispar doar când în bord apare martorul „Check Vehicle”. În momentul în care martorul „Check Vehicle” dispare (cum am pățit chiar în această seară), simptomele reapar. Din păcate, mecanicii la care am fost nu își dau seama despre ce ar fi vorba. De fapt, când am fost cu ea la unul dintre mecanici, avea martorul „Check Vehicle” aprins în bord, moment în care „simptomele” despre care vă vorbeam dispar. Am mai constatat că atunci când martorul „CHECK VEHICLE” este aprins în bord, pentru pornirea mașinii îmi apare mesajul „PRESS CLUTCH + START”. (chiar dacă apăs frâna, mașina nu pornește fără să calc ambreiajul). Precizez că în ultimele două luni, cu excepția călătoriei cu peripeții Onești-Cluj, am parcurs cu mașina circa 100 km, prin oraș. Aștept cu interes opiniile voastre. Mulțumesc.

Salutare!

Povestea mea e un pic mai lungă, dar voi încerca să fiu cât mai concis.

M-aș „bucura” dacă a mai trecut cineva printr-o astfel de situație. Am pus în ghilimele, pentru că nu e deloc plăcut să nu știi care-i problema.

Dețin un Megane 3, 1.5 DCI, 110 CP, 2011, 250.000 km.

În urmă cu aproape două luni, la un drum mai lung, pedala de ambreiaj a „murit” - a rămas jos și nu am mai putut pleca de pe loc cu mașina.

În service-ul pe care l-am găsit, constatarea a fost că rulmentul de presiune a cedat. În consecință, am schimbat întregul kit de ambreiaj (rulment, ambreiaj, volantă) cu unul LUK.

După ce am scos mașina din service, în vreo 40 de km mi s-a aprins martorul „CHECK VEHICLE”, iar la scurt timp (alți 10-20 km) schimbatul vitezelor a devenit foarte dificil. Abia am ajuns de la Onești la Cluj, mai mult cu viteza a 2-a și a 3-a (în viteza 1 nici nu mai intra...).

Am dus mașina la un alt service în Cluj, unde s-a constatat că nu a fost aerisit corespunzător circuitul de lichid de presiune. După aerisire, ambreiajul a funcționat normal, dar...

Senzația era că motorul se mișcă, atunci când schimbam vitezele (în special de la a 3-a în sus), atât pe accelelare, cât și pe decelerare. În plus, în bord apărea martorul „CHECK VEHICLE”.

Am înlocuit toți suporții motorului și credeam că asta e tot, dar....

Senzația de „mișcare” sau de „cuplare” defectuoasă a ambreiajului a persistat.
În ultimele două zile, am observat că aceste „simptome” dispar doar când în bord apare martorul „Check Vehicle”. În momentul în care martorul „Check Vehicle” dispare (cum am pățit chiar în această seară), simptomele reapar.

Din păcate, mecanicii la care am fost nu își dau seama despre ce ar fi vorba. De fapt, când am fost cu ea la unul dintre mecanici, avea martorul „Check Vehicle” aprins în bord, moment în care „simptomele” despre care vă vorbeam dispar.

Am mai constatat că atunci când martorul „CHECK VEHICLE” este aprins în bord, pentru pornirea mașinii îmi apare mesajul „PRESS CLUTCH + START”. (chiar dacă apăs frâna, mașina nu pornește fără să calc ambreiajul).

Precizez că în ultimele două luni, cu excepția călătoriei cu peripeții Onești-Cluj, am parcurs cu mașina circa 100 km, prin oraș.

Aștept cu interes opiniile voastre.
Mulțumesc.

Am mai constatat că atunci când martorul „CHECK VEHICLE” este aprins în bord, pentru pornirea mașinii îmi apare mesajul „PRESS CLUTCH + START”. (chiar dacă apăs frâna, mașina nu pornește fără să calc ambreiajul).

Inseamna ca masina nu stie ca e scoasa din viteza, posibil senzorul pt marsarier de pe cutie sa vada si lucrul asta sau sa mai fie altul. Poate cand au remontat cutia sa nu fi conectat ceva corect.

Nu pot sa inteleg cum masina zice "check vehicle" si nimeni nu pune o diagnoza pe ea... Sau daca pune, nu ne zici si noua ce au gasit...
Apoi cum zice colegul, ai un contactor la pedala de ambreiaj si altul la cutie sa verifice ca e scoasa din viteza, daca vreunu e deranjat.... Dar starea alora se verifica pe diagnoza, daca tu o duci la din astia care stiu doar cu cheia de 13, nu o sa gaseasca nimic.

Problemă rezolvată.

Am testat mașina, iar rezultatul a fost acela că senzorul de la cutia de viteză era defect. Altfel spus, nu recunoștea că mașina era „pe liber”, acesta fiind motivul pentru care la pornire îmi cerea să apăs ambreiajul.

După schimbarea senzorului, a dispărut și martorul „Check vehicle”, la fel și celelalte simptome.

Mulțumesc pentru comentarii și sfaturi.