Sub turat find pt voi cat? Eu deobicei schimb pe la 2700 de ture pt consum,si din cate stiu eu la 2000 sau 2100 cupleaza turboul. Cand mai ies din oras o trang pana la 3000 de ture doar cand ii cald motorul. Toate astea le fac sa scot un consum bun si zic eu ca nu este subturata,si sa nu uitam de uzura ,CU CAT ESTE MAI MARE TURAT CU ATAT SE UZEAZA MAI REPEDE Totusi is curios si de parerile voastre ??? Merci

completeaza datele masinii, ca sa stie lumea ce motor ai... daca ai diesel, schimbi mai jos. daca ai benzina (eu am 1.4 8v), poti schimba pana in 3000, ca sa mentii un consum decent. motorul.....il simti cand se subtureaza..... incepe sa aiba acel tremurat. in general, chiar daca schimb mai jos in turatie ca sa scot un consum bun, o schimb in asa fel incat sa fie peste 1600-1700 de ture. depinde de fiecare...

Eu la 1.4 8v schimb in general intre 2500-3000 de ture. Nu cred ca e mare diferenta de consum daca schimbi viteza la 2000 sau 3000 ci mai degraba cu cate ture mergi constant.

Eu la Megane am un motor de 1.5 dCi, 80CP iar eu personal consider ca motorul meu este subturat de la 2100-2000 RPM in jos. De regula schimb vitezele la 2500-2700 RPM, exceptie fac cazurile cand ma grabesc.

Salut,topicul este pentru clio..nu megane!
On:Cum spune si colegul mai sus are un tremurat specific atunci cand este subturat.

Hai sa ne intelegem ... turbo incepe sa se invarta si sa faca presiune de cand pornesti motorul ... poate vrei sa spui ca de la pe la 1800-2000 incepi sa simti turbo ... el nu cupleaza sau decupleaza in nici un fel .... este invartit de gazele de evacuare de cand pornesti si pana opresti motorul ...

meganu e putin altfel, l-am condus si eu pe al lu' frate'miu si e altfel treaba... da, ce-i drept, turatia constanta e mult mai importanta, dar si schimbatul in ture ''normale'' mai reduce consumul. eu schimb pana in 3000 daca merg lejer. daca o calc, vede si 5000...dar si rezervorul vede benzinaria mai devreme... mergi cum simti motorul, nu cum recomanda cineva.

This post has been edited by z_fdd bacau: 7 May 2012, 22:21

z_fdd bacau - la benzina poti sa mergi cum vrei ... si subturat ca nu are nimic, la diesel este diferit ... de ce? pentru ca mersul subturat face sa apara funingine din cauza motorinei nearse (fumul negru care il vezi la atatea masini) si asta se depune in EGR, evacuare si pe palele turbinei si in timp o termina ... lucru nu tocmai ieftin de schimbat si care poate fi contracarat de un mers mai turat la diesel ... in oras un 2700-3000 si inafara chiar si mai mult ... cu stilul asta la cate masini am avut pe mana de diferite marci nu am avut treaba cu turbo niciodata ... acuma fiecare cum crede ..

Salut,
Consumul la clio diesel este mai mult decat acceptabil,sa nu mai vorbim de consum ca nu-si are rostul.
De exemplu eu intre 40-60 km/h stau in treapta III si parca masina se simpte super ok.Voi?

mih_mlv, eu am benzina, de aia vorbesc de consum

cj98czh, stiu ca apare fumul ala negru si trebuie sa o calci, ca sa se ''curate''... nici la benzina nu stiu daca iti convine sa o tii subturata, de la 1500 de turatii in jos incepe sa tremure, nu are putere... nu-si are rostul.

ps:
mih_mlv, eu pe la 50+ dau a 4-a, ca urca spre 3000, dar e benzina, repet...

This post has been edited by z_fdd bacau: 8 May 2012, 07:15

un alt topic care o sa iasa cu