Buna, am un renault scenic 1.9 dti 59 kw din 2001, la ~185000km mi sa dus turbo, l-am reconditionat, a fost ok, merge super numai ca am o problema masina trage nu pot sa spun ca nu trage dar nu reusesc sa merg mai mult de 115km/h mentionez se tureaza fff bine in viteza 1/2/3/ in schimb.. cand ii dau a 4 abea trece de 100km/h iar a 5 dureaza muult. nu inteleg ce ar putea fi. ce sfaturi imi dati? 3 Oct 2010, 14:29: Vad ca nimeni inca nu ma putut ajuta, as mai avea inca o intrebare unde sunt amplasati senzori de airbag in configuratia cu 6 airbag 2 in fara, 2 in scaune, 2 in spate unde anume mai exact? This post has been edited by madalin.superar: 3 Oct 2010, 14:29

Verifica vacuumul de la turbo , daca totul e ok si are vacuum , verifica si debitmetrul , scoate mufa la relanti si vezi daca se schimba mersul motorului ! Mai vb dupa aia sa vedem ce iese . Nu stiu cum e la tine , ai geometrie variabila ?

azi e duminica abia pe marti o sa incerc sa fac ce mi`ai spus, imi spui cum se verfica vacumul? am vb vineri cu ce`i ce mi`au reconditionat turbo si mi`au zis ca ei l`au testat inainte de a mi`l trimite si ca a mers ff bine

Incepi prin a te uita daca furtunasul de la vacuumul tijei de la turbo este la locul lui ,sau e fisurat pe undeva , si daca tija culiseaza corect ; verifica si EGR sa nu fie blocat pe deschis.

am curatat egr`u ala sau cum i se spune, a mers super vreo 2 km.. apoi sa oprit si pur si simplu nu mai porneste...

am fost cu ea la service si i`a schimbat filtru de motorina, sa uitat la buji si tot nu porneste, maine o pune pe tester..

azi a pus testerul pe ea, si egru` era de vina, si calculatorul trimitea semnal de avarie la siguranta aceea mare (butonul rosu) si din cauza aia nu putea porni.. acu ramane sau caut un egr bun..

Ok sherifu , dar tu ai motor Dti sau DCI ? Egr - ul e electronic ?

dTi e motorul, iar egr`ul e electronic, azi l`am comandat pe marti imi ajunge 550 Ron asta era pretul mediu mare era ceva la 510, si inca unu la 620

This post has been edited by madalin.superar: 9 Oct 2010, 22:11

Asa se explica , deci s-a suspectat bine Egr-ul.

va multumesc mult, declar topic inchis, eventual se poate lasa deschis daca cineva mai are intrebari sau chesti de genu.

As dori totusi o opinie.. am reconditionat turbo, merge in parametri normali, am schimbat supapa EGR, schimbat filtru de motorina, filtru de aer si am o problema masina, motorul e de 1.9 dTi 59kw, pana la 110 km/h trage super, se tureaza in orice viteza, de la 110km/h in schimb nimic, nu se mai tureaza se plafoneaza se accelereaza foarte greu, ii trebuie drum lung sa ajunga macar pana la 125 km/h ce mai pot sa fac?

Verifica si debitmetrul de aer , scoate mufa in timp ce motorul ruleaza la relanti . Daca nu se observa nici o schimbare atunci este obosit .

imi poti arata o poza sau mai exact pe unde ar fii? egr stiu pe unde e dar debitmetru habar nu am pe undeva pe la filtru?

17 Oct 2010, 08:14:
cam la ce turatie ar trebuie sa intre turbo in functiune? la motorul meu F9Q, 1.9 dTi 59 kw?

This post has been edited by madalin.superar: 17 Oct 2010, 08:14

Debitmetrul e chiar dupa filtrul de aer , intra o mufa in el , nu ai cum sa o ratezi . Daca ai carcasa filtrului de aer deasupra motorului , debitmetrul e in spatele acestuia .

mersi o sa incerc maine sa vad. mersi

Probabil ai deconectat un sezor. La dci face asa ceva cand electrovana care piloteaza turbina e decuplata sau dereglata, cand senzorul de presiune de alimentare are un fir rupt...etc

This post has been edited by Dan73: 17 Oct 2010, 21:59

revin cu cateva explicati: trage ff bine in viteza 1, 2, 3, se tureaza pana peste 3700 (pot ajunge linistit la 4000) dar in momentul cand ii dau a 4 sa zicem si turometrul e pe la ~3000 se tureaza ff lent la fel si in a 5 de ex am aprox 3100 in a 5 la 130 km/h dar credetima ff greu ajung la viteza aia. ca aia mie si mie ca in vitezele 1, 2 respectiv 3 se tureaza ff bine

Am si eu o intrebare ... ai mai condus alt scenic cu aceeasi motorizare ca si a ta? ai totusi 80 de cai .... cum ai vrea sa traga in treapta a 5-a? lipsa de putere eu zic ca-si spune cuvantul .... pana la 130 ar trebui sa ajunga binisor ... de acolo in colo ....

eu nu am treaba stiu ca am doar 59 de kw, dar totusi inainte mi se parea ca ajungea mult mai rpd la 130 acu abia ajunge la 130.. intelegi, in schimb am mai condus un ford din 91 parca ala avea vreo 55 kw, dar credema se simtea ca trage, la fel si a mea tragea ff bine inainte de problemele ce le`am avut cu turbo, egr, si eu mam gandit la varianta ce spui tu ca totusi mi se pare ciudat din moment ce se tureaza in vitezele inferioare lipsa de putere ar putea sa`si spuna cuvantul in legatura ca nu se mai tureaza la viteze superioare dar totusi nush ce sa zic simt eu pe ea ca nu mai trage cum tragea, zilele astea o sa ma duc cu ea la tester sa vad poate ii mai apare ceva eroare

18 Oct 2010, 11:57:
recunosc poate un pic subiectiv, si dupa test voi vedea, scenic`ul il am de vreo 3/4 luni, inainte avusesem tot o frantuzeasca un peugeot 406 era benzinar de 1.8 16v, dar nush ce sa zic voi vedea dupa test. va multumesc.

This post has been edited by madalin.superar: 18 Oct 2010, 11:57

problema zic eu sa rezolvat, am scos mufa de la debitmetru si am puso inapoi la loc, am strans-o mai bine, cred ca nu facea bine contact, si de atunci merge super masina, se simte un plus de putere. va multumesc incaodata.

Hmmm, si debitmetrul s-a suspectat bine

salut,azi am descoperit ca langa mufa de la debimetru de aer mai este una identica care pleaca din acelasi manunchi de fire si are aceleasi culori si nr de fire....pt ce foloseste?este la un scenic 1.9dti din 97

Salut, la un Scenic 1.9 dci din 2002, am eraore DF205-circui de admisie aer (iar la explicatia erorii: CC.1-electrovana de supraalimentare in scurtcircuit la+12V, CO.0 - electrovana de supraalimentare in circuit deschis sau in scurtcircuit la masa, 1.DEF - ;ipsa aer pe circuit admisie si 2.DEF presiune de supraalimentare prea mare) - cand se aprinde martorul de la bujii nu mai trare, apoi se stinge cand vrea el gen 2-5 km si trage iara sau daca opresc si pornesc motorul trage din nou. De unde sa ma apuc si ce sa verific ? multumesc

in caz ca iti cedeaza ,poti sa mergi si cu mufa scoasa la debimetrul de aer , eu am mers aproape 6 luni ,trage mai bine dar si consuma mai mult ... inca un sfat sa nu luati debimetre made in china , sunt de 3x mai ieftine dar mare minune sa reziste un an , cel original de pe masina a tinut 12 ani pe masina , am luat o chinezarie ...in 5 luni a cazut ... asa ca am optat pentru unul original dar SH din dezmembrari ,merge foarte bine

salutare. am o cunostina care are un scenic din 2000 1,9 diselsi mi-a zis ca i se aprinde ceva bec in bor si nu i se mai tureaza masina peste 1500 nu merge peste 70 la ora.
ce s-ar putea verifica?

Ce martor s-a aprins in bord......mai exact?

@+

nu stiu exact. mi-a spus ca i se abrinde ceva bec si nu mai trage masina nu se tureaza peste 1500

Da, acum e clar. In cazul asta trebuie sa verifici ceva.

Nu e aia e altceva.....pa principiu.

@+