Deschid acest topic pentru a va intreba pe cei care stiti si ati mai avut problema cu acel potentiometru al clapetei de acceleratie.. La mine incepe sa nu lucreze de ceva vreme, si imi scade turatie destul de repede in timp cand vreau sa schimb viteza scade sub 1.000rpm chiar si la 800

despre ce masina este vorba?

Clio motor 1.8 pe benzina din `92

Intreb, ca nu stiu exact. Ai acceleratia pe cablu sau potentiometru ? vrei sa intrebi de motorasul pas cu pas defapt ?

Deci, masina e pe potentiometru... l-am desfacut si curatat si efectul tot acela e ca si inainte, adica lucreaza doar cand vrea el
Eu vreau sa stiu ca poate sa afecteze cutia de viteze daca nu lucreaza? pentru ca daca sunt in treapta 1 de ex. si vreau sa-i dau a2a pica relantivu pana pe 700-800 turatii.. si nu vrea sa intre in treapta doar daca o tin eu turata peste 1000rpm

Am inteles, merci .
In mod normal nu ar trebui sa aiba importanta atata timp cat calci ambreiajul corespunzator si lucreaza corect

inainte cand lucra potentiometru cat de cat nu am avut problema cu schimbarea in treapta a2a .... dar acuma nu mai lucreaza aproape deloc ca imi cade turatia cum imping ambreiajul, cel mai simplu ar fi sa-l inlocuiesc ca sa nu fac complicatii pe parcurs

Cred ca ar trebui sa faca nasolii si in timpul mersului daca e potentiometru pe clapeta de acceleratie; adica nu comunica pozitia exacta a clapetei.
La batranele DACII murea motorul la schimbarea vitezelor , cand circuitul de ralanti din carburator era compromis=infundat jiclor aer , cel mai ades.

Figuri nu face in timpul mersului doar la schimbarea treptei din 1 in 2 atunci nu vrea sa intre decat daca o tin eu turata un pic peste 1000 rpm ca daca nu o tin pica pana pe 700-800rpm in rest merge bine
[/QUOTE]La batranele DACII murea motorul la schimbarea vitezelor , cand circuitul de ralanti din carburator era compromis=infundat jiclor aer , cel mai ades.[QUOTE] nu moare motorul dar nu-mi sta relanti`u cat trebuie sta la 700-800 rpm doar cand o pornesc merge iar dupa ce se incalzeste motorul incepe sa faca figuri potentiometru, odata lucreaza odata nu !

http://www.forum-auto.com/les-clubs/sectio...sujet381969.htm

ptr manual reparatii . ai si Clio I descarca manualul cu dublu click pe link-ul de sub poza.

This post has been edited by verde: 28 Sep 2009, 17:25

mersi pt. manual si eu am dar cel mai probabil o sa il inlocuiesc cu unul nou !

Revin din nou cu aceeasi problema,
am schimbat de curand acel potentiometru sau actuator clapeta acceleratie...
rezultatul este la fel ca inainte, adica : cand e rece si pornesc masina el nu actioneaza clapeta de la acceleratie.. exact aceeasi poveste ca si cu cel vechi deci chiar nu mai inteleg nimic !

Eu m-am gandit acuma ca e problema de la ECU care a avut eroare cu cel dinainte si acuma ar trebui pus pe tester si resetat ECU ca sa sterg erorile ?!?
Sau.. cel mai simplu ar fi sa o duc la un Service sa imi verifice problema

Daca ma poate ajuta cu un sfat sau ceva..

florin_sm89, turatia motorului nu are a face cu schimbarea vitezelor, atata timp cat le schimbi apasand ambreiajul, daca este altfel (ai probleme la schimbare) e problema de cutie viteze/sincroane. Nu stiu cat de repede i-ti cade turatia la decuplarea motorului de cutie (debreiere) dar e normal sa se intample in 1-2 secunde daca lasi acceleratia.

@radunre : nu e nicio problema cu sincroane/c.v, deoarece acuma am montat pe ea o cutie de viteze noua, problema s-a rezolvat intre timp, era timoneria de vina dar acuma merge pentru ca am reglat-o