si la mine merge destul de greu servo...nici vorba de miscat fara ceva efort...si asta de cand am luat-o... This post has been edited by costeloosh: 6 Aug 2009, 20:00

Nu are de ce s nu mearga.Eu zic ca este tot din perii,nu se aseaza pe colector si nu merge corect motorasul.Esuficient sa nu calce o periie si deja se simte si face si un zgomot ciudat.Pana sa montezi motorul trebuie sa te uiti ca periile gliseaza usor in acele locasuri si sa te uiti si la arcurile din spatele lor, sa nu fie ruginite sau rupte.Daca nu vrea nici asa inseamna ca este o problema hidraulica din pompa dar ma nu cred.SUCCES.

Ieri a inceput sa mearga normal, si nici zgomot nu mai face. Sper sa nu cobesc, si sa nu mai am probleme cu ea. Totusi am vorbit cu un prieten care are ceva relatii la un service . O sa merg cu el la service saptamana viitoare sa faca mecanicii de acolo o constatare . Apoi o sa merg fac distributia luna viitoare la filaret, ca am deja 58600km, si o sa-i mai bat ceva la cap pe mecanicii de acolo sa se uite la directie ca sa stau linistit.
Multumesc,

O sa mor de gat cu masina asta. Azi a inceput sa faca figuri urate si in mers. Eram pe langa Valcea, pe Dealul Negru , si cand viram stanga , la inceput volanul era beton, iar mai apoi ii dadea brusc drumul. Va dati seama ce senzatie minunata aveam in curbe de stanga. La virare volan dreapta nimic. Ajung acasa si incerc sa misc volanul stanga dreapta pe loc, si a inceput sa se auda un zgomot ca si cum ar agata ceva. In concluzie situatia se agraveaza, contrar indicatiilor celor de la Renault Filaret , care au spus ca nu e nici o problema sa merg cu masina asa dupa ce au facut constatarea. Ce spuneti sa ma duc peste ei? Si ce as putea rezolva?
Intre timp , daca stiti pe cineva care repara casete de directie in bucuresti, va rog sa-mi spuneti.
Multumesc,

problema zgomotului la virare la mine s/a rezlolvat prin desfacerea de pe masina a asamblului servo. am desfacut motorul de pompa. am verificat motorul prin alimentarea direct de la baterie normal. am desfacut rezervorul de plastic si in interior se afla asamblul cu roti dintate care face presiunea , rezervorul de amorsare care se va desface cu o cheie speciala , mox sau dalta ciocan si se va ajunge la supapa de refulare care se va strange cu un imbus jumatate de tura.sa asambleaza si se fac probe . daca e nevoie se mai strange. supapa de refulare este cea care da presiunea inapoi la virarea maxima daca se decalibreaza supapa volanul va merge greu si face zgomot ca si cum ar fi virata la maxim sau aproape la maxim. acum este foarte silentioasa si vireaza foarte usor incercand sa evit viraje la maxim.iar pentru linistea mea am inseriat si un intrerupator iar la drumuri lungi deconectez pompa pentru ca in mers chiar nu ai nevoie

deplasarea indelungata fara pompa poate avea (de fapt "va avea") repercusiuni asupra altor componente de la directie - cf. mecanicilor, una ar fi caseta de directie!

Eu te cred , ca am patit-o. Dar sa le spuna cineva si celor de la Renault Filaret, care la constatare mi-au spus ca nu e nici o problema daca merg cu masina asa.
Intre timp am cautat pe cineva care sa repare casete de directie, si am ajuns la un nene din berceni, mai exact Drumul Jilavei, nr 7a, care mi-a spus ca problema pare sa fie de la ceva mizerie acumulata in instalatia hidraulica. Tot aceasta persoana pretinde ca repara casete de directie, si o sa ma ajute zilele urmatoare sa curat instalatia hidraulica . Eu sper ca are dreptate, ca as scapa ieftin. Urati-mi noroc!

Salut ,nu imi mai merge servodirectia la un symbol 1.5dci ,am inlocuit pompa electrica:
-la virare pe loc a rotilor scurt stanga dreapta se aude un suierat ca cel de la virare maxima a rotilor;
-dupa circa 40 sec arde siguranta de 80A

Nu inteleg. Nu iti merge servodirectia ca ai inlocuit pompa electrohidraulica? Sau nu iti mergea servodirectia, ai inlocuit pompa si tot nu merge? Pentru ambele variante uite cum faci:
1. Citesti ce am postat mai sus si ai sa vezi ca am patit la fel macar la inceput.
2. Daca simptomele se aseamana cu ale mele, te apuci si cureti tot sistemul hidraulic, (pompa si caseta ) de tot lichidul hidraulic din instalatie. Apoi cauti un ulei cu agent de curatare si il introduci ca sa cureti sistemul . Dupa ce cureti bine si cu ulei de curatare, reintroduci ulei Renaultmatic D2 (cam 30ron 1L) si doar un litru iti trebuie.
Cam asta ar trebui sa fie rezolvarea cu suieratul. Eu am facut ce am descris mai devreme, si am scapat de suierat . Acum servodirectia merge , numai ca dupa ce am mers cu masina cu probleme la servo, directia mea a inceput sa agate atunci cand schimb sensul de rotire al volanului.
Ideea e sa schimbi tot uleiul din instalatia de servo , si sa cureti instalatia. Pe mine schimbatul uleiului m-a costat 200ron la un nene .Asa ca mai bine incerci singur ca nu e foarte complicat.
Succes,

Motorul electric ce invirte pompa servo se blocheaza intr-o pozitie si de asta iti arde siguranta aia mare. Trebuie demontata pompa si vazut motorul, curatat,inlocuit perii daca se mai poate repara...daca nu alta pompa second hand 2-300 sau noua 800 de euro . Bafta

Pompa am inlocuito cu una noua, uleiu lam scimbat. Cu motorul pornit ,pompa merge bine,daca incepsa virez stinga-dreapta pe loc,arde siguranta.
Am verificat tot circuitul pompei fir cu fir.
Toti mecanicii au spus "trebue montat un banc de proba",si sa masor presiunea pecircuit.

adica daca mergi fara servo strici caseta ? nu vad motivul ? sau doar credeti tot ce va spun destepti de mecanici ca la ei e simplu sa inlocuiasca pe banii nostri.au ajuns sa schimbe piesa cu totul dar sa desfaca sa gandeasca de ce ?.... e prea greu pentru ei. e dus aia ,aia se arunca, asta nu mai merge, asta ar trebui inlocuita si tot asa . personal desfac de 10 ori si nu merg la ei stric si nu merg la ei de ce ..........? sunt banii mei si nu este un mazgalit de ala cu mult mai peste noi. asa ca bafta
siguranta se arde in doua situatii : de scurtcircuit sau de suprasarina. ma gandesc ca la tine este o combinatie si cred ca motorul poarta vina si nu instalatia electrica. putin probabil ca siguranta sa sa arda din cauza releului care comanda functionarea pompei.

Salut. Am avut si eu probleme cu servodirectia la un Symbol 1.5 DCI din 2006. Dupa ce am citit posturile de aici si din alt topic, am apelat la un prieten care se pricepe la mecanica. Reparatia a durat 3 ore. Problema pompei era ca totul era blocat: toti carbunii si motorasul in bucsa. Dupa curatare si ungere, totul a fost ca nou. Acum stiu ca se poate si altfel decat "se schimba tot" pe o gramada de bani.

Poate cineva recomanda un mester in Bucuresti care sa faca o curatare a pompei de servo pt Clio 1.5 dci? Am si eu probleme similare si din pacate nu ma simt chiar asa de tehnic sa-mi fac singur.

Sunt si eu posesor Clio 1.5 Dci 82 cp, 60.000 de km. Probleme cu servodirectia au aparut de cad au fost niste inundatii in bucuresti acum cateva luni, si am trecut niste lacuri cu ea.... La inceput era un zgomot suparator, care in timp s-a agravat ca intensitate.
Intai de toate tin sa multumec celor care au postat aici imi este de foarte mare ajutor. Ceea ce nu am intalnit in problemele voastre cu servo este ca:
La mine cand e motorul rece (cand pornesc masina) merge pompa brici si nu face nici un zgomot. Problemele apar atunci cand se incalzeste, zgomotul e din ce in ce mai tare, iar daca merg mai mult de o juma de ora cu ea, ma si lasa servo directia pentru o bucata de timp. Partea buna este ca nu se mai aude zgomotul , partea proasta e ca pe loc e mai rau ca la dacie volanul.
.
Ghidandu-ma dupa posturile voastre si dupa poze as vrea sa o desfac si eu sa ma uit la carbuni si sa o curat (eu cred ca asta e cauza si la mine dupa ce am citit aici). Nivelul uleiului servo e ok. Intrebarea care o am:
Dupa montaj/demontaj pompa trebuie amorsata? (am vazut ca in poze era pus un jurub in capatul furtunului pentru a nu peirde lichid.) Si foartre important pentru cei care au desfacut-o sa-mi spuneti si mie la ce trebuie sa fiu atent, de ce anume trebuie sa tin cont, gen tipsuri ca sa nu o dau in bara si ca sa iasa treaba bine.

Aerisire=post 29 pag 1.

... si pe mine m-ar ajuta foarte mult un mecanic curajos ... mie nu prea-mi vine sa-mi bag nasul ....

Am o varianta la un service din Salajan, care mi-au zis ca mi-o schimba in 20 de minute cu una reconditionata pentru 700 RON fara TVA cu garantie 50 k km, dar totusi mi se pare cam mult.

Merci !

Salut,
Imi poti spune si mie unde e service-ul acesta? Am probleme cu servodirectia, si nu reusesc sa ii dau de capat. Am fost pe la multe service-uri si nu s-au bagat, dar mi-au spus ca pompa face probleme de obicei. O adresa , sau un nr. de tel mi-ar fi de mare ajutor. Iar pretul este bun, tinand cont de faptul ca o pompa sh costa intre 500-800ron.
Multumesc,

Ti-am lasat nr de telefon pe private.
Azi am vrut sa ma duc s-o repar insa nu aveau una facuta, o sa incerc iar saptamana viitoare. Alta alternativa deocamdata nu am,

Am rezolvat problema. Am schimbat pompa cu una reconditionata, garantie 50,000 km ... merge ceas !!!

Am si eu o problema la symbol-ul meu: de cateva zile suna mai tare servo si alterna- cand mergea usor cand greu- acum, de o zi, nu mai merge deloc, nu mai am servo, si pompa sigur nu mai lucreaza, nu se mai aude sa sune deloc... am verificat lichidul si e ok; spunea un tip de la reprezentanta ca asta e boala lor ,a pompelor de servo si ca trebuie inlocuita... maine vreau sa o aerisesc si sa se uite un amic de-al meu mecanic la ea, sper sa o pot rezolva asa

si eu am avut si inca am probleme cu pompa servo, urmeaza sa le rezolv in scurt timp, dar ca idee , capry, si eu am avut o perioada in care isi revenise, dupa o spalare, si m-a tinut vreo cateva saptamani, dar pe urma s-a bulit din nou si asa a ramas...urmeaza sa ori sa o desfac, ori sa o duc la cineva sa o desfaca, asta daca gasesc pe cineva in cluj sa faca asta
numa bine

Stie cineva oare daca pompa e servo de la logan diesel e identica sau nu cu cea de la symbol?

Legat de pompa servo, ca si eu am probleme cu ea, toata lumea spune ca se blocheaza. Toti mecaniii pe la care am fost , primul lucru pe care lau facut a fost sa bata cu un ciocan de cauciuc in pompa de cateva ori sa isi dea drumul. La mine se manifesta astefel acum : imi merge servo bine vreo 2 saptamani, din senin pica vreo 2 , tot din senin isi revine, iar pica , ba merge servo doar in mers, si pe loc moare.. tot asa. Ma innebuneste si m-am saturat de ea. Ca sfat ar fi sa desfaceti pompa , sa va uitati la carbunii electromotorului, sa ii curatati ,si sa schimbati uleiul. Bafta,

Pompa servo de pe logan nu se potriveste la clio, cel putin fara adaptari nu merge.

This post has been edited by cristim5: 11 Nov 2009, 18:07

Am desfacut-o, toti carbunii erau blocati; i-am schimbat, am schimbat si uleiul si acum merge ca noua; multumesc celor care au postat, au fost de un mare folos

salut!
o intrebare am si eu ... cei care au pus carbuni de dacie nu au probleme??? am inteles ca se tocesc mai repede...adica in 2 luni sa ti pice iar ... am desfacut si eu pompa astazi si tot carbunii sunt prob...nu mai sunt 2 ... problema este ca nu gasesc

9 Jan 2010, 18:26:
am gasit carbuni mai mari ... dar nu de dacie ... astept un raspuns de la mecanic maine sa vad cum se comporta pompa

This post has been edited by alinus_bs: 9 Jan 2010, 18:26

Poate 'aruncati' si pe aici o privire http://www.reno.ro/Cum-se-repara-pompa-de-...ol-t160509.html

nu stie nimeni unde as gasi arcurile acelea care imping carbunii pe colector? s-au rupt, am cautat altii similari cu cei originali, insa nu am gasit nimic asemanator.... iar acum orice fel de arcuri incerc sa pun, tin 2-3 zile si cedeaza, iar pompa face un zgomot infiorator si apoi se opreste...

salut!la voi cum se manifesta defectiunea la pompa de servodirectie?eu am schimbat-o de 2 ori pana acuma.am 160.000 km...si asta e cam singura problema destul de nasoala si costisitoare.la mine se aude un carait metalic,cand mai gros...depinde cum
tii volanul.e de rau ...iar trebuie sa o schimb.

@lucyan
Am presupus ca ai diesel si ti-am lipit topicul aici.
Ca solutii ar fi inlocuirea pentru a treia oara sau repararea/reconditionarea ei.
Citeste topicul, sunt suficiente informatii utile.