Salut ! La masina mea a inceput sa curga radiatorul dupa ce am schimbat antigelul.Pierderea de lichid nu este mare,asa ca m-am gandit sa pun leak stop(de fabricatie americana sau engleza,pe baza de pulbere de aluminiu) in lichidul de racire. Acum vreo 10 ani am facut la fel la Dacie si a tinut mult si bine.La masina actuala credeti ca se poate "intampla" ceva rau ?

Exista riscul sa se infunde ceva conducte sau treceri mai subtiri, dar riscul e mic, consider eu, problema adevarata consta in eficienta reparatiei, adica cat poate sa "tina", presiunea lichidului de racire fiind mult mai mare decat la vechea Dacie. Ar mai fi problema introducerii acestui "praf", la Dacie porneai motorul, deschideai capacul radiatorului si turnai praful, motorul mergand la relanti. In cazul presiunii mari de acum, nu stiu pe unde s-ar putea introduce, deoarece in momentul introducerii e bine ca motorul sa fie cald si sa fie in functiune, pentru a permite difuzarea prafului cat mai repede spre fisura(atunci apar problemele, daca praful nu e dizolvat cat mai repede si "transportat" cat mai repede spre fisura)...Ce zic instructiunile de folosire a produsului?

This post has been edited by traffictours: 17 Jan 2008, 18:59

Salut! La un motor Citroen 1,9D am pus 1/2 din ghidusia aia in vasul de expansiune cu motorul la relanti... Pe urma l-am turat de l-au luat toti dracii (din motivele expuse de traffictours). De altfel, aceeasi experienta a patit-o un coleg care, pe ac. motor, a pus tot flaconul (lui i s-a intamplat vara) iar in iarna a constatat ca nu i se mai incalzeste caloriferul (s-a confirmat in service ca solutia cu pricina a creeat problema), deci nu uita sa deschizi caldura in habitaclu! Mentionez ca a functionat d.p.d.v. al 'reparatiei'... In ambele cazuri, era vorba de pierdere a cca 0,75 litri de lichid de racire la vreo 1000 km (sau, la fiecare a doua dimineata se completa cu lichid)

@Dodone fara ezitare - schimba radiatorul. Vei ajunge sa regreti leak-stop-ul ala...

Va multumesc pt. sfaturi.
Inca nu am cumparat produsul,nu am citit instructiunile.
La mine pierderea de lichid nu e foarte mare ,asa ca stau inca in dubii.
Cred ca o mai lalai pana se mai incalzeste afara si apoi il dau jos.Am o mare banuiala ca curge pe la imbinarile vanei de plastic.Daca e asa il pot relipi.

Mai bine cauta un radiator sh pe la dezmembrari si cred ca e mult mai ok decat solutia minune.
Poti sa incerci si cu cele de logan (1.6 banuiesc sau de solenza 1.9 diesel) poate se potrivesc.
In alta ordine de idei eu am avut o conducta fisurata cand pierdeam lichid de racire, a fost 50 sau 100 roni schimbatul si manopera. Incearca sa depistezi cauza cat mai exact sa nu bagi bani aiurea in piese.
Bafta!

This post has been edited by sqryn: 18 Jan 2008, 10:37

incearca cu 2+2. era o solutie pulbere aurie

eu am folosit tot la dacie pt calorifer. a mers de minune.

nu trebuie decat sa ai caldura deschisa sa nu blocheze intrarea.

si fol instructiunile. daca nu merge schimbi radiarorul.

Intradevar,prima data trebuie sa localizez exact locul scurgerii si apoi sa iau o decizie.
Intre timp o sa ma interesez de compatibilitati.Foarte probabil ca se va potrivi de la Logan 1.6 16v (cu clima sau fara,nu stiu daca are importanta).
Va multumesc pt. sfaturi,chiar ma ajuta.