Salutare, Am achizitionat si eu un Clio 0.9 varianta de 75cp, life evo. Nu am gasit pe nimeni cu motorizarea aceasta, (ma refer la cei 75 in loc de 90 cp). Daca este cineva, as dori sa lase ceva opinii, aici, legat de absolut orice este relevant. Multumesc.

Am dat si eu comanda de una buc. astept sa vina de la "turcaleti".

Am mers si cu versiunea de 90 CP, po sa-ti spun ca nu se simte diferenta. Mi se pare motorul c-am galagios undeva pe la 3500 de rot.

This post has been edited by xmisterx: 17 Dec 2018, 13:57

Cum sa se simta vreo diferenta, mai ales la plecarea de pe loc ... si pana pe la 60 km/h ..

este o diferenta de 15 cai si 20 nm .... cel de 90 obtine puterea maxima la 5250 rpm, cel mai slab la 5000 rpm ..

Ca sa nu zic ca cel de 75 de ponei ... este mai greu cu vreo 70 kg ... deci chiar nu are ce diferenta sa se simta ..


Ar merita vazut daca nu este acelasi motor ... si pus softul de tCe 90 .. codurile de motor difera .. H4BT vs HR09

Anyway .... motoare de drujba ambele ... si cam consumatoare de carburant urban ... mai ales in orasele aglomerate ..

Motorasul ala trage acceptabil de la 3500 rpm ....

This post has been edited by cj98czh: 17 Dec 2018, 16:11

Observ ca, pe site-ul oficial Renault, versiunea de 120 CP nu mai face parte din oferta curenta a fabricantului pentru acest model. De ce?

This post has been edited by orex: 17 Dec 2018, 18:17

Eu chiar ma gandeam ca-i acelasi motor cu alt soft. Parca am citit pe undeva ca au reusit o resoftare de 90 pe unul de 75.

1.2 tce a fost inlocuit cu 1.3 tce, cel mai probabil datorita noilor norme de poluare, deocamdata noul motor nu este disponibil pe Clio

1.2 TCE respecta Euro 6. Ca si proba, opinie https://www.autoexpert.ro/test-renault-clio...t-line-tce-120/. Doresc domnii de la RENAULT limitarea gamei de motoare, in acest segment de piata, din alta perspectiva?

Toate 1.2 Tce inmatriculate dupa fatidicul Septembrie 2018 au o mentiune suplimentara pe cartea masinii legata de normele WTLP, desi sunt identice cu alea inmatriculate pana la 31 August.
Legat de limitari, le-a fost mai simplu sa faca un motor in 4 cilindri de 1.33 si din care sa scoata un cilindru si sa ramana de 1.0
Plus tehnogia este superioara, injectia este una combinata, diferita fata de cea de pe 1.2
Si nu in ultimul rand, motorul de 1.2 cred ca avea vreo 5 ani de cand era pe piata, trebuiau sa mai scoata si ei ceva nou !

This post has been edited by myreno4me: 17 Dec 2018, 21:32

O treaba buna inlocuirea lui 1.2 cu aceasta varianta 0,9tce de 75 ca motor de baza. Cuplu superior si disponibil la turatii uzuale.

Motorul de 1.2 a fost inlocuit pt probleme, recte consum de ulei ... sunt cateva cazuri si aici pe forum nu pt ca avea 5 ani .... ca asa batranul 1.5 dci se apropie de majorat ... si inca este in utilizare ...

Dar hai sa ramanem ontopic.

1.2 aspirat de care zic eu n-are legatura cu 1.2tce la care cred ca te referi tu.
Asta aspirat(1149 cmc) e bunic fata de 1.5dci...e aparut in anii 90.

Stiu papa ... eu ii raspundeam lui myreno ..

Rugaminte .... hai sa nu facem praf si topicul asta ... sa ramanem on topic ...

Pt initiator: e noua versiunea si nu prea exista inca multi utilizatori. Vezi ca e un topic inchis unde un tip mihai08 zice ca are deja, ia-l la intrebari in privat sau invita-l sa comenteze aici.

Tocmai am cumparat si eu un life evo cu aceasta motorizare. Masina o am de 2 saptamani.
Pana acum totul este ok, mai putin o trepidatie ciudata atunci cand plec de pe loc in treapta I; uneori se aude aceasta vibratie si cand accelerez brusc si este intr-o turatie inferioara. Am fost cu masina la renault dar, bineinteles, nu au idee despre ce este vorba. Zic ca asa ar trebui sa mearga.
Imi place cutia de viteze, este bine etajata si treptele de viteza se schimba foarte usor.
Am luat-o fara acel suport de telefon de 100 euro (trebuia sa mai astept 2 saptamani) si am dat comanda de unul din UK; maine trebuie sa-l primesc.
Mai am un sandero stepway de 3 ani cu motor de 0,9 (cred ca este acelasi dar are mai multi CP) dar motorul merge mult mai silentios.

Pai fiind un motor supra-alimentat e normal sa nu aibe raspuns imediat la acceleratie, trebuie sa te obisnuiesti sa mergi putin mai turat.

Salut ! Am si eu aceeasi varianta de motorizaee de vreo doua saptamani ! Deocamdata pare ok am facut si un consum de la plin la plin in mediul.urban 6,2 (Craiova) cei drept am mers in limitele legale fara accelerari bruste sau mai stiu eu ...O intrebare am si eu la tine atunci cand calci frana la tine inauntrul masini se aude un zgomot usor ca si cum s ar forma presiune sau ceva de genu de aer suflat ....am obesrvat acum doua zile ma gandesc sa le fac o vizita celor de la redac mai ales ca are legatura cu sistemul de franare ..! Geamurile tale au cumva impuls ?Ce ai mai descoperit pe la ea ?

Stiu ca nu raspunde imediat la acceleratie, problema la mine e faptul ca are o vibratie ciudata masina (ca si cum ar avea o tabla neprinsa ). Daca schimb la turatii mai mari nu se mai aude.


Pt. MIHAI08: la mine este OK frana, nu se aude nimic cand apas pe ea, doar ca se mai aude un scartait din cand in cand.
Nici eu nu am geamurile cu impuls, dar am observat ca semnalizarea are impuls (face de 3 ori cand o atingi).

I-am intrebat pe cei de la Renault de senzori de parcare: costa 365 lei + 250 lei manopera. Mi se pare cam mult.

Anumite optiunu pot sa fie sau nu in functie de echipare.

MIHAI08, intrebai pe un topic alaturat ce face butonul de pe telecomanda care arata portbagajul.
Pai daca masina este incuiata, butonul acela iti deschide doar portbagajul, usile la masina ramanand blocate.
Apoi il inchide la loc daca apesi din nou pe el.
Incearca si o sa vezi.

Impulsul pentru geamuri cred ca trebuie activat din soft.

Butoanele care comanda geamurile nu ar trebui sa aibe 2 trepte pt a fi cu impuls?

Ar fi frumos nu? Butonul cu impul are 2 trepte in jos si 2 in sus, se simt cand apesi butonul. Daca e din ala cu "clic" atunci necesita mai mult decat soft.

Impuls pe Clio este doar pe geamul soferului ... cel putin asa este la mine ..

1. Butonul de simbol de portbagaj de pe card autorizează funcționarea butonul exterior de deschidere portbagaj - nu e nicio noutate așa face de când s-a lansat Clio IV

2. Macaraua de la șofer are impuls, nu butoanele (chit că are 2 trepte la șofer) iar din soft activezi fix aceleași chestii ca la Logan II că e aceeași calculator

Despre "HR09" defapt tot H4B4xx mai încolo

This post has been edited by torquemada: 21 Dec 2018, 08:55

Mi-a venit astazi suportul pentru telefon comandat din UK. Este original Renault si se potriveste perfect.
A costat 280 lei si l-am comandat de aici: www.renaultgenuineparts.com
A venit in 4 zile: 35 lire suportul si 18 lire transportul.

E mai ieftin ca la Renault Romania - 100 euro.

Codul suportului este: RENAULT 283145191R BRKT-TELEPHONE

This post has been edited by tibi_72: 21 Dec 2018, 17:10

Attached thumbnail(s)
20181221_153312.jpg ( Size: 814.9k ) Number of downloads: 2848
20181221_162528.jpg ( Size: 238.33k ) Number of downloads: 2651

Tibi_72 arata ft bine acel suport dar totusi pt mine este destul de scump nu a gasit nimeni o alternativa mai ieftina la acel suport ? Torquemada imi poti spune si mie cum activez acel impuls pe partea soferului ?

Trebuie CLIP, asta daca varianta ta de echipare are acea functie prezenta dar neactivata.

Din 26 noiembrie am si eu acelasi model 0.9 tce life evo 75 cp. Inca nu am reusit sa-mi dau seama daca motorul este identic cu cel de 90 de cai la care s-ar putea ajunge ulterior printr-o resoftare sau este nativ de 75 cp si asa va muri. Stie cineva? Pana acum ,in aproape o luna, am 1300 km cu un consum mediu de 5,8 %. Se simte foarte usor vibratia in relenti dar banuiesc ca e fireasca pentru motorul in 3 cilindri.

Attached thumbnail(s)
IMG_6151.JPG ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 2469

Aveti idee cumva distributia este pe lant la acest model ?Exista cineva pe aici din Craiova sau in apropiere cu testar ceva sa vedem daca se mai pot debloca si alte optiuni la masina ?

This post has been edited by MIHAI08: 24 Dec 2018, 15:32

Da are distributie pe lant.

Am si eu aceasta motorizare inca din 1 noiembrie. Nu am apucat sa merg prea mult cu ea. Merge mai mult sotia. Eu birjaresc batrana corsa 1.3 cdti. Asa ca prima impresie pt oras e ok. Primele 3 trepte de viteza arata bine. In schimb afara cam greu cu demarajul in depasiri. Ori sunt invatat eu cu cealalta. Sper sa se mai lase in timp motorul si sa se simta o schimbare . Daca nu sper sa se poata face un upgrade macar la 90 de cai poate e altceva. La 75 cred ca este acelasi lucru ca modul eco la cel de 90 cai


2 Feb 2019, 23:15:
Daca doriti sa mai schimbam impresii despre motorizarea asta astept sa postati poate ne mai lamurim si noi. Eu cand am luat masina cei de la reprezentanta habar nu aveau sa spuna despre motor. Nici nu aveau aceasta motorizare pt drive test. Tb sa descoperim singuri de la fiecare cate o parere.
Asteptam parerile voastre
Apropo daca deschideti doar portbagaju de pe butolul de pe cartelal nu va da voie sa inchideti masina din inchidere. Tb sa inchideti portbagajul de pe butonul de pe card intai. Eu asta am observat la mine

2 Feb 2019, 23:52:
Ce mi se pare ok este combinatia motor cutie. La corsa 1.3 cdti la 3000 de ture am 121 km/ ora iar la clio tot la 3000 am 118 ceea ce mi se pare f bine avand in vedere ca e benzina si 0.9 75 cai
Daca a mers cineva cu ambele variante de 90 respectiv 75 cai 0.9 poate ne da niste comparatii: turatii, viteze,consum, daca e vreo diferenta la demaraj, etc

This post has been edited by kristy77: 2 Feb 2019, 23:52