Fierul e mai mare, aerodinamica mai slaba, motorul e mai mare - consumul e mai mare. Cred ca poti baga un GPL pe dansul. https://ro.wikipedia.org/wiki/Orlando,_Florida This post has been edited by dizzy: 12 Aug 2020, 13:37

Foarte faina masina!
S`o folositi sanatosi, daca e ca Daewoo facuta e fiabila.
Singurul lucru de reprosat in climantul romanesc este numele, Orlando...
Oricum se poate trai bine merci cu el, masina sa mearga!

Macar bine ca nu am cumparat-o de la Caransebes

Pai?

Un coleg mai sus probabil a vrut sa spuna ca Orlando cam rimeaza cu Fernando de la Caransebes sau alte asocieri posibile

In afara de numele mai exotic sunt multumit de masina.
Tocmai m-am intors dintr-o excursie pana la parinti - 500 km dus, 500 km intors.

Am mers prin Gheorghieni - Lacul Rosu - Cheile Bicazului ...
Noaptea era destul de liberi si mi-a facut placere sa merg mai avantat prin viraje.
Pentru o duba de familie parerea mea este ca se prezinta absolut onorabil pe viraje, chiar placut.

Pe DN uri consumul este decent.
Cred ca motorul de 1.8 de la GM/Opel este un motor reusit. Este si unul dintre motivele pentru care am ales acest model pe langa aspectul mai spre SUV desi masina este un MPV.

Am observat ca au mai aparut cateva Chevrolet Orlando prin Sibiu.



This post has been edited by stolniceanulucian: 17 Aug 2020, 17:01

Cel mai important la un sh este sa nu bagi bani in el in afara de intretinere.
Ideal este sa o gasesti intretinuta: frane placute si discuri, distributie recente.
Consumul la utilizari sporadice ca a doua masina, pentru iesiri, nu e ceva de ingropat masina.
Am patit cand aveam si alta masina mai buna ca loganul (Outlander), pentru bobinat in relatia cu orasul (20-25 km pe zi) sa prefer loganul (no turbo, fara pretentii unde o parchez daca mai gasesc ceva la ea, frecusul de aglomeratii).
Stiu oameni care stau destul de facil in oras, chiar si fata de locul de munca, iar masina este doar pentru cumparaturi si plecari.

Habar n-am de Fernando de la Caransebes, despre alte asocieri din peisajul Romanesc era vorba...aveam cunostiinta de vreo 2 persoane cu numele asta...

Pana acum masina este impecabila. Este drept ca am cumparat-o cu cel putin 500 de euro mai scump decat media pietei. A fost ingrijita foarte bine de vechiul propietar. Usile inca se inchid destul de fin aproape ca la o masina noua.

Au mai aparut cateva Chevrolet Orlando prin Sibiu
La Lidl am vazut o echipare geamana chiar langa mine



Attached thumbnail(s)
20201023_190631.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 937
20201023_190705.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 945

Probabil ultima zapada de anul acesta.

Este a doua iarna cu masina. Se incalzeste destul de repede.
Climatizarea automata dezabureste rapid.

Consumul de benzina este confidential

This post has been edited by stolniceanulucian: 19 Feb 2021, 19:21

Attached thumbnail(s)
20210218_080138.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 844
20210218_080126.jpg ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 833

Mai mare sau mai mic de 15 l/100 km?


Vvvvvvv e acceptabil!

This post has been edited by dizzy: 19 Feb 2021, 19:24

In jur de 13 iarna cu drumuri scurte si ceva stationari cu motorul pornit

Ești tu sigur că nu va ninge în decembrie?

Oops, ai dreptate
Din "iarna aceasta" era termenul corect

Ma apropii de 100 000 de km.

Pana acum masina a bifat majoritatea asteptarilor:
- este silentioasa si comoda in oras si destul de usor de parcat
- spatiu interior bun mai ales pe latime (la genunchi este mediocru)
- in 2 ani de utilizare (aproape 30 000 de km facuti de mine) fiabilitatea a fost exemplara
- intretinerea este decenta - in afara de filtre am schimbat distributia si am reumplut instalatia cu freon
- are un aer robust, se descurca ok pe drum de piatra si la borduri
- motorul face fata in majoritatea situatiilor
- sta foarte bine pe drum pentru o duba de familie
- copiii si sotia o iubesc , poate cel mai important

Ca orice ''partenera" are si cateva pacate:
- AC ul si talpa grea cresc consumul vizibil
- nu are suport pentru roata de rezerva. Unul original costa vreo 1200 de ron cu montaj. Deocamdata tin roata in portbagaj

Pun si cateva poze de la ultimele drumuri:

This post has been edited by stolniceanulucian: 18 Jul 2021, 21:57

Attached thumbnail(s)
20210703_171726.jpg ( Size: 2.2mb ) Number of downloads: 691
20210704_172622.jpg ( Size: 2.3mb ) Number of downloads: 151
20210718_163339.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 152

S-ar parea ca Dacia a lansat in sfarsit modelul pe care il cautam eu acum 2 ani:
- un break cu 7 locuri care sa arate a SUV dar sa coste mai putin si sa fie pe GPL
- consider ca este o combinatie foarte practica

Jogger_Orlando.png ( Size: 1007.3k ) Number of downloads: 196


This post has been edited by stolniceanulucian: 8 Sep 2021, 14:21

Sal! N am mai intrat de ani dar te țin minte de pe LoganClub 🍻
Față de mpv ul care-l detii acum, într adevăr Jogger va avea un consum la jumate : ))
Motorul de 1.0 TCe 110cp sigur va fi foarte economic iar cel mai important aspect și avantaj al lui este că are 7 locuri reale fata de alte mpv uri. Am văzut pe rândul 3 de scaune persoane de 1.90m care au stat fără probleme!
Iar garda la sol e una de suv in toată regula 20 cm! Cu toate banchetele rabatate are peste 1800 litri decibpoate fi folosit și ca o utilitară.
Pe lângă asta de la anul va avea si versiune Hybrid.
Ce e interesant e ca mașina are doar 4,55m adică e mai scurta cu 5cm ca un Megane sedane 4, deci va putea fi folosita fără probleme și prin oraș, chisr dacă la drumeții va fi locul ei preferat
La ce cifre oferă și la cum e moda acum cu crossoverele s ar părea ca Jogger va rupe Europa în 2 la vânzări

This post has been edited by Cornell5: 14 Dec 2021, 11:14

Ala de 110 cai cred ca nu o sa aiba GPL insa.

E fain Joggerul, cred ca se va vinde foarte bine.
In general au crescut preturile la masini. Un jogger cu cateva optiuni de bun simt incepe de la 16 000 EUR.
Motorul de 100 de cp de pe Jogger pare destul de mic.
La Chevrolet are 140 de cp si tot e la limita in depasiri.

Deocamdata folosesc utilajul din dotare care a ajuns la 105 000 de km.
Am trecut pe anvelope allseason Kleber Quadraxer 2.

Am vandut jantele de iarna si am luat si o roata de rezerva slim de pe un Opel Astra J, s-a potrivit la fix la prezoane si butuc. Diametrul total al rotii este un pic mai mic dar este ok pentru uz temporar pana la prima vulcanizare. Am probat-o vreo 6 km pe puntea spate.

In rest benzina si kilometri.
Probabil la sfarsitul lui Ianuarie am sa fac revizia anuala.

A, si inca ceva care imi place.
In vara asta am renovat apartamentul si am avut de dus ceva materiale.
Am observat ca suspensia este calibrata pentru sarcina utila destul de mare.
Am pus 400 de kg de saci plus una bucata sofer de 100 de kg si masina era in parametri, fara sa atinga tampoanele suspensiei sau sa se lase prea mult pe spate.

Cand aveam loganul, am incarcat odata 300 de kg de gresie plus sofer (mai slab pe vremea aia ) si
suspensia a ajuns la tampoane si masina era "turtita" complet.



This post has been edited by stolniceanulucian: 3 Jan 2022, 16:11

ca si cum 7 persoane ar cantari mai mult ca 5...

This post has been edited by einstein1984: 4 Jan 2022, 08:48

preturi la jogger
"Cea mai accesibilă variantă Jogger are un preț de pornire de 13.990 de euro: configurație cu 5 locuri și motor Eco-G. Vrei motorul TCe 110? Mai adaugi 500 de euro. Îți face cu ochiul configurația cu 7 locuri? Încă 700 de euro.

Jogger este primul model din gama Dacia care primește ediție limitată odată cu lansarea pe piață. Se numește Jogger Extreme și seamănă și mai mult cu un Sandero Stepway (asta și datorită nuanței de caroserie Terracotta Brown). O astfel de versiune am testat la Nisa, iar prețul variază de la 16.800 de euro până la 18.000 de euro (deja știți povestea: în funcție de motorizare și număr de locuri)."

Mda, 2 motorizari in 3 ilindri, una cu injectie directa cealalta indirecta, macar puteau sa puna un 4 cilindri cu injectie indirecta si pe GPL, ala semana a motor deci n-am pierdut nimic ca m-am grabit sa iau masina...

This post has been edited by Agrig: 25 Jan 2022, 15:21

4 cilindri cu indirecta o sa fie hibridul, poti sa-i pui si gpl daca chiar esti asa chitros.

Eu n-am treaba cu GPL, decit ala mai bine Dieselul!

Puteau sa puna un 1,3l cu injectie indirecta si nu era chiar asa scumpa treaba.
P.S. la cit consuma 1,3TCe-ul ...nu ma mai gindesc nici la Diesel!

This post has been edited by Agrig: 25 Jan 2022, 16:04

105 000 km am mai facut o revizie anuala

Schimbat:

Ulei Mobil 1 5w30
Filtru aer
Filtru habitaclu
Filtru ulei
Ulei cutie de viteze
Bujii Iridium
Manopera la un service mediu

Total 1100 RON

La toate masinile pe care le-am avut am schimbat uleiul de la cutia de viteze la 100 000 de km.
Nu stiu daca e placebo sau nu dar parca si la Opel si la Chevrolet mi s-a parut ca dupa schimb merge o idee mai fin schimbatorul mai ales la treptele 3 si 5.

In alta ordine de idei duba de familie merge brici. Totul functioneaza ca in prima zi.
Imi place ca fiind pe benzina se incalzeste rapid. In cateva minute baga caldura bine.

Am facut si ceva "ciuning" interior:
- multiplicator 3x12v plus USB de la Lidl. Am observat ca Usb ul multiplicatorului incarca destul de bine telefonul. Mult mai bine decat niste incarcatoare de masina dedicate ieftine din trecut.
- benzi luminoase cu led la picioare (vreo 40 de RON de pe emag). Am reusit sa le montez destul de bine fara sa se vada fire. Au telecomanda, intensitate reglabila, culori RGB. Au si o nuanta de bleu care se potriveste cu lumina ceasurilor de bord de la Chevrolet
- un suport de pahar montat pe aeratorul din stanga volanului
- modulator fm cu bluetooth
- suport magnetic telefon
- becuri w5w led 150 lumeni la plafoniera fata si spate din Carefour
- huse de pe un site online vreo 150 ron

Adaug niste poze cu accesoriile si cu masina in pozitie de somn

acum

This post has been edited by stolniceanulucian: 30 Jan 2022, 20:07

Attached thumbnail(s)
incarcator.PNG ( Size: 193.6k ) Number of downloads: 113
modulator.PNG ( Size: 111.29k ) Number of downloads: 100
benziled.PNG ( Size: 951.23k ) Number of downloads: 130
20220130_191456.jpg ( Size: 3.61mb ) Number of downloads: 138
20220130_192059.jpg ( Size: 2.96mb ) Number of downloads: 142
20220130_191133.jpg ( Size: 3.09mb ) Number of downloads: 99
20220130_192131.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 94

Salut

Ai pus 2 huse cu incalzire pe acel spliter?

Nu par huse cu incalzire.

primul in spliter pare fir gros

husele din poza 3 sunt diferite de husele din poza 6

This post has been edited by bgdrenault: 31 Jan 2022, 10:15

La Logan ph 1, puterea consumată per scaun de încălzire este de 36W. Total sunt 72W, priza de brichetă suportă în general un curent maxim de 10A, deci ar fi ok cu două alimentate prin splitter.