Outline · [ Standard ] · Linear+ ADAC Pannenstatistik 2008, Rezultate foarte bune pt Renault, proaste pt altii

Au aparut datele ADAC Pannenstatistik 2008 . Citez de pe planeterenault: http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannensta...fault.asp?TL=2# Comentarii personale: - renault megane fabricatie 2008 ,cu 1,9 (interventii probabil), sta mai bine decat masini considerate fiabile: toyota auris ( 8,5 ) , mazda 3 (6,2) , ford focus (6,2), Opel Astra ( 2,8) si marea surpriza neplacuta , honda civic (11,3) si VW Golf/Bora/Vento ( ) ce are 2,5 -renault megane fabricatie 2007, cu 6,2 sta mai bine ca Toyota Auris/Corolla (7,6) , Seat Leon/Toledo (8,5), opel astra (6,6), Ford Focus (10,2) si Honda Civic (11,1) - Renault Laguna 2008 cu 2,7,sta mai bine ca VW Passat (3,1), ,Skoda Octavia (4,7) , Toyota Avensis (7,7), Mazda 6 (4,4), Opel vectra (3,3) si Ford Mondeo (10,6) - renault laguna 2007 cu 7,4 sta mai bine ca Opel Vectra (7,8), Ford Mondeo (13,5) - renault clio 2008 cu 2,2 sta mai bine ca VW Polo (2,3), mitsubishi colt (3,6)Honda Jazz (5,8), opel corsa (2,3), Toyota Yaris (5,3), Suzuki Swift (6,5), Mazda 2 (2,8) , Skoda Fabia (3,2) , Seat Ibiza/Cordoba (3,9), Ford Fiesta (6,3), Hyundai Getz (6,1) - renault clio 2007 cu 3,4 sta mai bine ca VW Polo (4,3) , Mitsubishi Colt (5,0) , Honda Jazz (8,2), Fiat Punto (4,4), Opel Corsa (4,9), Toyota Yaris (7,4) , VW Fox (4,8), Suzuki Swift (6,9), Mazda 2 (7,4), Skoda Fabia (5,5) , Seat Ibiza/Cordoba (6,1), Ford Fiesta (11,0) , Hyundai Getz (14,5) , Kia Picanto (13,8), Ford Ka(16,1) - Renault Scenic 2008 cu 1,8 sta mai bine ca VW Touran (4,6), VW Caddy (4,9), Seat Altea/Toledo (5,6) , Mazda 5 (2,6), Ford C-Max (3,7) , Opel Zafira (7,0) - Renault Scenic 2007 cu 4,3 sta mai bine ca VW Touran (6,2), VW Caddy (7,5), Seat Altea/Toledo (7,8), Mazda 5 (6,8), Ford C-Max (6,8), Opel zafira (9,9) din cate se observa foarte multe modele de la marci considerate fiabile (honda, mazda, toyota, vw, opel) sunt batute de catre renault. Si-o fi facut efectul contractului ala facut de ghosn? L’ADAC (l’Automobile Club Allemand) a publié le 16 avril les résultats fiabilité 2008. La gamme Renault enregistre de bons résultats en termes de qualité et de fiabilité. Le saut qualitatif opéré par Renault et constaté par l'ADAC depuis 2006 se poursuit : les modèles Renault des années de construction 2006 à 2008 font en effet partie des véhicules les plus fiables du marché. Sur la dernière année de roulage (2008), Renault Scénic occupe la première place de la catégorie monospace compact. Renault Mégane II se positionne dans les premiers de son segment (4ème). Quand à la Gamme I, elle confirme les résultats obtenus depuis 2006 et se voit attribuer un code couleur vert correspondant à l’appréciation « fiable ». Enfin, Nouvelle Laguna occupe la seconde place de sa catégorie à un an de roulage et confirme l’atteinte de son engagement TOP 3 en qualité. This post has been edited by aphophis: 20 Apr 2009, 11:18

Au aparut datele ADAC Pannenstatistik 2008 . Citez de pe planeterenault:


http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannensta...fault.asp?TL=2#

Comentarii personale:

- renault megane fabricatie 2008 ,cu 1,9 (interventii probabil), sta mai bine decat masini considerate fiabile: toyota auris ( 8,5 ) , mazda 3 (6,2) , ford focus (6,2), Opel Astra ( 2,8) si marea surpriza neplacuta , honda civic (11,3) si VW Golf/Bora/Vento ( ) ce are 2,5
-renault megane fabricatie 2007, cu 6,2 sta mai bine ca Toyota Auris/Corolla (7,6) , Seat Leon/Toledo (8,5), opel astra (6,6), Ford Focus (10,2) si Honda Civic (11,1)

- Renault Laguna 2008 cu 2,7,sta mai bine ca VW Passat (3,1), ,Skoda Octavia (4,7) , Toyota Avensis (7,7), Mazda 6 (4,4), Opel vectra (3,3) si Ford Mondeo (10,6)
- renault laguna 2007 cu 7,4 sta mai bine ca Opel Vectra (7,8), Ford Mondeo (13,5)


- renault clio 2008 cu 2,2 sta mai bine ca VW Polo (2,3), mitsubishi colt (3,6)Honda Jazz (5,8), opel corsa (2,3), Toyota Yaris (5,3), Suzuki Swift (6,5), Mazda 2 (2,8) , Skoda Fabia (3,2) , Seat Ibiza/Cordoba (3,9), Ford Fiesta (6,3), Hyundai Getz (6,1)
- renault clio 2007 cu 3,4 sta mai bine ca VW Polo (4,3) , Mitsubishi Colt (5,0) , Honda Jazz (8,2), Fiat Punto (4,4), Opel Corsa (4,9), Toyota Yaris (7,4) , VW Fox (4,8), Suzuki Swift (6,9), Mazda 2 (7,4), Skoda Fabia (5,5) , Seat Ibiza/Cordoba (6,1), Ford Fiesta (11,0) , Hyundai Getz (14,5) , Kia Picanto (13,8), Ford Ka(16,1)


- Renault Scenic 2008 cu 1,8 sta mai bine ca VW Touran (4,6), VW Caddy (4,9), Seat Altea/Toledo (5,6) , Mazda 5 (2,6), Ford C-Max (3,7) , Opel Zafira (7,0)
- Renault Scenic 2007 cu 4,3 sta mai bine ca VW Touran (6,2), VW Caddy (7,5), Seat Altea/Toledo (7,8), Mazda 5 (6,8), Ford C-Max (6,8), Opel zafira (9,9)

din cate se observa foarte multe modele de la marci considerate fiabile (honda, mazda, toyota, vw, opel) sunt batute de catre renault. Si-o fi facut efectul contractului ala facut de ghosn?

L’ADAC (l’Automobile Club Allemand) a publié le 16 avril les résultats fiabilité 2008. La gamme Renault enregistre de bons résultats en termes de qualité et de fiabilité.

Le saut qualitatif opéré par Renault et constaté par l'ADAC depuis 2006 se poursuit : les modèles Renault des années de construction 2006 à 2008 font en effet partie des véhicules les plus fiables du marché.

Sur la dernière année de roulage (2008), Renault Scénic occupe la première place de la catégorie monospace compact. Renault Mégane II se positionne dans les premiers de son segment (4ème).

Quand à la Gamme I, elle confirme les résultats obtenus depuis 2006 et se voit attribuer un code couleur vert correspondant à l’appréciation « fiable ».

Enfin, Nouvelle Laguna occupe la seconde place de sa catégorie à un an de roulage et confirme l’atteinte de son engagement TOP 3 en qualité.

This post has been edited by aphophis: 20 Apr 2009, 11:18

E, stati asa sa vedeti ce rezultate bune va avea de acu' inainte kia CEE'd, ca si-au luat aia de la adac vreo 200 de masini de la ei (intru-un fel de parteneriat)

cred ca trebuie si gura celor de la adac sa pape... Doar suntem in criza financiara si francezii au dat mai mult. Ma gandesc la un megane 3...... Nu ma sperie fiabilitatea asta asa de mult doar nu o sa tin o masina 8 ani si chiar de o tin mai mult de 5000 de euro in acest timp nu prea poate sa se strice la o masina ceea ce e mizilic pe langa un consum de benzina.

Pai in cazul asta de ce mai bagam in seama testele celor de la adac?

@blak2oo8: Fiindca au rasturnat Loganul chiar inainte de lansare? Dar nu pot fi in nici un caz banuiti de partizanat si manipulare a opiniei publice, nuuuu, ei doar au dezvaluit ce nesigur e Loganul

Stai asa...Ca poate passatu de ex in alea 3.1 interventii a avut de schimbat 2 becuri si un surub si a stat o ora si laguna poate a stat la o interventie si o saptamana si i-au dat jos motorul.

Probabil sunt suficient de destepti sa nu considere defectiune arderea unui bec .

@ Arhimede : In general, la astfel de teste intervin coeficienti de ponderare a indicatorului final si nu doar numarul de interventii. Se tine cont de complexitatea defectului, piesele afectate si timpul de remediere. In fond un bec de faza scurta de Logan de pe dreapta il schimb in 5 minute, iar pentru aceeasi operatie la Polo ma chinui cam vreo ora, asta daca nu vreau sa mai desfac ceva...

Deci e clar ca se iau in calcul defecte mai grave. Iata lista de defectiuni frecvente aparute la cea mai iubita masina a romanului :

VW Passat
Störungen im Motormanagement --defectiuni in managementul motorului
Turboschläuche abgerutscht --probleme (alunecare) racorduri turbina
Generatoren defekt --- alternator defect
Kraftstoffpumpen defekt ---pompa carburant defecta

comparativ cu Meganul:

Renault Mégane

Wegfahrsperren-Fehlfunktion ---defectiuni imobilizator vehicul
Störungen im Motormanagement ---defectiuni in managementul motorului
Zündspulen defekt ---bobina de inductie defecta
Scheinwerfer defekt --- proiectoare defecte
elektrische Fensterheber defekt --- actionare electrica geamuri defecta.

Ultimele doua nu sunt totusi pene imobilizatoare.

This post has been edited by Amedeus: 20 Apr 2009, 19:20

Scheinwerfer defekt --- proiectoare defecte

E vorba totusi de faruri, ca proiectoarele is Nebelscheinwerfer... da' oricum une bagatelle fata de Turboschläuche si Kraftstoffpumpe...
Apoi la baietii de la ADAC nu am vazut, da' pe forumurile germane de marca se vorbeste intr-o veselie de ani de zile la nivel de Passat 2,0 TDI despre cam multe chiuloase (Zylinderköpfe) picate...

nu uitati sa adunati valorile de pe linii

poate ca Megane-ul fabricat in 2008 a avut putine defectiuni, dar pe total modelul Megane a avut, in 2008, 157.2 defectiuni la 1000 de unitati. pe locul 1, cu aproape 50% mai multe decat cel de pe locul 2

Din cate am observat, revista publicata de ADAC lasa foarte mult de dorit, asta ca sa nu spun ca-i jalnica. De obicei cum bate vantul, asa scriu si ei. Pe de alta parte nici macar nu se informeaza bine sau pur si simplu cauta sa duca o campanie denigranta contra anumitor producatori.

De exemplu in ultimul sau in penultimul numar (cica) au testat Logan phase 2 cica (la categoria masinilor de pana la 10.000 €), dar scriau chestii de la phase 1, pana si poza era un Prestige phase 1. Au scris din nou acea distanta de franare pe care au obtinut-o atunci cand a fost adus Loganul prima data in Germania, testandu-l cu rotile de vara Montana la 2°C (temperatura la care trebuiau sa foloseasca rotile de iarna) si fara ABS (si maaaaare tam tam au facut pe tema asta pana cand Dacia a fost livrata doar cu ABS si cu anvelope Continental) probabil gandindu-se (pe buna dreptate) ca nu e nimeni care sa le urmareasca articolele sau care sa-si mai aminteasca ce au scris cu ceva timp in urma. Scriind acea distanta de franare, bineinteles ca iar au criticat Dacia. Nu o data au recomandat cititorilor in revista lor sa-si cumpere mai bine un Golf de 5 ani decat o Dacie noua

Adesea sunt cam tendentiosi iar pe Renault nu prea ii sufera.

Prin urmare, statisticile lor ma cam lasa rece, increderea in ei am pierdut-o demult. Doar asanumitii "ingeri galbeni" (adica mecanicii care vin sa te ajute cand ai ramas in pana) nu m-au dezamagit pana acum.

nu uitati sa adunati valorile de pe linii

poate ca Megane-ul fabricat in 2008 a avut putine defectiuni, dar pe total modelul Megane a avut, in 2008, 157.2 defectiuni la 1000 de unitati. pe locul 1, cu aproape 50% mai multe decat cel de pe locul 2

valorile nu se aduna. Si s-a facut clasamentul pe ani, tocmai pentru a se vedea cum se comporta masina in functie de anul de fabricatie.

Ca nu vrei tu? Hai frate, ca daca faci statistica pe 5 ani se duce dracu Renaultul, toata lumea sitie ca sunt ieftine si mai nasoale, nu se compara cu Audi, VW sau BMW.

pentru ca te intereseaza cum evolueaza marca. Daca vrei sa aflii daca ultimile masini sunt mai bune/si sau mai proaste te uiti sa vezi cum se comporta masinile produse in ani mai noi. De fapt trebuie facuta comparatia cu adac pannestatistik 2007, 2006, unde se constata o crestere a calitatii produselor renault si o scadere a produselor nemtesti/asiatice.

valorile nu se aduna. Si s-a facut clasamentul pe ani, tocmai pentru a se vedea cum se comporta masina in functie de anul de fabricatie.

ba da, se aduna
asta pentru ca te intereseaza cum s-a descurcat, in 2008, modelul Megane. raspunsul? a avut cele mai multe defectiuni din grupa lui.

faptul ca Megane-ul produs in 2008 a avut cele mai putine probleme in 2008 nu inseamna mare lucru. uita-te la Megane-ul produs in 2005, de exemplu. in primul an de utilizare, avea foarte putine probleme (5.4), pe cand Honda Civic produsa in 2005 avea 6 .
Un an mai tarziu, megane-ul produs in 2005 avea 5.1 defectiuni, pe cand Honda Civic produsa in 2005 avea 8.5
Dupa inca 1 an, in 2007, megane-ul produs in 2005 avea 11.2 defectiuni, iar Honda Civic produsa in 2005 avea 10.8
Iar in 2008, megane-ul produs in 2005 are 23.2 defectiuni. iar Honda Civic produsa in 2005 are numai 16.2

sumarul e ca in primii ani de utilizare (cand masinile sunt oricum in garantie, deci costurile reparatiilor sunt acoperite de producator) Megane-ul e destul de fiabil. Dupa ce iese din garantie, numarul de probleme aproape ca se dubleaza, de la an la an. Pe cand la alti producatori (cum ar fi Honda), numarul de probleme nu creste atat de repede pe masura ce masinile se invechesc.

uita-te la toate statisticile ADAC, din anii anteriori. o sa vezi ca intotdeauna Megane-ul are o evolutie similara: putine probleme in primii 2-3 ani, dupa care au de 2-3 ori mai multe probleme decat modelele similare de la alti producatori.
nu exista nici un motiv sa ne indoim de faptul ca si Megane-ul produs in 2008 o sa aiba o evolutie similara Megane-urilor produse in 2007 sau 2006 sau 2005. peste 3-4 ani, o sa fie in varful topului, cu cele mai multe probleme.

...sumarul e ca in primii ani de utilizare (cand masinile sunt oricum in garantie, deci costurile reparatiilor sunt acoperite de producator) Megane-ul e destul de fiabil...

M-ai spart.

eu pun aceasta chestie pe baza urmatorului fapt. De cand cu faceliftul la megane (si la laguna), au fost schimbati unii furnizori cu probleme. De unde rezulta si numarul mai mic de probleme raportat la adac panenstatistik 2007, 2006. ca sa nu mai zic ca parca in 2008, laguna a schimbat generatia. Pe cand la honda civic si mazda 3, numarul problemelor au crescut de la un an la altul. Eu comentam evolutia de la un an la altul al realizarii acetui adac pannestatistik, care pana cum era dominat de constructori asiatici. Care s-au dat la fund , e surprinzator sa vad civicul ca are asa de multe probleme in primul si al doilea an

21 Apr 2009, 13:22:
smiley si inca ceva. Nu poti aduna defectele dintr-un motiv simplu. Pentru ca nu e vorba de aceeasi masina a carei evolutie e urmarita in 2008, 2007, 2006. Ci se urmareste evolutia masinilor produse in 2008, 2007, 2006.

This post has been edited by aphophis: 21 Apr 2009, 13:22

asta ti-ar place tie sa fie motivul . dar nu justifica faptul ca si productia din anii anteriori acelor facelift-uri a avut exact aceeasi evolutie: la inceput fiabilitate mare (printre primele), dupa 2-3 ani fiabilitate mica(printre ultimele, daca nu chiar ultima).


iar defectele se pot aduna, pentru ca nu sunt datorate intotdeauna varstei autoturismului. de exemplu, e de asteptat ca bateria sa cedeze dupa 4-5 ani(bateria e un soi de consumabil, dar cu durata de functionare mai mare). dar alte componente (electronica, etc) nu pot fi categorisite drept consumabile si e important ca se strica, nu cand anume.

si ce te faci cand se schimba generatiile, sau au loc schimbari importante (gen isi dau seama ca au un furnizor ce le ofera piese proaste si il schimba). Consideri in contniuare ca masinile produse cu componente de la alt producator sunt proaste(bazandu-te pe masinile produse anterior, cu componentele de la furnizorul "prost"), sau vezi cum se comporta masina cu piese de la noul furnizor?

De aia zic ca nu poti sa aduni defectele alea , mai ales daca vrei sa vezi daca o marca evolueaza sau nu in timp, dpdv al masinilor produse. Sau daca involueaza (cazul honda, mazda). Daca vrei sa vezi ce ziceai tu, compari cu statisticile anterioare, din 2007, 2006,2005

This post has been edited by aphophis: 21 Apr 2009, 14:12

daca tu consideri ca schimbarile de generatie sau de furnizori sau facelift-urile sunt asa de importante, explica datele din tabelele ADAC:

-megane-ul fabricat in 2004: primul an, nu stiu cate probleme (nu stiu daca statisticile pe 204 sunt publicate); anul 2, 7.3 probleme. anul 3, 11.1 probleme (crestere cu 52%). anul 3, 21.7 probleme (crestere cu 95%); anul 4, 41.9 probleme (crestere cu 93%)

-megane-ul fabricat in 2005: primul an, 5.6 probleme. al 2-lea an, 5.1 probleme (scadere cu 9%). al 3-lea an, 11.2 probleme (crestere cu 119.6%). al 4-lea an, 23.2 probleme (crestere cu 107%)

-megane-ul fabricat in 2006: primul an, 4.4 probleme. anul 2, 4 probleme (scadere cu 10%). al 3-lea an, 8.9 probleme (crestere cu 122.5%)

din datele astea, eu vad ca al 2-lea an e relativ ok (aproximativ acelasi numar de probleme ca si in primul an, eventual un pic mai putine) dupa care, incepand cu anul al 3-lea, numarul de probleme efectiv se dubleaza in fiecare an(creste cu 93%-122%).

uite si evolutia de la Honda Civic de mai sus (produsa in 2005), in procente:
primul an: 6 probleme
al 2-lea an: 8.5 probleme (crestere cu 41.6%)
al 3-lea an: 10.8 probleme (crestere cu 27%)
al 4-lea an, 16.2 probleme (crestere cu 50%)

si la Civic creste, de la un an la altul, numarul problemelor, dar creste, dar nu se dubleaza, ca la Megane. e normal ca vechimea masinii sa rezulte in mai multe probleme, tocmai din cauza asta e important cum creste numarul lor, nu faptul ca ele exista.

nu stiu de unde ai tras tu concluzia ca rezultatele ADAC sunt bune pentru Renault, dar cu siguranta nu analizand datele.


@vijelie: pai asa rezulta din statisticile indicate de aphophis

This post has been edited by Smiley: 21 Apr 2009, 14:32

E cumva vorba numai de interventiile recunoscute si acoperite de garantie?

uite ce am gasit eu:

-adac pannenstatistik 2007: http://www.adac.de/images/Pannenstatistik%...tcm8-214903.pdf

sa luam incet

-megane produs in 2007. In adac 2007 are 4,1 (in primul an). In adac 2008, in al doilea an de viata are 6.2.
-megane produs in 2006: nu am gasit adac pe 2006, insa in adac 2007, in al doilea an de viata are 4.0, in timp ce in 2008 are 8,9
-megane produs in 2005: in adac 2007 are 11.2 in timp ce in adac 2008 are 23.2 .

Nu are rost sa mergem mai departe pentru ca nu am zis ca renault-urile de dinainte de 2005 is foarte fiabile ci doar ca trendul la renault e sa faca masini din ce in ce mai fiabile.

sa urmarim insa la honda:

- honda civic produs in 2007. In adac 2007 are 5.2. In adac 2008 are 11.1
- honda civic produs in 2006. In adac 2007 are 9.3. In adac 2008 are 14.3
- honda civic produs in 2005: In adac 2007 are 10.8. In adac 2008 are 16.2


Urmarind aceste cifre, care tendinte se confirma? Nu cumva ca renault-ul devine din ce in ce mai fiabil, odata cu noiile modele, in timp ce la honda de exemplu fenomenul e invers?

This post has been edited by aphophis: 21 Apr 2009, 14:49

nope, e vorba de chemarea asistentei rutiere(ADAC Straßenwacht). Cand te lasa masina in drum si nu mai poti ajunge la service, trebuie sa chemi pe cineva sa o repare/tracteze.

daca te duci in tabelul cu statistici si dai click pe o masina, iti spune cam ce probleme a avut.
de exemplu, la Megane(tradus cu google):
-Immobilizer malfunction (petrol by 2005)
-Disturbances in the engine management (petrol and diesel by 2003)
-Electric windows broken (2005)
-Defective ignition coils (up to 2005)
-Broken headlight (to 2006)

iar la Civic:
-Marder doggedly to the cooling water hoses
-Disturbances in the engine management system (until 2004)
-Particulate filter is clogged (especially 2008)
-Immobilisers broken (especially 2007)

Unele din probleme sunt acoperite de garantie (Immobilizer malfunction , sau Electric windows broken ) altele nu (gen Particulate filter is clogged )



@aphopis: tendintele din tabelele ADAC arata ca in primii 2 ani Megane-ul are aproximativ acelasi numar de probleme, dupa care numarul se dubleaza in fiecare an. pe cand Honda are o crestere constanta de ~40% in fiecare an.
daca Megane produs in 2008 incepe cu 1.9 probleme si urmeaza acest trend iar Honda Civic produsa in 2008 incepe cu 11.3 si urmeaza trendul de 40%/an, in 8 ani Megane-urile or sa aiba mai multe defecte decat Civic-urile. calculeaza si tu, vezi daca obtii alte valori.

le: statisticile pe 2006 sunt aici: http://www.adac.de/images/Pannenstatistik2...tcm8-179730.pdf


This post has been edited by Smiley: 21 Apr 2009, 14:59

@aphopis: tendintele din tabelele ADAC arata ca in primii 2 ani Megane-ul are aproximativ acelasi numar de probleme, dupa care numarul se dubleaza in fiecare an. pe cand Honda are o crestere constanta de ~40% in fiecare an.
daca Megane produs in 2008 incepe cu 1.9 probleme si urmeaza acest trend iar Honda Civic produsa in 2008 incepe cu 11.3 si urmeaza trendul de 40%/an, in 8 ani Megane-urile or sa aiba mai multe defecte decat Civic-urile. calculeaza si tu, vezi daca obtii alte valori.

le: statisticile pe 2006 sunt aici: http://www.adac.de/images/Pannenstatistik2...tcm8-179730.pdf

iti dai seama ca tragi concluzii pripite, pentru ca intr-un fel pornesti de la esantioane diferite? pentru ca tu aplici o regula unui megan 2008 (ce nu are aceleasi componente ca un megan 2004 ), care e valabila doar unui megan produs in 2004? Inca odata, citeste mai atent ce am scris eu, vezi ce se intampla la megane-urile produse in 2006, 2007 si de ce nu 2008 si felul cum imbatranesc. Raportat la civic. Care intamplator sau nu in 2006 a schimbat generatia.

btw. in link-ul ala (pe care il gasisem si eu) nu imi afiseaza nimic, pt adac 2006. Il poti atasa aici te rog?

This post has been edited by aphophis: 21 Apr 2009, 15:16

eu trag concluzii pripite? pai tu te uiti la problemele dintr-un an si tragi concluzii pentru viitor


am atasat pdf-ul. nu stiu de ce nu ti se deschide tie, la mine merge.

oricum ai interpreta tu datele, ramane faptele:
-in 2008 din 1000 de Megane-uri s-au stricat 157.2, iar din 1000 de Honda civic s-au stricat doar 70.
-in 2007, din 1000 de Megane-uri s-au stricat 158.4, iar din 1000 de Honda civic s-au stricat doar 72.6.
-in 2006, din 1000 de Megane-uri s-au stricat 175.9, iar din 1000 de Honda civic s-au stricat doar 77.5.
-in 2005, din 1000 de Megane-uri s-au stricat 197.5, iar din 1000 de Honda civic s-au stricat doar 78.4.



deci da, renaultul devine din ce in ce mai fiabil. in loc de 19.75% din masini, acum se strica doar 15.72%
cat despre honda, vad ca si ei sunt in scadere. de la 7.84% la 7%.

Attached File(s)
 Pannenstatistik2006_tcm8_179730.pdf ( 695.65k ) Number of downloads: 23

pe mine nu ma intereseaza ce s-a intamplat cu megane-urile mai vechi,ci ma intereseaza daca o marca progreseaza sau nu in materie de fiabilitate. Si asa cum am mai zis, renault evolueaza fata de anii fatidici pre facelift. Eu acolo vad schimbarea, si acolo vad ca sta mai bine ca honda civic de exemplu. Cu ce ma incalzeste pe mine ca honda civic generatia precedenta era fiabila, daca asta noua (care se vinde acum) e nefiabila? Vezi ca am pus cifrele de mai sus, urmarind practic o masina pe parcursul mai multor ani, fara a ne uita insa la masinile produse inainte de 2005, cand intr-adevar renault a avut probleme de fiabilitate. Acu ca am acces la adac 2006, hai sa completez ce ziceam mai sus:



-megane produs in 2007. In adac 2007 are 4,1 (in primul an). In adac 2008, in al doilea an de viata are 6.2.
-megane produs in 2006: in adac 2006 are 4,4, in adac 2007, in al doilea an de viata are 4.0 (culmea are mai putine probleme) , in timp ce in 2008 are 8,9
-megane produs in 2005: in adac 2006 are 5,1 , in adac 2007 are 11.2 in timp ce in adac 2008 are 23.2 .


sa urmarim insa la honda:

- honda civic produs in 2007. In adac 2007 are 5.2. In adac 2008 are 11.1
- honda civic produs in 2006. In adac 2006 are 8,1. In adac 2007 are 9.3. In adac 2008 are 14.3
- honda civic produs in 2005: In adac 2006 are 8,5 . In adac 2007 are 10.8. In adac 2008 are 16.2 (desi nu prea avem de ce pomeni civic 2005, din moment ce e vechiul civic)

Dupa cum vezi, pe masura ce masina imbatraneste problemele sunt mai multe dpdv procentual la civic.

ti-am dat mai sus (postul 22) niste procente.
conform statisticilor de pana acum, megane-ul are obiceiul ca din al 3-lea an de utilizare sa inceapa sa-si dubleze problemele, pe cand honda are o crestere mult mai mica, de ~40%, aproximativ constanta.

chiar daca megane incepe cu un numar mic de probleme, faptul ca este o crestere exponentiala duce rapid la un numar mai mare de defecte decat la civic, care are o crestere liniara.

pai tocmai, ca in cazul civic-ului vorbim de modele diferite. modelul precedent si modelul actual lansat in 2006. Iar in cazul megane-ului putem vb intr-un fel de 2 masini relativ diferite. Deci eu cred ca eu am citit mai bine acest top, pentru ca am tinut cont si de ce s-a intamplat cu aceste 2 masini, de-a lungul timpului, chiar daca se numesc tot civic sau megane.

ne-am concentrat pe 2 modele (megane si civic). sunt curios daca tendinta de la megane se pastreaza si la alte modele renault . ia sa verific.