Azi mi-a aparut o problema, poate ma puteti indruma cum sa o rezolv sau macar sa incerc! Cind pun contactul totul este ok, adica becul de la esp se stinge si pot sa-l cuplez decuplez de la intrerupatorul din bord. Problema este ca dupa ce pornesc motorul becul se aprinde instantaneu si ramine asa neputind sa actionez in nici un fel asupra lui din intrerupator. Cred ca becul s-a aprins in mers dar nu sunt sigur.. Poate aveti idee ce se intimpla daca o fi scapat vre-un fir...nu stiu unde sa ma uit .... multumesc

am auzit pe cineva la un passat ca a patit asa ceva. era de la un senzor de la roata. incearca sa o pui pe tester la reno ca sigur isi dau seama de la ce e

Ok, multumesc! si eu cred ca e sarit ceva asa ca miine o sa incerc sa ma uit eu pe la fiecare roata si daca nu gasesc ceva suspect ii fac un test luni!

parerea mea ca cei de la RENAULT itzi vor da cu un spray denumit desprafuitor care va inlatura mizeria de la senzori si totul va fi brici

Cum a ramas cu treaba asta? S-a rezolvat? Care era buba?

de la gropi se duce senzoru ala...e vreo 4 milioane la magazin, nu la renault. Un prieten a patit asta la laguna lui.

La mine nu a fost de la senzor sau altceva de genu asta. Am desfacut niste mufe la volan cind am schimbat airbagul si de aia s-a aprins.
se stinge printr-un test clip la Renault..

salutare,

de ceva vreme (vreo 2-3 luni) mi-a aparut o problema la ESP: in timp ce mergeam (afara din orash) s-a aprins becul de ESP shi cel de SERV. Am tras pe dreapta, am oprit morotul shi dupa ce am pus contactul din nou shi am pornit motorul, cele 2 becuri (ESP+SERV) nu s-au mai aprins; duar ca putin mai tarziu, dupa ce am plecat cu masina shi am ajuns la o viteza mai maricica (> ~70km/h), cele 2 becuri s-au reaprins. Kestia cu stinsul becurilor la luarea contactului shi aprinderea lor mai tarziu in timpul mersului s-a intamplat de vreo cateva ori (imediat dupa ce porneam, nu se mai aprindeau, dar dupa ce plecam shi mergeam cativa km, se aprindeau iarashi shi nu se mai stingeau decat la urmatoarea pornire). Dupa toata secventza asta, la un moment dat nu s-au mai stins (adica imediat ce porneam, fara sa mai apuc sa plec cu masina de pe loc, se aprindeau shi ramaneau aprinse). Butonul de activare/dezactivare ESP nu mai avea nici un efect. In manualul mashinii scrie ca daca cele 2 se aprind, inseamna ca este o defectiune la sistemul ESP shi trebuie mers la service; alte detalii nu dau in manual.
Ok, la un moment dat m-am dus shi la service la o diagnoza (pt ca cele 2 becuri stateau mereu aprinse dupa ce porneam motorul); intr-adevar erau ceva mesaje de eroare memorate (unele legate de presiunea in roti - intr-adevar am avut o pana la roata fata-dreapta, chiar cu putin timp inainte sa apara problema cu ESP-u); in fine, mecanicul a sters mesajele de eroare, a mai resetat el pe acolo ceva kestii shi a fost totul ok; duat ca pt scurt timp, pentru ca peste vreo 3-4 zile s-a reluat "secventa": becurile ESP+SERV se aprindeau in timpul mersului, se stingeau dupa ce reporneam motorul; shi intr-un final, aceeasi poveste: s-au aprins shi raman aprinse inca de la pornire.

Inclin sa cred ca ceva senzor de la ESP s-a defectat; poate cineva sa-mi zica unde este senzorul respectiv? A mai avut cineva problema asta?

Senzorii de presiune din roata au vreo legatura cu sistemul ESP? (intreb pentru ca ma tem ca senzorul de presiune de pe roata fata-dreapta sa nu se fi defectat cand am avut pana, pt ca am apucat sa merg cu masina pe janta vreo 10-20 m).

Mersi pt orice informatie!

This post has been edited by qbyte: 25 Sep 2006, 15:13

Buna,

Vezi unghiuri la directie daca volanul nu-i pe centru, da defecte pe ESP...

hmm... zici tu ceva... adevarul e ca daca indrept volanul, masina nu merge chiar drept... o ia usor in dreapta. O sa merg sa fac unghiurile, sa vad apoi daca mai comenteaza ESP-u.
Mersi de hint!

Salut
Mi-am luat acu 2 zile o Laguna din germania si am exact aceeasi problema: cand am testat masina in germania inainte sa opresc motorul mi s-au aprins cele doua: Serv + ESP. Apoi in drum spre casa au ramas stinse, insa azi am facut o tura si am mers mai sportiv si iar mi s-au aprins cele doua...imi spui si mie cum ai rezolvat problema? Mersi mult!

in primul rand, sa o stapanesti sanatos!

in al 2-lea rand, inca n-am rezolvat problema cu SERV+ESP. TRANCA zicea mai sus ca s-ar putea sa fie de la unghiurile de fuga, sau de la faptul ca volanul nu-i pe centru. La mine intr-adevar volanul sta putin spre stanga atunci cand sunt drepte rotile; shi imi shi trage dreapta masina. Asa ca am zis sa rezolv mai inai problema asta inainte sa merg din nou la diagnoza (zic "din nou", pt ca am mai fost o data... shi dupa ce mi-a resetat ceva mesaje de eroare, becurile au stat stinse cam... o zi. A 2-a zi au inceput iar sa se aprinda) shi sa vad dupa aceea daca se mai aprind. Daca tot o sa se aprinda, atunci probabil ca ceva senzor s-a defectat

Oarecum ontopic: Sunt tare curios daca la roti exista alti senzori separati pentru ESP, sau se foloseste tot de cei de la ABS...teoretic ar putea, pentru ca tot viteza rotii trebuie s-o citeasca. Iar in cazul 2, daca ar fi problema de la un senzor de roata, ar trebui sa dea erori si la ABS.
Atunci, problema ar fi mai probabil de la pozitia volanului (implicit geometrie) sau de la alt senzor/conector din sistem.
Stie cineva cum e cu senzorii?

ok...am inteles atunci! Cred ca imi fac o programare pe maine la reprezentanta daca mai prind loc ca oricum nu-mi strica un test ca sa fiu linishtit ca totul ii in regula! Mersi oricum

salut,
o veste buna (sper sa nu ma pripesc ): am fost la service acum vreo 3 zile sa fac unghiurile de fuga, am indreptat volanul (ca statea usor spre stanga cand erau rotile drepte) shi mi-am facut programare pentru astazi la o diagnoza sa reseteze inca o data mesajele de eroare shi sa vad daca se mai aprind becurile ESP+SERV. In dimineata asta in drum spre service am avut surpriza sa vad ca becurile ESP+SERV nu mai erau aprinse . Deci se pare ca unghiurile de fuga erau de vina. Senzorii de pe roti probabil masurau viteze diferite shi de aceea sistemul ESP a semnalat eroare dupa eroare shi dupa un anumit nr de erori se aprinde shi SERV.

TRANCA, mersi inca o data pentru hint!

esp-ul este montat pe calculatorul de abs. pe langa senzorii folositi de abs, esp-ul mai are un senzor pe volan si unul in masina pt a vedea inclinarea masinii. senzorul de pe volan e necesar pt a vedea care e cerinta soferului, iar cel de pozitie masina pt a vedea reactia reala a masinii. pe langa astea mai foloseste o informatie de la calculatorul de injectie, pt a stii cerinta de putere(si a o reduce in cazul in care ajuta in corectarea traiectoriei masinii)
in consecinta aprinderea martorului esp poate fi cauzata de oricare dintre senzorii de mai sus, calculator abs/esp etc... deci numai prin diagnoza pe tester se poate afla si inlatura motivul real al aprinderii, restul e o chestie babeasca(uneori foloseste)

ESP-ul se foloseste oricand ?sau de preferabil doar iarna???

Oricand masina se inscrie pe o alta traiectorie decat cea comandata de la volan. Si vara poti sa acvaplanezi sau sa derapezi in curbe.

Si daca intru cu 180 la ora intr-o curba,neavind cuplata vreo treapta (adica la punctul neutru,mort) ma mai ajuta ESP-ul?
S-ar putea sa actioneze doar in cazul in care cutia este angrenata in vreo treapta...

Buna, qbyte,

Ma bucur ca ai rezolvat si n-ai mai cheltuit o alta gramada de bani si timp pana ii gaseai buba...si altadata

Liviu

Te-ai gandit bine dar ajutorul dat de ESP prin inhibarea cuplului de la motor este destul de redus. El actioneaza pur si simplu franand roata care se invarte prea tare si da miscare de supra sau subvirare. Adica actioneaza prin sistemul de franare. Are o pompa care face presiune in locul tau cand apesi pedala de frana si un distribuitor hidraulic care trimite presiunea la roata care trebuie franata.

Salut!

Tocmai am fost la un test cu masina (Laguna 2, 1.9 dci) deoarece aveam ceva probleme la esp, in sensul ca-mi stateau aproape in permanenta Serv + Esp aprinse. Spun "aproape" deoarece uneori se stinge, merge fara probleme cu esp-ul functionabil si apoi din senin se aprinde iar. Eroarea pe care am primit-o are codu c1103 si se numeste "Senzor Acceleratie Transversala" si cei la care am facut testul (nu la reprezentanta, evident) mi-au zis ca nu stiu ce inseamna si nu au gasit-o nici in AUTOCad sau cum i-o fi zis la programu pe care il folosesc...!
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu vreo idee sau poate ca cineva a mai avut probleme de genu?! Mersi...

Da te rog eu sa scoti imaginea la imprimanta si sa te duci sa le arati. Masinile se repara cu scule si cunostinte. Nu cu AutoData.
Cum dracu sa nu stie ce inseamna senzoru ala. Toate masinile cu ESP il au.

This post has been edited by andu911: 15 Feb 2007, 12:17

Attached thumbnail(s)
x.JPG ( Size: 67.35k ) Number of downloads: 5297

Daca te ajuta, pot sa-ti spun ca sigur programul pe care-l foloseau NU este AutoCAD.

@alx: da...mi-a raspuns andu: era AutoData! Am zis si eu asa la plesneala. Stiu si eu ce=i ala AutoCad

@andu911: imi poti da te rog mai multe detalii? Poate vreun document mai detaliat, daca se poate...Mersi oricum!

Pai ce alte detalii, o fi bulit senzoru. Sau daca face cateodata, o avea vreun contact imperfect. Mai bine te-ai duce la un electrician auto istet. Ca e pacat sa dai banii pe alt senzor, daca asta o avea doar vreun contact intrerupt.

Ca regula generala, senzorul cand se buleste, gata! nu azi merge, maine nu. Asta poate fi de la vreun contact imperfect mai degraba...

ok...mersi tare mult! poate chiar maine imi fac putin timp sa merg sa se uite putin cineva! sper sa fie doar vreun contact...

cand ai facut ultima data o verificare a unghiurilor de fuga?

eu am avut o problema similara: SERV+ESP s-au aprins in timpul mestului. Dupa o oprire si pornire, se stingeau, dar ramaneau stinse duar pentru o perioada de timp relativ scurta, dupa care se aprindeau iar. Si dupa un timp au ramas aprinse permanent (inca de la pornire). Am fost la o diagnoza a computerului de bord, au resetat ceva mesaje de eroare memorate, dupa care a fost ok; dar duar vreo zi - doua, pentru ca dupa aceea s-au aprins iar. Pana la urma am fost sa-mi fac unghiurile de fuga si a 2-a zi (dupa ce am mai facut cativa km cu masina) s-au stins si de atunci e ok.

Sincer sa fiu n-am fost sa-mi fac unghiurile de fuga...voi merge sa fac si asta! Insa am scris ce eroare imi dadea compu de bord! La tine aparea eroarea asta?!